EASA

Easa reformiert Regeln für Flugsimulatoren

Die Europäische Agentur für Flugsicherheit hat ihre Vorschriften für Flugsimulatoren grundlegend überarbeitet. Mit der neuen Verordnung EU 2026/781 und den erstmals veröffentlichten Certification Specifications CS-FSTD Issue 1 ersetzt die Easa das bisherige System fester Simulator-Klassen durch einen flexibleren, fähigkeitsbasierten Ansatz. Künftig werden Flugsimulatoren nach ihren tatsächlichen technischen Möglichkeiten bewertet, was die Integration neuer Technologien erleichtern soll.

Redaktion

Der Persisische Golf aus der ISS gesehen: Sieht freidlich aus, ist es aber derzeit nicht.

Verschärfung

Easa warnt vor Flügen über Bahrain, Kuwait, Katar und die Vereinigten Arabischen Emirate

Die Eskalation im Nahen Osten hat Folgen für den internationalen Flugverkehr. Die Easa verschärft ihre Warnung und rät Fluggesellschaften dringend, den Luftraum von Bahrain, Kuwait, Katar, den Vereinigten Arabischen Emiraten sowie Teilen des Golfs von Oman zu meiden.

Stefan Eiselin

Airbus A380 von Emirates: 15 der Superjumbos der Fluglinie müssen zur Detail-Inspektion.

Riss-Überprüfung bei 16 Superjumbos

Airbus A380 von Emirates und Qantas müssen schnell zur Flügelinspektion

Es geht um Risse in den Flügelholmen der Tragflächen: 15 Airbus A380 von Emirates und einer von Qantas müssen zur Inspektion. Bei fünf der Superjumbos ist es besonders eilig.

Timo Nowack

FAA und Easa wollen bei Zulassung neuer Luftfahrttechnologien enger zusammenarbeiten

Die US-Luftfahrtbehörde und die europäische Flugsicherheitsagentur haben ihre Zusammenarbeit bei der Weiterentwicklung der Luftfahrtsicherheit bekräftigt. Auf der gemeinsamen Sicherheitskonferenz in Chantilly im US-Bundesstaat Virginia vereinbarten beide Behörden eine engere Kooperation bei der Zulassung neuer Technologien und beim Umgang mit künftigen Sicherheitsrisiken. Im Mittelpunkt stehen unter anderem die Harmonisierung von Zertifizierungsverfahren für neue Luftfahrttechnologien, die sichere Einführung automatisierter Cockpitsysteme sowie der verstärkte Einsatz mobiler elektronischer Geräte im Cockpit. Zudem wollen FAA und Easa den Austausch von Sicherheits- und Betriebsdaten ausbauen, um Vorschriften stärker datenbasiert weiterzuentwickeln.

Redaktion

Safrans Business Class Suite für Riyadh Air: Eine Zulassung ist bisher noch nicht bestätigt.

Sitze «fallen einer nach dem anderen im Test durch»: Airlines, Hersteller und Behörden kämpfen gegen schleppende Zulassungen

Die Probleme bei der Zulassung der Allegris-Business-Class von Lufthansa zeigen: Airlines wollen individuellere Premium-Produkte, Hersteller liefern oft unreife Designs und die Prüfenden brauchen mehr Personal. Jetzt arbeiten Behörden, Sitzindustrie und Fluglinien gemeinsam an Maßnahmen, um Verzögerungen künftig zu verhindern.

Timo Nowack

Triebwerk vom Typ PW1100: In Spanien sind nicht lufttüchtige Ersatzteile gestohlen worden.

Mehr als 600 Triebwerkssteile durch Trick gestohlen - jetzt könnten sie auf den Markt gelangen

In Spanien sind mehrere Container mit nicht lufttüchtigen Triebwerksteilen gestohlen worden. Die europäische Luftfahrtbehörde Easa warnt Fluggesellschaften und Wartungsbetriebe.

Benjamin Recklies

Easa warnt umfassend vor Nutzung des Luftraums über dem Nahen Osten und dem Persischen Golf

Angesichts der Militärschläge Israels und der USA gegen Iran und der iranischen Gegenangriffe in der Region hat die europäische Luftfahrtbehörde eine neues «Conflict Zone Information Bulletin» (CZIB) für den zivilen Luftverkehr herausgegeben. Darin heißt es:

Unternehmensmeldung

Flughafen A Coruna: Auch der Tower in der nordspansichen Stadt wird von einem privaten Anbieter besetzt.

Fluglotsen in Spanien: Unterbesetzung, Überstunden und mangelnde Konzentration

In Spanien wurden kleinere Kontrolltürme an private Anbieter ausgelagert. Fluglotsinnen und Fluglotsen warnen vor schlechten Arbeitsbedingungen, die letztlich die Sicherheit gefährden könnten.

Benjamin Recklies

Piloten in einem Cockpit: Die Easa schickt Testpersonal regelmäßig für die Zulassung neuer Flugzeuge um die Welt.

So testet die Easa, ob Jets von Comac und Co. zugelassen werden

Easa-Personal ist aktuell in China im Einsatz: Sie testen die Comac C919. Ein Standardverfahren, das die Behörde mehrmals jährlich bei neuen Flugzeugmustern durchführt. Doch wie läuft das ganze ab?

