Umwelt

Betankung mit E-SAF-Anteil bei KLM: Vorerst nur ein Demonstrationsflug.

Synthetischer Kraftstoff

E-SAF: Der Flugtreibstoff der Zukunft hat ein Henne-Ei-Problem

Synthetischer Flugkraftstoff soll die Luftfahrtfahrt sauberer machen. Doch angesichts geringer Produktion und hoher Preise machen Airlines Stimmung gegen eine EU-Quote für E-SAF ab 2030. Das könnte der Branche allerdings neue Probleme bringen. Sie steckt in einer Zwickmühle - und der Staat soll helfen.

Timo Nowack

Flieger am Himmel: Die Emissionen werden weniger.

Daten der Icao

Von 50 auf weniger als fünf: Klimainitiativen bei Airlines brechen um 96 Prozent ein

Fluggesellschaften sprechen seltener über Klimaschutz und fahren ihre Projekte im Bereich nachhaltigkeit zurück. Die Branche ist trotzdem sauberer geworden.

Laura Frommberg

Fährräder in Amsterdam: In der Stadt darf keine Werbung mehr für Flugreisen gezeigt werden.

Werbeflächen, Haltestellen und Bahnhöfe

In der Stadt Amsterdam ist es nun verboten, für Flüge zu werben

Als erste Großstadt hat die niederländische Metropole Werbung für gewisse Produkte verboten. Auch Flugreisen dürfen nun an Plakatwänden, Haltestellen und Bahnhöfen nicht mehr beworben werden. KLM reagiert gelassen.

Benjamin Recklies

Boeing 737 Max: Auch bestehende Modelle sind betroffen.

Neue Regeln zu Emissionen und Lärm setzen Flugzeugbauer unter Druck

Die Icao verschärft ihre Vorgaben für Lärm und CO₂. Neue Flugzeugmodelle müssen leiser fliegen und rund zehn Prozent weniger Emissionen verursachen.

Laura Frommberg

Kondensstreifen: Sind sie langlebig, werden sie zum Problem.

Vermeidung von Kondensstreifen noch nicht reif für den täglichen Flugbetrieb

Langlebige Kondensstreifen tragen erheblich zur Erderwärmung bei. Um sie zu vermeiden, können bestimmte Gebiete umflogen werden. Doch nun zeigt sich, welche Schwierigkeiten und Herausforderungen das mit sich bringt.

Timo Nowack

Boieng 787-9 von JAL: Der Dreamliner mit der Kennung JA868J wird künftig Messdaten sammeln.

Japan Airlines macht Boeing 787 zu Forschungsflugzeugen

Die japanische Fluglinie sammelt seit 1993 Klimadaten. Bisher kamen dafür Boeing 777 zum Einsatz. Da sie ausgemustert werden, setzt Japan Airlines nun auf Dreamliner - zuerst auf einem Flug nach Deutschland.

Benjamin Recklies

Falcon 20E der DLR im Flug: das DLR hat zusammen mit Tuifly Flugrouten getestet, die die Entstehung von Kondensstreifen vermeiden.

KI gegen Kondensstreifen: Wie Google, Tui und das DLR Flugrouten neu denken

Kondensstreifen gelten als besonders Klimaschädlich. Mehrere Partner darunter das DLR, Google, und Tui haben klimaoptimierte Flugrouten getestet. Möglich wird das durch KI-basierte Prognosen.

Benjamin Recklies

Grand Caravan 2008 mit Epic-Nachrüstset: Azul Connecta will ihre gesamte Flotte mit dem System ausstatten.

17 Kilo, die eine Cessna Caravan deutlich effizienter machen

Ein Unternehmen aus den USA hat ein System für die Cessna Caravan entwickelt, das den Luftwiderstand deutlich senkt. Azul Conecta testete es ein Jahr lang, mit Erfolg. Nun will die brasilianische Airline ihre gesamte Flotte umrüsten - und damit jährlich 200.000 Liter Kerosin sparen.

Benjamin Recklies

Singapur-Dollar: Wer im Stadtstaat abfliegt, muss künftig zahlen.

Singapur besteuert Flugtickets – für mehr Nachhaltigkeit

Der Stadtstaat führt 2026 eine zweckgebundene Ticketsteuer ein. Mit der Abgabe will Singapur den Kauf von nachhaltigem Treibstoff finanzieren. Eine Gruppe von Reisenden bleibt dabei verschont.

Stefan Eiselin

Flugzeug eines ungarischen Billigfliegers: Klimatechnisch ganz weit vorne.

Diese Airlines schaden dem Klima am wenigsten

Die weltweite Luftfahrt stößt so viel CO₂ aus wie nie zuvor. Doch pro Sitzplatz wird sie immer effizienter. Ganz vorn beim Klimavergleich: Eine Airline aus Europa. Fürs gute Abschneiden ist ein Faktor besonders wichtig.

