Flugzeuge

Die «Final Assembly Line» ist das Herz der Flugzeugproduktion von Airbus in Toulouse – hier werden einzelne Komponenten zum flugfähigen Jet. Unter der roten Nase sitzt das Radar, die Lackierung folgt später.
Endmontage eines Swiss-Fliegers

Fünf bis sechs Beluga-XL-Flüge braucht es für alle Teile eines Airbus A350

In einer der modernsten Produktionsstätten der Welt nimmt derzeit die Zukunft der Swiss-Langstreckenflotte Form an. aeroTELEGRAPH hat das Herz der A350-Produktion in Toulouse besucht.
Luca La Rocca
Luca La Rocca
Die M80 von Maeve Aerospace: So soll das Flugzeug aussehen, das ...
Maeve M80

In Deutschland entsteht ein neues Regionalflugzeug mit 80 Plätzen

Maeve Aerospace wird statt einem Elektroflieger mit 44 Sitzen ein Hybridflugzeug mit bis zu 84 Plätzen entwickeln. Die neue M80 des niederländischen Unternehmens entsteht in Bayern.
Timo Nowack
Timo Nowack
Die D-ABGH im Jahr 2007 in Air-Berlin-Lackierung: Die Maschine erhält als erste den City Airlines Auftritt.
Airbus A319 D-ABGH

Erster Flieger bekommt Lackierung von City Airlines

Lufthansa City Airlines ist die siebte Fluggesellschaft, für die der Airbus A319 unterwegs sein wird. Derzeit erhält das Ex-Air-Berlin-Flugzeug als erstes überhaupt die neue Lackierung.
06.01.24 - 16:08
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies

Video

airbus a330 antarktis
Das Wrack der Beechcraft 1900 von Satena: Liegt in schwierigem Gelände.
An einem Airbus A321 Neo: GTF-Triebwerk von Pratt & Whitney.

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