Bodenfahrzeug kollidiert mit Embraer ERJ 135 von Travelcoup
In Saarbrücken ist ein Bodenfahrzeug mit der Embraer ERJ 135 des Semi-Privatjet-Anbieters Travelcoupst kollidiert. Verletzt wurde niemand. Das Flugzeug fällt auf unbestimmte Zeit aus.
Bombardier Global 8000 ist noch schneller als gedacht - und stellt noch einen weiteren Rekord auf
Das neue Flaggschiff des kanadischen Herstellers ist ohnehin schon das schnellste seit der Concorde. Jetzt kommt heraus: Die Global 8000 fliegt noch schneller als gedacht und ist mit dem niedrigsten Kabinendruck in der Geschäftsluftfahrt ausgestattet.
Eine Luxuswohnung im Airbus A350
Ein britisches Designstudio zeigt mit dem Konzept «Private Sanctuary», wie sich der hintere Teil eines Airbus A350 in eine Luxuswohnung verwandeln lässt – samt Schlafsuite, Spa-Bad und Raumkonzept, das sich auf Knopfdruck verändert.
Warum sind so viele Flugzeuge in Europas Zwergstaaten registriert?
Nach Malta, San Marino und anderen Zwergstaaten will jetzt auch Gibraltar ein eigenes Luftfahrtregister aufbauen. Registrierungen in Kleinstaaten haben für die Besitzer Vorteile.
Die Boeing 747-8 von Lufthansa könnten dereinst zu fliegenden Palästen werden
Der Hersteller bietet steinreicher Kundschaft neu an, Jumbo-Jets umzurüsten und gleich auch vollständig einzurichten. Infrage kommen für das neue VIP-Angebot weltweit nur knapp 50 Boeing 747-8 - und 19 davon fliegen bei Lufthansa.
Rolls-Royce schließt Triebwerkstests für Falcon 10X ab
Die Falcon 10X wird das neue Flaggschiff von Dassault, angetrieben vom Triebwerk Pearl 10X. Dessen Hersteller Rolls-Royce hat nun eine wichtige Phase abgeschlossen - und ein Erstflug des Businessjets ist noch in diesem Jahr denkbar.
Syberjet will mit der SJ36 den Markt aufmischen
Neue Avionik, neues Cockpit, größere Reichweite. Syberjet bringt mit der SJ36 einen neuen leichten Businessjet auf den Markt. Der Zeitplan ist ambitioniert.
Das ist das neue Mittelklasse-Modell von Gulfstream
Nach Jahren der Spekulationen hat der amerikanische Hersteller von Businessjets die G300 offiziell vorgestellt.
Luminair: In einem Jahr von einem zu neun Businessjets
Vor zwölf Monaten startete die Businesscharterairline mit einer Cessna Citation XLS. Ende 2025 wird sie neun Flugzeuge haben. Das jüngste war ein Spontankauf von Luminair.
Neue Pilotinnen und Piloten braucht das Land: CAE startet Trainingszentrum in Österreich
In den nächsten zehn Jahren werden Tausende neue Mitarbeitende in Cockpit und Technik in Europas Geschäftsluftfahrt gebraucht. CAE reagiert darauf mit einem hochmodernen Ausbildungszentrum in Wien - samt Lounge und Barista-Café.
Geheimer Erstkunde übernimmt Gulfstreams G800 mit XL-Reichweite
Sie kommt mit zwei Jahren Verspätung. Doch nun hat Gulfstream die erste G800 ausgeliefert. Der Businessjet kann weiter fliegen als ein Airbus A380.
Zahlen Economy-Fluggäste für die Geschäftsluftfahrt mit?
In den USA wirft die Zeitung New York Times den Betreibern von Business- und Privatjets vor, keinen fairen Anteil an der Finanzierung der Flugsicherung zu zahlen. Die Branche hält dagegen.
Wegen Trump-Zöllen: Pilatus stoppt Lieferungen von PC-12 und PC-24 in die USA
Die Zölle der USA bringen auch Pilatus in die Bredouille. Wegen Aufschlägen von 39 Prozent stoppt der Schweizer Flugzeugbauer erneut die Lieferungen seiner Modelle PC-12 und PC-24 in die Vereinigten Staaten – seinen wichtigsten Markt.
Mailänder Flughäfen erhöhen Parkgebühren für Businessjets um 650 Prozent
Gestaffelte Preise, je nach Parkdauer, und höhere Landegebühren: Die Mailänder Airports haben die Preise für die Business Aviation kräftig angezogen. Allerdings ohne es vorher anzukündigen - und mit negativen Folgen für die Umwelt.
Brasiliens Steuerbehörde ist bald mit Pilatus PC-24 unterwegs
Die brasilianische Steuerbehörde schafft sich erstmals einen Pilatus PC-24 an. Der vielseitige Jet soll Zollbeamte und Spürhunde schnell in entlegene Grenzregionen bringen. Und es ist eine Premiere für Pilatus.
Privatjets stoßen mehr CO₂ aus – Branche setzt auf Gegenmaßnahmen
Eine aktuelle Studie zeigt, dass Privatjets im Jahr 2023 knapp 20 Millionen Tonnen CO2 emittiert haben. Doch die Branche tut etwas dagegen.
Otto Aviation wählt zentrale Lieferanten für ihren fensterlosen Businessjet
Der amerikanische Hersteller hat entschieden, wer die Avionik und wer das Triebwerk für sein fensterloses Flugzeug liefert. Otto Aviation setzt auf namhafte Spezialisten.