Benjamin Recklies

Easa und Iata kooperieren bei Berechnung von Flugemissionen

Die europäische Luftfahrtbehörde Easa und der Airline-Dachverband Iata wollen ihre Systeme zur Berechnung von Flugemissionen enger verzahnen. Beide Organisationen unterzeichneten eine Absichtserklärung, um den EU-Flight-Emissions-Label-Prozess mit Iatas Datenplattform Eco Hub und dem CO₂-Rechner CO₂ Connect abzugleichen.

Unternehmensmeldung

Easa macht Vorschlag zu Künstlicher Intelligenz in der Luftfahrt

Im Rahmen ihres KI-Programms hat die europäische Luftfahrtbehörde einen neuen Vorschlag zur Änderung veröffentlicht (Notice of Proposed Amendment, NPA). «Dieser bietet der Branche technische Leitlinien zur Festlegung der 'Vertrauenswürdigkeit von KI' gemäß den Anforderungen für risikoreiche KI-Systeme der EU-KI-Gesetzgebung», erklärt die Easa. Der Vorschlag steht nun drei Monate lang zur öffentlichen Konsultation offen.

Unternehmensmeldung

Airbus A380: Das Modell legte nach der Covid-Pandemie ein Comeback hin.

Hat der Airbus A380 übermäßig viele technische Probleme?

Eine aktuelle Auswertung legt nahe, dass der Airbus A380 überdurchschnittlich viele technische Probleme hat. Doch dazu sind einige Dinge zu beachten.

Timo Nowack

Flugzeugcockpit: Noch reicht eine Person nicht aus.

EU rudert beim Thema Ein-Personen-Cockpit zurück

Lange verfolgte die EU-Luftfahrtsicherheitsbehörde einen Kurs, der das Ein-Personen-Cockpit vorantrieb. An der Einstellung der Easa hat sich jetzt etwas geändert. Den Gewerkschaften ist das aber noch nicht genug.

04.02.25 - 12:26

Laura Frommberg

Boeing 777 von PIA in Manchester: Bald wieder dort zu sehen?

Pakistan International will schon in wenigen Wochen wieder nach Europa fliegen

Die pakistanische Nationalairline darf wieder nach Europa fliegen. Das erste Ziel steht bereits fest. Und PIA hofft, dass dies auch den Privatisierungsprozess beschleunigt.

03.12.24 - 11:01

Laura Frommberg

Gulfstream G700: Klappt die erste Auslieferung noch 2023?

Gulfstream startet schleppend mit G700-Auslieferungen

Gulfstream liefert seit Mitte April die G700 an Kunden aus. Allerdings langsamer als von vielen erwartet.

Benjamin Recklies

Comac hofft auf Zertifizierung der C919 in Europa im kommenden Jahr

Der chinesische Hersteller hofft darauf, dass der Boeing- und Airbus-Konkurrent schon 2025 in Europa zugelassen wird. Doch es gibt für Comac noch einige Hürden bei der C919 zu überwinden.

Laura Frommberg

Lichtstrahler dicht am A321: Die Hitze hat die Fenster geschmolzen.

Flugzeuge im Scheinwerferlicht - eine unterschätze Gefahr

Ein Airbus A321 Neo verlor letzten Herbst im Flug Fensterscheiben. Grund waren verformte Scheiben durch Scheinwerfer. Jetzt zeigt sich: Das war kein Einzelfall.

14.05.24 - 07:32

Benjamin Recklies

Airbus A321 XLR auf der Paris Air Show: Die Messe brachte viele Bestellungen.

USA stellen Anforderungen an Airbus A321 XLR zur Debatte

Die Luftfahrtbehörden aus den USA und Europa sind sich eigentlich einig über die Anforderungen an den Zusatztank des A321 XLR. Doch bei der FAA könnte sich noch etwas ändern.

Timo Nowack

Himmel über Teheran: Swiss umfliegt den Iran vorerst.

Wie hoch ist das Risiko bei Iran- und Israel-Flügen wirklich?

Nach Irans Angriff auf Israel sind die Lufträume für zivile Flüge wieder geöffnet. Wer mit deutlichen Warnungen der europäischen Luftfahrtbehörde gerechnet hat, wird enttäuscht. Das sehen einige kritisch.

15.04.24 - 16:26

Timo Nowack

Ein Flugzeug von Blackshape Aircraft: Seit dem 20. März dürfen die Flugzeuge nicht mehr abheben.

Europa groundet Kleinflugzeuge von Hersteller Blackshape

Nach zwei tödlichen Unfällen belegt die Easa alle Blackshape-Kleinflugzeuge mit einem Flugverbot. Auch in Malaysia dürfen die Maschinen nicht mehr abheben.

22.03.24 - 17:34

Benjamin Recklies

Der AE300 oder auch als E4-Motor von Austro Engines: Der Motor muss zur Inspektion.

Knapp 1000 Diamond-Motoren müssen zur Inspektion

Der Austro-Engines E4-Motor hat ein Problem mit Schrauben im Inneren. Die betroffenen rund 1000 Diamond-Flugzeuge müssen teils schnellstmöglich in die Werkstatt.

26.02.24 - 19:59

Benjamin Recklies