Kolumnen

Hedging: Die jüngsten Entwicklungen machen jedoch auch deutlich, dass selbst ausgefeilte Fuel-Hedging-Strategien an ihre Grenzen stoßen

Aeroeconomics

Fuel-Hedging: Die Milliardenwette der Airlines auf den Ölpreis

Der Konflikt im Nahen Osten zeigt, wie verletzlich die Luftfahrt gegenüber geopolitischen Krisen bleibt. Steigende und volatile Kerosinpreise setzen Airlines unter Druck – und machen aus Fuel-Hedging weit mehr als nur ein Finanzinstrument.

Max Bürlein

Luftfahrt: Ein System, dessen Wachstum nicht mehr primär durch Angebot limitiert wird, sondern durch Akzeptanz, funktioniert anders.

Future proof aviation

Die nicht so stille Transformation der Luftfahrt

Die Luftfahrt verliert ihre alte Gewissheit: Wachstum ist nicht mehr nur eine Frage von Angebot und Nachfrage. Zunehmend entscheiden gesellschaftliche und politische Grenzen darüber, wie viel geflogen werden darf – und wer davon profitiert.

André Schneider

Palmen sehen: Urlaub zu machen, wird immer teurer.

Zwischen Marge und Momentum

Tektonische Verschiebung in der Reisebranche: Wenn der Urlaub teurer wird - und doch wichtiger denn je

Fliegen wird teurer, komplizierter und exklusiver. Was sich gerade verändert, geht weit über Flugpläne und Ticketpreise hinaus.

Karsten Benz

Die Zukunft der Luftfahrt: Muss die Branche selbst gestalten - jetzt.

Das Luftverkehrssystem des Jahres 2050 wird genau jetzt entworfen

Wenn der Luftverkehr auch 2050 noch florieren soll, muss sich die Branche jetzt neu erfinden. Nachhaltige Treibstoffe, neue Antriebe, digitale Prozesse und robustere Netzwerke entscheiden darüber, ob die Branche ihre Klimaziele erreicht.

André Schneider

Rendite bei Airlines: Ein schwieriges Kapitel.

Warum Airlines selten ihre Kapitalkosten decken

Die Flugzeuge sind voll, die Nachfrage wächst – und trotzdem verdient die Branche im Schnitt zu wenig. Was für Passagiere gut ist, bleibt für die Fluggesellschaften ein schwieriges Geschäft. Warum das so ist.

Max Bürlein

Nachhaltigkeit in der Luftfahrt: Wichtig, aber nicht einfach.

Warum Effizienz in der Luftfahrt alleine nicht mehr genügt

Laut Forschung dominieren in der Luftfahrt Kommunikation über Fortschritt, Innovation und künftige Lösungen. Doch trotz Effizienzgewinnen wachsen Verkehr und Emissionen weiter. Der eigentliche Konflikt bleibt ungelöst: Dekarbonisierung und dauerhaftes Kapazitätswachstum passen nur begrenzt zusammen.

André Schneider

Reiseerfahrungen: Wer sie teilt, gibt auch etwas über sich preis.

Warum Urlaub heute mehr sagt als jedes Statussymbol

Urlaub ist längst mehr als Freizeit. Er ist Identitätsmarker, Wachstumstreiber und strategischer Wendepunkt für Airlines. Warum der Leisure-Boom die Branche grundlegend verändert, analysiert aeroTELEGRAPH-Kolumnist Karsten Benz.

Karsten Benz

Neue Regeln für Powerbanks - haftet der Fluggast bei Feuern?

Mit neuen Regeln beschränkt Lufthansa Group die Verwendung von Powerbanks an Bord. Kommt es dennoch zum Zwischenfall, kann aus einem kleinen Akku schnell ein großer Haftungsfall werden – bis hin zur teuren Ausweichlandung. Eine juristische Einschätzung.

Moritz G. Heile

Luftverkehrssteuer: Belastet, aber vor allem ein Teil der Branche.

Senkung der Luftverkehrsteuer: Warum der große Effekt wohl ausbleibt

Ab 2026 sinkt die Luftverkehrsteuer in Deutschland. Empirische Analysen zeigen allerdings, dass die Wirkung gering bleiben dürfte - besonders im Geschäftsreise- und Premiumsegment. Sinnvoller wäre eine reformierte Steuer, die effiziente Flugzeugmodelle gezielt bevorteilt.

Max Bürlein

Warum Miles and More nun wieder die bessere Wahl als Miles and Bonus ist

Die griechische Fluggesellschaft verschärft die Regeln ihres Vielfliegerprogramms. Künftig profitiert vor allem, wer mit Aegean Airlines selbst fliegt. Lufthansa Groups Miles and More wird dadurch relativ gesehen wieder attraktiver.

