«Da gab es keine Chance mehr»: Wie Swissair-Flug SR111 die Luftfahrt veränderte
Rauch im Cockpit, ausfallende Instrumente und schließlich ein nicht mehr kontrollierbares Flugzeug: Der Absturz von Flug SR111 von Swissair kostete 229 Menschen das Leben. Die Erkenntnisse aus der Katastrophe führten später zu neuen Sicherheitsregeln – und wirken bis heute nach.
Christopher Scheffelmeier
Flughafen Frankfurt: So reist das Gepäck unter Deutschlands größtem Airport
Unter dem größten deutschen Flughafen verläuft ein rund 100 Kilometer langes Fördernetz, das die Koffer der Reisenden transportiert. Unser Podcast Luftraum führt Sie ins Innere des Frankfurter Gepäcksystems.
Christopher Scheffelmeier
Warum Lufthansa trotz Elon Musk auf Starlink setzt, wie sie das Gratisangebot finanziert und wie auch Crews davon profitieren
Kostenloses Internet von Gate zu Gate, ein Login für die gesamte Gruppe und neue Möglichkeiten für den Betrieb: Lufthansa hat ihr Starlink-Zeitalter eingeläutet. Chef Jens Ritter aktivierte das System persönlich - und erklärt, warum das schnelle Internet nicht nur für Passagiere gedacht ist.
Christopher Scheffelmeier
Lufthansa-Designer: «Mit dem weißen Kranich sind wir auf Gold gestoßen»
Die Sonderlackierung zum 100. Geburtstag der Lufthansa begeistert Fans rund um den Globus. Designer Ronald Wild spricht darüber, wie der ikonische Entwurf entstand, warum der Kranich zur Hauptfigur wurde – und weshalb sogar Boeing seine Planungen kurzfristig änderte.
Christopher Scheffelmeier
ADAC-Ambulanzjets: «Wir können innerhalb von zwei bis drei Stunden in der Luft sein»
Die Ambulanzflugzeuge des ADAC holen jedes Jahr rund 1000 schwer erkrankte oder verletzte Menschen nach Deutschland zurück. Betrieben werden sie von Aero-Dienst in Nürnberg. Geschäftsführer Oliver Kosing erklärt, wie aus Businessjets fliegende Intensivstationen werden, warum manche Einsätze Hunderttausende Euro kosten - und weshalb die Flotte jetzt modernisiert wird.
Christopher Scheffelmeier
Warum Tui kaum Städteverbindungen auflegen wird
Der Reisekonzern sieht Potenzial vor allem auf klassischen Ferienrouten innerhalb Europas. Während längere Saisons nach Spanien, Griechenland oder Zypern geplant sind, hält Tui touristische Langstreckenflüge ab Deutschland wirtschaftlich weiter für zu riskant.
Christopher Scheffelmeier
«Egal wie kurz der Flug war – der Passagier bekam etwas»
Angela Zaunert begann ihre Karriere bei Lufthansa in den 1960er-Jahren – als Fliegen noch Luxus war und Flugbegleiterinnen als Gastgeberinnen galten. Sie erinnert sich an strenge Regeln, mehrtägige Fernost-Umläufe und eine Zeit, in der selbst auf Kurzstrecken warmes Frühstück serviert wurde.
Christopher Scheffelmeier
«Wir wollen Premium-Airline Nummer eins in Europa werden»
Vom ersten Flug 1926 bis zur großen Produktoffensive heute: Lufthansa feiert Jubiläum und setzt auf Wachstum, Innovation und Premium. Chef Jens Ritter sieht die Airline trotz Herausforderungen gut aufgestellt.
Christopher Scheffelmeier
Royal Jordanian: «Deutschland ist für uns ein Kernmarkt»
Neue Ziele in Deutschland, eine junge Flotte und klare Wachstumspläne: Royal Jordanian richtet sich strategisch neu aus. Statt mit Golfairlines zu konkurrieren, setzt die Airline auf ihre Rolle als Brücke zwischen Europa und der Levante.
Christopher Scheffelmeier
Oldtimer im Express-Tempo: Wie ein Airbus A300 das DHL-Netz am Laufen hält
Während Europa noch schläft, läuft im DHL-Drehkreuz Leipzig das Geschäft auf Hochtouren. Ein Airbus A300 startet mit voller Fracht nach Warschau – mit Lithium-Batterien an Bord, klassischen Steuerhörnern im Cockpit und viel Handarbeit statt moderner Automatik.
Christopher Scheffelmeier
Gewitter, Gewicht und Getränke – eine Nacht im Cockpit eines Airbus A300 von DHL
Während andere Flughäfen schlafen, läuft in Leipzig/Halle das europäische Drehkreuz von DHL auf Hochtouren. Ein Flug mit einem Airbus A300 nach Warschau zeigt, warum Frachteinsätze kurze Strecken, hohe Lasten – und komplexe Entscheidungen bedeuten.
Christopher Scheffelmeier
«Einen Flughafen im laufenden Betrieb umbauen - das ist Champions League»
Der Chef des Flughafens Hamburg spricht über kurze Wartezeiten, neue Strecken und die Modernisierung für 100 Millionen Euro. Doch die Hansestadt kämpft mit einem Imageproblem im Ausland. «Berlin hat den Hauptstadt-Bonus», sagt Christian Kunsch.
Christopher Scheffelmeier
Warum Jürgen Raps den Airbus A380 derart liebte
Er prägte Generationen von Pilotinnen und Piloten und blieb der Branche bis zuletzt eng verbunden. Jetzt ist Jürgen Raps tot. Warum der ehemalige Chefpilot von Lufthansa kein Flugzeug mehr liebte als den Airbus A380, erklärte er vor vier Jahren ausführlich in einem Gespräch. In Erinnerung ihn veröffentlichen wir es nochmals.
Christopher Scheffelmeier
Condors Abschied von der Boeing 757 - an Bord des letzten Fluges
Condor hat sich von der 757 und damit auch ganz von Boeing verabschiedet. Wie die Atmosphäre an Bord des Abschiedsfluges war, hören Sie in unserem Podcast.
Christopher Scheffelmeier
Günstig, stabil, erfolgreich - das Geheimnis des Flughafens Memmingen
Der Flughafen Memmingen ist ein Ausnahmefall im deutschen Luftverkehr. Privat finanziert und regional verwurzelt, hat er sich als günstige Alternative zwischen München, Stuttgart und Zürich etabliert. Ein Besuch vor Ort.
Christopher Scheffelmeier
«In Düsseldorf und Köln 18 tägliche Frequenzen nach Antalya. Das ist fast wie ein Bus»
Einer, der für Wachstum brennt: Chef Max Kownatzki erklärt, wie Sun Express den Markt erweitert - und woran es in Deutschland hakt.
Christopher Scheffelmeier
«Das signifikante Produkt-Upgrade hat Condor geholfen»
Früher Nischenanbieter, heute global aufgestellt: Condor baut Partnerschaften in Nordamerika aus, stockt Asien-Kapazitäten auf und stärkt das Drehkreuz Frankfurt mit eigenen Zubringern. Netzwerkchef Jens Boyd erklärt, wo die Herausforderungen stecken.
Christopher Scheffelmeier
So sucht sich Edelweiss neue Ziele aus
Wie entscheidet eine Ferienfluggesellschaft, wohin sie ihre Flugzeuge schickt? Oliver Lenz, bei Edelweiss für die Netzwerkplanung zuständig, gibt spannende Einblicke – und verrät, warum Excel-Tabellen nicht alles sind.
Christopher Scheffelmeier
