4u9525

Airbus A320 von Germanwings: Bald unter dem Code EW unterwegs.

Vereinheitlichung

Germanwings gibt Iata-Code 4U auf

EW statt 4U: Die Flugzeuge von Germanwings fliegen ab kommendem Frühjahr unter Flugnummern von Eurowings.

23.08.17 - 11:46

Stefan Eiselin

Nach Germanwings-Absturz

EU will strengere Checks der Piloten-Psyche

Konsequenzen aus dem Absturz von Germanwings-FLug 4U9525: Die europäische Luftfahrtagentur hat neue Regeln für medizinische Checks von Piloten vorgeschlagen.

16.08.16 - 17:02

Laura Frommberg

Germanwings-Absturz

Das sagt der Schlussbericht zu Flug 4U9525

Die französische Untersuchungsbehörde Bureau d'Enquêtes et d'Analyses BEA präsentierte den Schlussbericht zum Germanwings-Unglück. Sie fordert wichtige Änderungen.

15.03.16 - 08:01

Stefan Eiselin

Die Flight Control Unit (FCU): Mit der Einheit regelte der Kopilot den Sinklfug.

Rätsel um den Germanwings-Hinflug

Die Ermittler aus Frankreich haben einen ersten Bericht zum Absturz von Germanwings-Flug 4U9525 veröffentlicht. Dabei zeigt sich: Auch auf dem Hinflug verlief nicht alles normal.

27.05.15 - 17:52

Stefan Eiselin

Profil des Sinkflugs: Schrittweise nach unten.

Das passierte auf Flug 4U9525

Inzwischen weiß man immer genauer, was auf Germanwings-Flug 4U9525 geschah. Das Protokoll der französischen Ermittlungsbehörde BEA im Wortlaut.

27.05.15 - 17:52

Stefan Eiselin

Kameras sollen Piloten kontrollieren

Die Icao will Kameras im Cockpit zur Überwachung der Piloten obligatorisch machen. Die Interessenvertretungen der Crews rüsten sich für die Verteidigung.

27.05.15 - 17:52

Laura Frommberg

Seit 9/11 ist die Cockpit-Tür dreifach gesichert.

Welche Maßnahmen sind sinnvoll?

Nach dem Absturz von Germanwings-Flug 4U9525 wird eine neue mögliche Gefahr diskutiert. Verschiedene neue Schutzmaßnahmen stehen im Raum. Was denken Sie darüber?

27.05.15 - 17:51

Berit Gründlers

Trauernde Arbeitskollegin: Verschwörungstheorien helfen niemandem.

«Verschwörungstheoretiker ignorieren»

Auch rund um den Absturz des Germanwings-Airbus tauchten schnell Verschwörungstheorien auf. Experte Michael Butter erklärt, weshalb solche Legenden entstehen und sich halten.

27.05.15 - 17:51

Stefan Eiselin

Arzt und Pilot: Ist die deutsche Aufsicht genug streng?

Mängel bei deutscher Aufsicht?

Deutschland erfüllt gemäß einem Bericht die EU-Auflagen für die Überwachung flugmedizinischer Tauglichkeitsprüfungen nicht vollständig. Das Luftfahrtbundesamt wehrt sich.

27.05.15 - 17:51

Stefan Eiselin

Cockpit einer Boeing 747-400: Der Pilot hatte schlimme Gedanken.

Pilot wollte Jumbo abstürzen lassen

Ein Pilot von British Airways wollte vor fünf Jahren mit seiner Boeing 747 absichtlich abstürzen, um seinem Leben ein Ende zu setzen. Angehörige sehen Parallelen zu Germanwings und klagen.

27.05.15 - 17:51

Stefan Eiselin

Datenschreiber von Flug 4U9525: Stark lädiert, aber noch auswertbar.

Kopilot erhöhte Geschwindigkeit

Die französischen Ermittler werteten den Flugdatenschreiber ein erstes Mal aus. Die Analyse bestätigte die Absicht des Kopiloten, den Germanwings-Airbus absichtlich abstürzen zu lassen.

