Christoph Bergs, Royal United Services Institute
Was bedeutet die Nato-Entscheidung für Saab GlobalEye für den Luftwaffenstützpunkt Geilenkirchen?
Christoph Bergs ist Forschungsanalyst für Luftstreitkräfte am renommierten Royal United Services Institute in London. Im Interview erklärt er, wie die Nato-Entscheidung zu verstehen ist, die Boeing E-3 Sentry durch Saab GlobalEye zu ersetzen, und was das für Deutschland bedeutet.
Lockheed C-130 Hercules
Zwei Luftwaffen, eine Staffel: Unterwegs mit der deutsch-französischen Hercules-Einheit
In Évreux fliegen deutsche und französische Soldatinnen und Soldaten nicht nur Seite an Seite, sondern in denselben Crews. Die binationale Lufttransportstaffel Rhein/Rhin gilt als Vorzeigeprojekt der europäischen Verteidigungszusammenarbeit – und setzt auf den Klassiker Lockheed C-130 Hercules.
Fliegendes Radarsystem
Saab GlobalEye als Nachfolger der Boeing E-3 Sentry: Das steckt hinter dem künftigen Frühwarnsystem der Nato
Ablösung für die alternde Boeing-Flotte: Die Nato hat sich für die Anschaffung von zehn Saab GlobalEye als fliegendes Frühwarnsystem entschieden. Das beschert mehreren hochspezialisierten Firmen aus der Verteidigungs- und Luftfahrtindustrie wichtige Aufträge - und das weit über Schweden hinaus.
Bericht
Nato will offenbar Awacs-Aufklärer Boeing E-3 Sentry durch Saab GlobalEye ersetzen
Die Nato steht offenbar vor einer richtungsweisenden Beschaffungsentscheidung. Als Nachfolger des fliegenden Radarsystems Boeing E-3 Sentry gilt das europäische System Saab GlobalEye als Favorit – mit weitreichenden militärischen und politischen Folgen.
Eurodrone
Airbus und Kawasaki suchen Schulterschluss bei Kampfdrohnen
Die Eurodrone könnte erstmals eine maritime Spezialversion erhalten. Airbus und Kawasaki Heavy Industries prüfen gemeinsam, ob das europäische Drohnensystem künftig Japans Seeaufklärer bei der U-Boot-Jagd im Pazifik unterstützen kann.
GCAP
Der neue europäisch-asiatische Kampfjet nimmt Form an
Während das deutsch-französisch-spanische Kampfjetprogramm FCAS in einer tiefen Krise steckt, gewinnt ein anderes Projekt an Dynamik. Großbritannien, Italien und Japan treiben mit GCAP die Entwicklung eines Kampfjets der sechsten Generation voran – inklusive künstlicher Intelligenz im Cockpit.
FWD Supreme
Ein KI-gesteuertes Kampfflugzeug aus Indien
Ein Start-up aus Indien arbeitet an einem autonomen Kampfflugzeug, das in großen Stückzahlen eingesetzt werden soll. Mit dem Projekt FWD Supreme will das Unternehmen teure bemannte Kampfjets durch Schwärme deutlich günstigerer Drohnen ergänzen oder teilweise ersetzen.
Pilatus PC-21
Prinzessin Leonor fliegt mit ihrem Vater König Felipe – in einem Schweizer Erfolgsflugzeug
Prinzessin Leonor befindet sich auf der letzten Etappe ihrer militärischen Ausbildung. Ein Höhepunkt folgte nun in San Javier: Die spanische Thronfolgerin flog gemeinsam mit König Felipe VI. in einer Formation – mit einer Pilatus PC-21.
Fünfte Generation, made in China
Chinas Antwort auf die Lockheed Martin F-35 - was leistet die Shenyang J-35?
Jahrelang war die Shenyang J-35 vor allem ein Symbol für Chinas technologische Ambitionen. Jetzt steht offenbar der erste Export bevor: Pakistan soll sich den Kauf von bis zu 40 Tarnkappenjets gesichert haben. Was kann der chinesische Tarnkappenjet?
Für die Luftwaffe
Deutschland steht kurz vor Auftrag für sechs Bombardier Global 8000
Die deutsche Bundeswehr will Bombardier Global 8000 anschaffen und zu Störflugzeugen umrüsten lassen. Der Auftrag soll laut einem Bericht in Kürze ausgeschrieben werden.
Boeing B-52 Stratofortress
B-52-Absturz: Warum ein 70 Jahre altes Modell für die USA unverzichtbar bleibt
In den USA ist ein Langstreckenbomber vom Typ Boeing B-52 Stratofortress abgestürzt. Obwohl das Flugzeugmodell schon seit Mitte der 1950er-Jahre im Einsatz ist, hält die Luftwaffe der USA an dem Achtstrahler fest – und das hat gute Gründe.
Airbus EC665
Tiger gegen Apache: Warum Europas Kampfhubschrauber ein Außenseiter bleibt
Er wurde einst für den Kalten Krieg entwickelt und bewährte sich später in Einsätzen in Afghanistan, Mali und Libyen. Dennoch konnte sich der Airbus EC665 auf dem Weltmarkt nie gegen den Boeing AH-64 Apache durchsetzen. Ändert sich das nun?
