Wissen

Kerosinpreis

Wie der Iran-Krieg sich auf die Treibstoffkosten der Airlines auswirkt

Die Eskalation im Nahen Osten treibt den Ölpreis und erhöht den Kostendruck für Fluggesellschaften. Denn steigt der Preis für Rohöl, folgt meist auch der für Kerosin. Doch nicht alle Airlines sind den steigenden Preisen gleichermaßen ausgesetzt.

Laura Frommberg

Zu Besuch beim deutschen Hersteller Mankiewicz

Wie der Lack entsteht, der aufs Flugzeug kommt

Mit den Bemalungen ihrer Flugzeuge heben sich Airlines von der Konkurrenz ab. Doch wie entsteht überhaupt der Lack, der dafür nötig ist? aeroTELEGRAPH hat es sich beim Hersteller Mankiewicz in Hamburg angeschaut.

Timo Nowack

gepaeck scan batterien flughafen zuerich

Gefährliche und verbotene Gegenstände

Was geschieht, wenn sich eine Powerbank in den Koffer verirrt?

Es gibt klare Hinweise durch Fluggesellschaften und Flughäfen, zusätzlich gibt es Nachfragen am Check-in. Dennoch werden immer wieder verbotene und gefährliche Gegenstände im Aufgabegepäck gefunden. Was geschieht dann?

Timo Nowack

Flugzeug in Skiathos: Die Triebwerke verursachen heftige Winde.

Die unsichtbare Gefahr hinter Flugzeugen mit der Kraft eines Hurrikans

Ein startendes Flugzeug, ein plötzlicher Luftstoß: Auf der griechischen Insel Skiathos wurde eine deutsche Touristin vom Abgasstrahl eines Flugezugs erfasst und verletzt. Der Vorfall zeigt, welche unsichtbare Gefahr von Triebwerken am Boden ausgehen kann.

Laura Frommberg

Glasfaser-Pfosten der Anflugbefeuerung: Zerbrechen bei einem starken Aufprall.

Warum Zerbrechlichkeit bei Flughäfen etwas Gutes ist

Eine feste Mauer spielte bei der Katastrophe von Jeju Air eine bedeutende Rolle. Eigentlich gibt es klare Empfehlungen, wie solche Bauwerke gebaut sein müssten - zerbrechlich. Das gilt auch für Masten, Antennen und anderes.

07.01.25 - 07:35

Stefan Eiselin

Schneeräumung in Frankfurt: Eine Riesenarbeit.

Warum schon wenig Schnee für Chaos sorgen kann

Wenn Flocken vom Himmel fallen, heißt das schnell Chaos im Flugverkehr. Aber warum kann bereits wenig Schnee für Verspätungen, Umleitungen und Flugstreichungen sorgen? Ein Blick auf den Flughafen Frankfurt erklärt, weshalb.

06.01.25 - 09:40

Stefan Eiselin

Blitze und eine Feldmühle am Flughafen München: Haben nicht alle Airports.

Mit diesen Geräten rüsten sich Flughäfen gegen Gewitter

Wann wird bei Gewitter am Flughafen der Betrieb eingestellt, wann wieder aufgenommen? Sogenannte Feldmühlen helfen dabei, diese Fragen präziser zu beantworten. In Deutschland prüft gerade ein weiterer Flughafen die Anschaffung.

15.09.24 - 14:25

Timo Nowack

Reifen eines Airbus A380: Sie sind nicht ungefährlich.

Warum Flugzeugreifen in der Wartung explodieren können

Zwei Techniker von Delta Air Lines haben durch einen explodierten Reifen einer Boeing 757 das Leben verloren. Wie kann es am Boden zu so etwas kommen?

29.08.24 - 08:01

Timo Nowack

Wie Eis Flugzeuge gefährdet - und was dagegen getan wird

Eis ist ein Risiko in der Luftfahrt und wird auch im Rahmen des ATR-Absturzes in Brasilien diskutiert. Wie werden Flugzeuge geschützt und wie reagieren Pilotinnen und Piloten?

12.08.24 - 18:11

Stefan Eiselin

Fregattvogel: Nutzt Kumuluswolken für sich.

Vögel könnten helfen, Turbulenzen besser zu verstehen und vorherzusagen

Immer wieder kommt es zu Zwischenfällen, bei denen sich Reisende und Besatzungen aufgrund starker Turbulenzen verletzen. Hoffnung, solche Ereignisse zu vermeiden, setzen Forschende in die Tierwelt.