27.05.15 - 17:51

Stefan Eiselin

Nachstellung der Kollision von United-Flug 718 und TWA-Flug 2: Danach entstand die FAA.

Unglücke, die alles änderten

Nach dem Absturz von Germanwings-Flug 4U9525 haben zahlreiche Airlines ihre Standards angepasst. Es ist nicht das erste Unglück, das einen Paradigmenwechsel auslöste.

27.05.15 - 17:51

Laura Frommberg

Blackbox: Das Gehäuse war stark beschädigt.

Neue Fakten über Flug 4U9525

Die Ermittler haben den zweiten Teil der Blackbox des abgestürzten Germanwings-Airbus A320 in den Alpen gefunden. Außerdem wurde der Tablet-Computer des Kopiloten ausgewertet.

27.05.15 - 17:51

Laura Frommberg

Trauerbotschaft: 150 Menschen starben beim tragischen Absturz.

Das Protokoll von Flug 4U9525

Die Ermittlungen zum Germanwings-Absturz laufen. Nach der Auswertung des Stimmenrekorders lässt sich Flug 4U9525 genauer rekonstruieren.

12.03.16 - 09:11

Laura Frommberg

Cockpittür: Sind die Zugangsmechanismen wirklich sinnvoll?

Behörde überprüft Pilotentests

Die französische Untersuchungsbehörde BEA rekonstruiert nicht nur den Unfallhergang. Sie hinterfragt auch Pilotentest und Cockpitzugang.

27.05.15 - 17:51

Stefan Eiselin

Aussicht aus dem Flugzeugfenster: Sie wirklich zu genießen fällt vielen Passagieren inzwischen schwer.

Vertrauen in Luftfahrt beschädigt

[image1]Seit einem Jahr folgt – zumindest gefühlt – eine Flugzeugkatastrophe der nächsten. Das nagt am Vertrauen der Deutschen in das Fliegen und zwar gewaltig.

27.05.15 - 17:51

Unternehmensmeldung

Mirage 2000: Ein Flugzeug sollte den A320 von Germanwings erreichen.

Die Spur des Kampfjets

Frankreich schickte eine Mirage 2000 los, die zum Airbus A320 von Germanwings hochsteigen sollte. Das ist internationaler Standard. Nun ist das Ergebnis der Aktion bekannt.

27.05.15 - 17:51

Stefan Eiselin

Weshalb Jets eine Axt mitführen

Der Flugkapitän von Flug 4U9525 soll mit einer Axt versucht haben, wieder ins Cockpit zu gelangen. Das Werkzeug gibt es tatsächlich in jedem Flugzeug.

31.03.17 - 15:24

Stefan Eiselin

Blackbox: Neben Flugdatenschreiber und Stimmenrekorder wollen manche auch Videoaufzeichnungen.

Warum man die Atmung hören kann

Gemäß dem französischen Staatsanwalt kann man auf den Aufnahmen des Stimmenrekorders die Atmung des Germanwings-Kopiloten hören. Wie geht das?

27.05.15 - 17:51

Stefan Eiselin

Jet von Germanwings: «Es gibt keine Berufsgruppe, die nicht krank sein kann».

«Störung mit paranoiden Zügen»

[image1]Wie kann ein Pilot 150 Passagiere bewusst töten? Was sind seine Motive? Könnte man so etwas vorher erkennen? Suizidexperte Manfred Wolfersdorf im Interview.

27.05.15 - 17:51

Stefan Eiselin

Pilot: Bereits heute werden sie regelmäßig überprüft.

Hätten mehr Tests das Unglück verhindert?

Immer mehr Details über die Psyche des Kopiloten von Flug 4U9525 gelangen an die Öffentlichkeit. Und die Frage kommt auf: Hätte das Unglück verhindert werden können? Die Meinungen gehen auseinander.

27.05.15 - 17:51

Stefan Eiselin