Alexander Koenig

Cockpit in der Nacht: Wie sind Pilotinnen und Piloten angestellt?

Ein Urteil mit Folgen: Scheinselbstständigkeit bringt Luftfahrt in Bedrängnis

Das deutsche Bundessozialgericht entschied vor einem Jahr, dass Pilotinnen und Piloten mit Freelancer-Verträgen faktisch Angestellte sind. Für Airlines bedeutet das Nachzahlungen, mögliche Strafverfahren – und das Ende einer gängigen Praxis. Die wichtigsten Fragen und Antworten.

Moritz G. Heile

Miles & More entwertet Meilen - was soll man jetzt tun?

Am 3. Juni führt Lufthansa Miles & More ein neues Einlösungssystem für Prämienflüge ein – das sogenannte dynamische Pricing. Noch kann man von alten Konditionen profitieren.

Alexander Koenig

Flughafen: Die neue deutsche Regierung braucht eine neue Luftfahrtpolitik.

Die Wunschliste an die künftige deutsche Regierung

Die Bundesrepublik bekommt eine neue Regierung. Was soll sie in puncto Luftfahrt unternehmen? Eine Wunschliste.

12.11.24 - 10:55

Ulrich Stockmann

Vielflieger von SAS: Künftig Skyteam-Status.

Was bedeutet der Allianzwechsel von SAS für Vielfliegerinnen und Vielflieger?

Die skandinavische Fluggesellschaft verlässt die Star Alliance und wird Mitglied von Skyteam. Was heißt das für die Mitglieder des Eurobonus-Programms von SAS? Die Vor- und Nachteile im Überblick.

29.08.24 - 23:55

Alexander Koenig

Flugzeug: Die Zukunft des Verkehrs muss geplant werden.

Was eine realistische Verkehrspolitik der Zukunft benötigen würde

Eine rationale, klimafreundliche, zukunftsfähige und resiliente Verkehrspolitik ist möglich. Doch es braucht dazu einige Voraussetzungen.

09.07.24 - 18:10

Ulrich Stockmann

Webinar-Tipps für Flüge in der First Class.

Wie Sie Lufthansa-Meilen optimal einsetzen

Wie man sich mehr als 500.000 Meilen sichert und diese optimiert für Flüge in Business- und First Class einsetzt.

29.08.24 - 10:53

Alexander Koenig

Karte des Executive Club von British Airways: Kann durchaus interessant sein.

Executive Club - was der Vielfliegerstatus bei British Airways bringt

Auch die Oneworld Allianz verfügt über attraktive Mitglieder. Der optimale Allianz-Einstieg gelingt für Meilenjagende mit dem Vielfliegerprogramm von British Airways.

23.05.24 - 17:53

Alexander Koenig

Windeenergie: Die Luftfahrtbehörde soll weniger zu sagen haben.

Für deutsche Flughäfen eine schwerwiegende Hypothek

Das Vetorecht der Luftfahrtbehörden im Hinblick auf den Neubau von Windkraftanlagen soll aufgehoben werden. Das wäre für viele kleine Flughäfen in Deutschland fatal.

17.04.24 - 13:22

Ulrich Stockmann

Die Era von Aura Aero: Schlüssel zur Mobilität der Zukunft?

Könnte der Flugverkehr eine Alternative für Pendlerinnen und Pendler sein?

Wenn Flughäfen gründ sind und Verkehrsflugzeuge hybrid-elektrisch fliegen, werden neue Verbindungen möglich. Das ermöglicht ein neues Verkehrskonzept.

11.03.24 - 18:18

Ulrich Stockmann

Statuskarte: Das Programm wurde umgestellt.

Lufthansa-Group-Meilen günstig sammeln und optimal einsetzen

Wer sich mit Lufthansa-Group-Meilen auskennt, kann bis zu 70 Prozent bei Flügen sparen. Doch es gibt einiges zu beachten.

28.02.24 - 09:11

Alexander Koenig

Airbus A340 der Flugbereitschaft: Hatte technische Probleme, doch nicht immer lieten Probleme an der Technik.

Dürfen Regierungsflugzeuge einfach überall durchfliegen?

Nicht immer liegt es an der Technik, wenn Reisepläne von Polit-Größen durchkreuzt werden. Manchmal fehlen auch erforderliche Überfluggenehmigungen. Was gilt hier?

20.02.24 - 11:24

Moritz G. Heile