27.05.24 - 11:53

Laura Frommberg

Instrumente an der ATR: Sie maßen Vereisung während des Fluges.

Dieses Eis ist während des Fluges besonders gefährlich

Das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt forscht daran, wie man die gefährlichste der Vereisungsbedingungen besser vorhersagen und verhindern kann.

Laura Frommberg

Zwei Airbus A380 von Lufthansa bei Lufthansa Technik Philippines zum Zwölf-Jahres-Check: die D-AIMH und die D-AIMC.

So funktioniert der Zwölf-Jahres-Check beim Airbus A380

Lufthansa Technik macht die Airbus A380 der deutschen Fluglinie in Manila wieder fit für den Betrieb. Nun hat der erste Superjumbo von Lufthansa den Zwölf-Jahres-Check abgeschlossen.

Timo Nowack

Mann auf Notrutsche: Im realen Fall läuft einiges anders als im Test.

Evakuierung in 90 Sekunden - warum eigentlich?

Um zugelassen zu werden, müssen neue Flugzeugmodelle innerhalb von 90 Sekunden evakuiert werden können. Woher kommt diese Zahl?

07.01.24 - 15:30

Stefan Eiselin

Flugzeug: Die Kabine kann nach Turbulenzen ziemlich durcheinander sein.

Die wichtigsten Fragen und Antworten zu Turbulenzen

Schon wieder geriet ein Flugzeug dieser Tage in schwere Turbulenzen - dieses Mal traf es Emirates. Sind solche Vorfälle gefährlich? Und wie lassen sie sich verhindern. Fragen und Antworten zum Thema.

08.12.23 - 16:06

Laura Frommberg

Was passiert mit dem Mann, der im A380 von Lufthansa randalierte?

Der Mann, der diese Woche an Bord eines Airbus A380 von Lufthansa ausrastete, ist auf der Schwarzen Liste der Gruppe gelandet. Doch das ist noch die geringste Strafe, die ihm droht.

01.12.23 - 11:01

Laura Frommberg

Flightradar-24-Screenshot vom Nachmittag des 27. August 2023 (MESZ): Im oberen bis mittleren Teil des Bereiches ohne Flugzeuge befindet sich die «No FIR»-Zone.

Der Luftraum, in dem Crews auf sich alleine gestellt sind

Keine Flugsicherung, keine Informationen, keine Warnungen: In einem Gebiet über dem Ostpazifik sind Cockpitcrews ganz auf sich alleine gestellt, wenn sie sich hinein wagen.

Timo Nowack

Südatlantische Anomalie: Eine Schwachstelle im Magnetfeld der Erde.

Ist die kosmische Strahlung auf Flügen nach Brasilien zu hoch?

Forschende des DLR haben an Bord eines Airbus A350 von Lufthansa die Südatlantische Anomalie untersucht. Sie wollten wissen, ob die Strahlung auf Flügen durch die Zone höher ist. Jetzt liegen die Resultate vor.

Laura Frommberg

Die gefährliche Saugkraft der Triebwerke

Bereits zum zweiten Mal in diesem Jahr kam ein Angestellter an einem Flughafen in den USA durch ein Triebwerk ums Leben. Welche Kräfte wirken da? Wie kann es dazu kommen? Und wie reduziert die Branche das Risiko?

29.06.23 - 08:24

Stefan Eiselin

An einem Airbus A321 Neo: GTF-Triebwerk von Pratt & Whitney.

Alles, was Sie zum Pratt-and-Whitney-Problem wissen müssen

Durch Schwierigkeiten mit Triebwerken von Pratt & Whitney bleiben nicht nur Jets von Lufthansa und Swiss Jets am Boden. Weltweit haben Airlines Probleme. Worum geht es eigentlich?

26.10.23 - 19:24

Timo Nowack

Am Flughafen Frankfurt wurde der neue Anti-Skid-Belag erstmals aufgebracht.

Was leistet eigentlich der neue Belag der Piste am Flughafen Frankfurt?

Am Flughafen Frankfurt machte ein neuer Spezialbelag Mühe. Doch was genau ist diese Anti-Skid-Beschichtung und was leistet sie?

14.11.24 - 09:03

Stefan Eiselin

Notam-Text und Boeing 737: Teils schwer zu entziffern.

Alles, was Sie über Notams wissen müssen

Ohne Notams geht nichts im Flugverkehr. Die aktuellen Luftfahrt-Informationen sind für Pilotinnen und Piloten enorm wichtig, aber oft auch eine Herausforderung. Alles zu Notams.

05.02.23 - 13:35

Timo Nowack