D-ABUKIn 15 Tagen fliegt Condor das letzte Mal mit einer Boeing 767
Nach mehr als 30 Jahren ist Schluss: Mitte März beendet die letzte Boeing 767 den Dienst für Condor. Auch die Route ihres letzten Passagierfluges ist nun bekannt.
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Seit 1991 ist sie für Condor im Einsatz. Und sie hat viele Fans in der Belegschaft, unter den Fluggästen und auch unter Luftfahrtenthusiasten. Dennoch sind die Tage der Boeing 767 bei der deutschen Ferienfluggesellschaft gezählt.
Inzwischen fliegen nur noch zwei Exemplare des Boeing-Klassikers bei ihr. Die Boeing 767 mit dem Kennzeichen D-ABUC bekam sie 1993 frisch ab Werk geliefert. Die D-ABUK übernahm Condor 2011 von Alitalia. Auch dieses Duo geht nun bald in Rente.
Ende März alle Boeing 767 weg
Am 12. März wird nach 33 Jahren das letzte Mal eine Boeing 767 von Condor mit Passagieren fliegen und in Frankfurt landen. Das Flugzeug mit der Registrierung D-ABUK wird als Flug DE2185 aus Havanna ankommen. Die beiden letzten Exemplare gibt Condor danach bis Ende März an die Leasingfirmen Castlelake und Aercap zurück.
Ganz vom Himmel verschwinden die Boeing 767 von Condor nicht. Fünf der bisher ausgemusterten Langstreckenjets wurden schon zu Frachtern umgerüstet - unter ihnen auch eine der beliebtesten Boeing 767 von Condor. Sie trug den Taufnamen Achim und war mit dem Kennzeichen D-ABUM und in Retro-Bemalung unterwegs.
Künftig nur noch Airbus-Jets
Condor hatte ihre erste Boeing 767 im Jahr 1991 übernommen - und führte damit auch eine zweite Neuheit ein. Als erster Ferienflieger überhaupt bot sie damals mit der Comfort Class eine Reiseklasse mit mehr Komfort. Die neuen Flugzeuge betrieb Condor allerdings zuerst nicht selbst, sondern ließ sie von ihrer damaligen Tochter Südflug bereedern.
Die deutsche Traditionsairline wird bald eine reine Airbus-Betreiberin. Auf der Langstrecke fliegt Condor ab Mitte März nur noch mit Airbus A330 Neo. Auf der Kurz- und Mittelstrecke werden die Boeing 757 voraussichtlich kommendes Jahr ihren Dienst bei Condor beenden - drei Jahre früher als ursprünglich geplant.
In der oben stehenden Bildergalerie sehen Sie Fotos der Boeing 767 von Condor. Ein Klick aufs Bild öffnet die Galerie im Großformat.
Eine Boeing 767 von Condor: Dieses Kapitel endet bald.
Eine Boeing 767 von Condor: Dieses Kapitel endet bald.
Mit der Boeing 767 führte Condor 1991 auch die Comfort Class ein.
Mit der Boeing 767 führte Condor 1991 auch die Comfort Class ein.
Service in einer Boeing 767 in den 1990er-Jahren.
Service in einer Boeing 767 in den 1990er-Jahren.
Die D-ABUK, die Condor als letzte Boeing 767 ausmustern wird, hier auf einem Fotos aus der Zeit, als die Airline vorübergehend das Thomas-Cook-Logo auf dem Leitwerk trug. Vor ihrer Zeit bei Condor ...
Die D-ABUK, die Condor als letzte Boeing 767 ausmustern wird, hier auf einem Fotos aus der Zeit, als die Airline vorübergehend das Thomas-Cook-Logo auf dem Leitwerk trug. Vor ihrer Zeit bei Condor ...
... flog die Maschine als EI-CRM für Alitalia. Mittlerweile ...
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... sieht die D-ABUK so aus.
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Fluggäste auf dem Jet: 2017 zeigte Condor die Boeing 767 in einer Werbekampagne, die sie zusammen mit der Werbeagentur Jung von Matt entwickelt hatte.
Fluggäste auf dem Jet: 2017 zeigte Condor die Boeing 767 in einer Werbekampagne, die sie zusammen mit der Werbeagentur Jung von Matt entwickelt hatte.
In der Realität sahen die Boeing 767 von Condor mit Herz auf der Heckflosse damals so aus.
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Nach der Trennung von Thomas Cook verpasste die Airline ihren Boeing 767 dann wieder ein reines Condor-Design.
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Umfunktionierung in der Covid-Pandemie: Condor flog mit vier Boeing 767 Fracht im Auftrag von DHL Express.
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Die Boeing 767 D-ABUM in Retro-Bemalung von Condor: War besonders beliebt.
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Die Ablösung für die Boeing 767 bei Condor: Airbus A330-900 - hier einer beim Testflug bei Airbus in Toulouse.
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