Bisher hatte Airbus die Inbetriebnahme des A321 XLR für das zweite Quartal 2024 geplant - nun ist der Termin leicht nach hinten gerutscht. Geplant wird inzwischen mit dem dritten Quartal. Das erklärte der Hersteller am Donnerstag (15. Februar) bei der Jahrespressekonferenz in Toulouse.
Der erste Jet befindet sich seit Dezember in der Endmontage. «Wir sind in der Schlussphase dabei, die Zertifizierung und Industrialisierung des Flugzeuges abzuschließen», sagte Airbus-Chef Guillaume Faury über den A321 XLR. So sei man etwa mit «der Fertigstellung der Dokumente» beschäftigt - «und es sind Tausende».
Neues Produkt, langsamer Start
Die leichte Verspätung des Betriebsstartes werde «für die meisten Flugzeuge nichts am Auslieferdatum ändern», so Faury. «In diesem Jahr werden wir eine Handvoll Flugzeuge ausliefern», sagte der Chef des Flugzeugherstellers auf eine Frage von aeroTELEGRAPH.
2024 werde man die Produktionsrate dann steigern. «Wir starten immer langsam bei einem neuen Produkt», erklärte Faury. So sei man am besten in der Lage sein, womöglich noch auftretende Probleme im Produktionssystem eines neuen Modells zu lösen.
Bestellungen für 550 A321 XLR
Airbus weist die Zahl der A321-XLR-Bestellungen nicht separat aus, erklärte am Donnerstag aber, aktuell würden im Orderbuch Aufträge für rund 550 Exemplare stehen. Diese Zahl nennt der Flugzeugbauer allerdings schon seit rund einem Jahr. Als möglicher XLR-Erstbetreiberin wird Aer Linugus gehandelt. Faury nannte am Donnerstag keine Namen.
Auf die Frage, ob der Airbus A321 XLR aufgrund des zusätzlichen Brandschutzes womöglich an Reichweite einbüße, sagte der Chef des Herstellers: «Wir haben die Flugestphase abgeschlossen, wir haben nun eine Menge Daten und wir haben eine Reichweite bis hin zu den Erwartungen, die wir hatten, als wir das Programm gestartet haben.» Airbus hat den A321 XLR mit einer Reichweite von bis zu 8700 Kilometern angekündigt.
