Geschichte

Boeing 787-8 von ANA: Die Airline hatte 30 Boeing 787-3 bestellt.
Nie gebaute Version

Boeing 787-3: Der vergessene Dreamliner

Mit der 787-3 wollte der amerikanische Flugzeugbauer eine speziell auf den japanischen Inlandsverkehr zugeschnittene Dreamliner Version auf den Markt bringen. Boeing lagen sogar Bestellungen vor – gebaut wurde der Dreamliner dennoch nie.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies
Die Boeing 767 von Air Canada nach der Landung: Sie bekam den Übernamen Gimli Glider.
Gimli Glider

Als ein Umrechnungsfehler fast zum Absturz einer Boeing 767 führte

Ein Rechenfehler, leere Tanks – und ein ehemaliger Segelflieger am Steuer: Vor 40 Jahren wurde der kanadische Ort Gimli zur Bühne eines der spektakulärsten Notlandungen der Luftfahrtgeschichte. Eine Boeing 767 von Air Canada verwandelte sich in ein riesiges Segelflugzeug.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin
São Paulo Congonhas liegt heute mitten in der Stadt. Bei guten Verkehrsverhältnissen ist man vom Stadtzentrum in 20 Minuten am Gate.

Der Stadtflughafen, der mal viel zu weit weg lag

Vor 80 Jahren begann die Geschichte des Flughafens São Paulo Congonhas. Einst wurde er wegen seiner Lage heftig kritisiert. Heute ist kein anderer Airport der Stadt so bequem.
22.04.16 - 17:09
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin
Ellen Church: «Gut gebaut, Single, aus gutem Hause und mit tadellosem Charakter».

Ellen Church, die erste Stewardess der Welt

Die Kabinencrew ist heutzutage meist weiblich. Das war nicht immer so. In den 30er-Jahren glaubten die Airlines, dass Frauen an Bord nichts machen könnten – bis Ellen Church kam.
Anna Baumbach
Wenn Flughäfen zum Anschlagsziel werden

Wenn Flughäfen zum Anschlagsziel werden

Attacken auf Flughäfen sind extrem selten - vor allem in westlichen Ländern. Der Anschlag auf den Airport Brüssel ist daher umso mehr eine Zäsur für die Luftfahrt.
23.03.16 - 13:56
Laura Frommberg
Laura Frommberg
Eine DC-6 der Canadian Pacific: Der Absturz von Flug 21 am 8. Juli 1965 ist bis heute ungeklärt.

Kanadas größtes ungelöstes Luftfahrträtsel

Eines der schlimmsten Luftfahrtunglücke Kanadas ist bis heute ungelöst: Wer zündete 1965 die Bombe in Flug 21 der Canadian Pacific Airlines und tötete 52 Menschen?
10.03.16 - 07:08
Anna Baumbach
Fokker MK-28 alias F100: Die Marketingleute drängten das Management, das Modell umzutaufen.

Als Avianca ein Flugzeugmodell umtaufte

Die Fokker 100 wurde zwar gern eingesetzt und doch gab es sie in Brasilien plötzlich nicht mehr. Betreiberin Avianca hatte sie eigenmächtig in MK-28 umbenannt.
09.02.16 - 09:20
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin
<span class="description en" lang="en">Uno-Generalsekretär</span> Dag Hammarskjöld: Seine Maschine stürzte 1961 unter mysteriösen Umständen in Afrika ab.

War Crash von Dag Hammarskjöld Attentat?

Um den Tod des zweiten Uno-Generalsekretärs Dag Hammarskjöld ranken sich seit jeher Gerüchte. Nun gibt es offenbar neue Informationen: Wurde seine Maschine in Südafrika abgeschossen?
13.01.16 - 16:51
Anna Baumbach
Boeing 747-200 von Air India: Eine Maschine des Typs verschwand auf Flug AI182.

Die Tragödie von Air-India-Flug AI182

Vor 30 Jahren zerriss eine Bombe eine Boeing 747 von Air India über dem Atlantik. Flug AI182 bleibt bis heute das zweitschlimmste Terrorattentat der Luftfahrtgeschichte.
30.11.15 - 10:44
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin
Passagier in einer DC-2 der Swissair: Damals war Rauchen noch völlig normal.

25 Jahre rauchfreie Flugzeuge

Seit einem Vierteljahrhundert darf in den USA in Flugzeugen nicht mehr geraucht werden. Das Rauchverbot war lange umstritten.
21.04.21 - 17:32
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin
Zusammen mit Ihrem Kollegen Dietrich Küchemann, entwickelte Johanna Weber die Flügelform für die Concorde

Die Frau, die die Concorde formte

Die deutsche Aerodynamikerin Johanna Weber arbeitete maßgeblich an der Concorde mit. Nun verstarb die scheue Wissenschaftlerin, die sich in einer Männerdomäne durchsetzte.
13.02.18 - 14:45
Berit Gründlers
Die <strong>De Havilland Comet</strong> war das erste in Serie gebaute Strahlverkehrsflugzeug der Welt. Den Passagierbetrieb nahm sie im Jahr 1952 auf. Nur ein Jahr später begann eine Unfallserie. Gleich bei drei Abstürzen von De Havilland Comet der britischen Airline Boac stellte sich heraus, dass die Flieger in der Luft auseinandergebrochen waren. Erst nach dem dritten Unfall wurde dem Flieger die Musterzulassung entzogen.

Eine langwierige Ermittlung ergab schließlich, dass Materialermüdung zum Auseinanderbrechen der Maschinen geführt hatte und die Comet wurde umkonstruiert - so wurden etwa weichere Legierungen verarbeitet. Erst 1958 wurden wieder kommerzielle Flüge aufgenommen.

Als ein neues Flugzeugmodell immer wieder abstürzte

Die De Havilland Comet galt als Wunder der Technik als sie in den Fünfzigerjahren vorgestellt wurde. Doch mit dem ultramodernen Jet gab es viele Probleme.
09.09.22 - 11:06
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin

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