Timo Nowack

SAF-Betankung eines Flugzeugs von British Airways: IAG hat die Nase vorn.

IAG tankt mehr nachhaltiges Kerosin als Lufthansa, Air France-KLM und Co. zusammen

Etwas mehr als ein Dutzend Fluggesellschaften verbrauchen 91 Prozent des weltweiten eingesetzten nachhaltigen Treibstoffes. Doch welche Airline ist in Sachen SAF wirklich stark engagiert?

Stefan Eiselin

Turbulenzen: Unangenehm für Passagiere und Airline.

Warum Turbulenzen für Airlines zum Milliardenproblem werden

Turbulenzen während Flugreisen nehmen weltweit zu. Ein schwedisches Unternehmen hat berechnet, welche Kosten Turbulenzen den Fluggesellschaften jährlich verursachen – und dabei geht es nicht nur um finanzielle Belastungen.

Benjamin Recklies

Betankung mit SAF: In den USA nicht mehr Priorität.

Donald Trumps Politik bremst nachhaltigen Flugtreibstoff aus

Nachhaltiger Treibstoff gilt als Schlüssel zum klimafreundlichen Fliegen. Doch nach dem Stopp des Förderprogrammen unter Präsident Donald Trump ist unklar, ob die USA ihre ehrgeizigen Produktionsziele noch erreichen können.

Laura Frommberg

Tragfläche eines Flugzeugs: Die Luftfahrt will klimaneutral werden.

Jetzt gehts dem Begriff «Sustainable Aviation Fuel» an den Kragen

Sustainable Aviation Fuel ist die große Hoffnung der Luftfahrtindustrie auf dem Weg zur Klimaneutralität. Doch nun fordert eine Umweltorganisation eine Änderung des Begriffs.

Benjamin Recklies

Airlineverband wirft der EU und Treibstoffherstellern «grünen Betrug» vor

Der internationale Airline-Verband Iata macht Regierungen und Treibstoffhersteller für mangelnden Fortschritt beim Klimaschutz im Luftverkehr verantwortlich. Besonders die Europäische Union steht in der Kritik.

Laura Frommberg

Airbus A380 von British Airways am Flughafen Heathrow: Die Klimaneutralität wird deutlich teurer.

Emissionsziel kostet Luftfahrtbranche 480 Milliarden Euro mehr als gedacht

Die gute Nachricht: Das Netto-Null-Ziel ist bis 2050 noch erreichbar. Die schlechte: Es wird deutlich teurer. In zwei Aspekten hat die Luftfahrtbranche sich verschätzt.

Benjamin Recklies

Flugbuchung mit Siegel: Die EU will Greenwashing verhindern.

EU führt neues Label für Flugemissionen ein

Führen Airlines Reisende in die Irre, wenn sie behaupten, das Fliegen sei klimafreundlich? Und das zu verhindern, führt die EU ein neues Label ein.

26.12.24 - 09:26

Laura Frommberg

Flieger von Air New Zealand: Nachhaltige Treibstoffe Made in New Zealand - das ist möglich.

Air New Zealand sieht gute Chancen für nachhaltigen Treibstoff aus Neuseeland

Wo soll all das nachhaltige Kerosin herkommen? Die Frage treibt gerade alle Fluggesellschaften um. Air New Zealand hat zumindest eine Idee.

01.11.24 - 16:02

Laura Frommberg

Kondensstreifen am Himmel: Forschende der Universität Cambridge fordern eine drastische Verringerung.

Langsamer fliegen, um die Umwelt zu schonen

Bis 2050 will die Luftfahrt keine Co2-Emissionen mehr ausstoßen. Doch derzeit geschieht viel zu wenig, um dieses Ziel zu erreichen. Forschende der Universität Cambridge schlagen vier Sofortmaßnahmen vor.

07.10.24 - 13:56

Benjamin Recklies

Webseite von Compensaid (Montage): Existiert nicht mehr.

Lufthansa schließt eigenen Kompensationsanbieter

Nach fünf Jahren ist Schluss. Die Lufthansa-Gruppe schließt ihren einen eigenen Kompensationsanbieter Compensaid und integriert ihn ins eigene Angebot.

05.09.24 - 15:08

Stefan Eiselin

Kondensstreifen: Ihre Wirkung ist noch nicht perfekt untersucht.

American, Delta, United und Co. lobbyierten gegen EU-Klimavorschriften

Die EU will Fluggesellschaften verpflichten, die nicht-CO2-Emissionen ihrer Flüge zu untersuchen. Eigentlich sollte auch Langstrecken mit eingeschlossen sein. Doch Fluglinien aus den USA machten in Brüssel Stimmung.

29.08.24 - 13:13

Laura Frommberg