Flugzeuge

Erste Boeing 737 Max für Tarom: Soll bald ausgliefert werden.

Lackierung angepasst

Tarom zeigt ihre erste Boeing 737 Max - mit angepasstem Design

Die rumänische Fluglinie steht kurz vor der Übernahme ihrer ersten Boeing 737 Max. Das Flugzeug von Tarom trägt schon seine Bemalung - und die zeigt neue Designelemente.

Timo Nowack

Johann Bordais: «Die Menschen sind ungeduldig. Sie wollen heute schon mit einem Evtol fliegen. Deshalb beurteilen sie die Technologie so kritisch.»

Johann Bordais, Eve Air Mobility

«Das ist ein gigantischer Unterschied fürs Gehör»

Johann Bordais ist Chef der Embraer-Tochter Eve Air Mobility. Im Interview erklärt er, was Evtols besser können als Hubschrauber, wann sie sich durchsetzen werden und wie viele Entwicklungsfirmen bis 2030 überleben werden.

Stefan Eiselin

Archivbild einer Boeing 777-300 ER von Jet Airways (hier die VT-JEQ): Zehn Exemplare gehörten einst zur Flotte.

Flughafen Delhi

Sieben Jahre am Boden: Boeing 777 hebt ein letztes Mal in den Farben von Jet Airways ab

Mehr als sieben Jahre stand eine Boeing 777-300 ER der einstigen indischen Fluglinie am Flughafen Mumbai. Jetzt hat der Langstreckenjet von Jet Airways Indien verlassen - immer noch in der alten Lackierung.

Timo Nowack

Ziemlich viel Platz: Jaykwono auf dem Flug von United Airlines.

Wie eine Boeing 737 von United Airlines zum Privatjet wurde

Ein British-Airways-Flug nach Chicago wird nach Cincinnati umgeleitet. Ein Passagier sucht einen eigenen Weg und hat letztlich den Flug seines Lebens.

Benjamin Recklies

Einer der Airbus A320-200 von Syrian Airlines, die derzeit fliegen: Er ist 25 Jahre alt.

Syrien erwartet acht neue Flugzeuge von Airbus

Syriens Übergangspräsident will den Wiederaufbau des Landes auch in der Luft vorantreiben. Er spricht von einer Bestellung von acht Airbus-Jets - die wohl an Syrian Air gehen sollen.

Timo Nowack

Die HZ-AKJ, hier zu sehen 2005 in Frankfurt: Fliegt die Boeing 777-200 künftig im Iran?

Iran beschafft sich mehrere Boeing 777 - und Ex-Betreiberin Saudia distanziert sich

Zwei Boeing 777, die einst für Saudia flogen, sollen laut einem Bericht in den Iran gelangt sein, drei weitere sollen folgen. Die saudische Fluggesellschaft weist jegliche Verbindungen von sich. Und auch eine andere Firma, deren Namen auftaucht, wehrt sich.

Timo Nowack

N61101: Die Boeing 787 macht United Airlines Probleme.

United Airlines muss brandneuen Dreamliner kurz nach Überarbeitung durch Boeing schon wieder vorübergehend aus dem Verkehr ziehen

Die erste Boeing 787-9 mit der neuen Elevated-Kabine sollte das Aushängeschild der Langstreckenflotte werden. Doch sie kämpft seit dem ersten Linienflug mit Problemen. Eben erst wurde sie von United Airlines zu Boeing zur Überarbeitung geschickt. Kaum zurück, macht sie schon wieder Probleme.

Stefan Eiselin

Antonov An-2 einer Feuerwehreinheit zur Waldbrandbekämpfung: Angetrieben von einem Neunzylinder-Sternmotor.

Wie Russland darum ringt, die Antonov An-2 noch lange in der Luft zu halten

In Russland fliegen noch rund 300 Antonov An-2. Doch vor allem das Triebwerk sorgt für Kopfzerbrechen. Nachdem eine Neumotorisierung des Oldtimers bisher stets scheiterte, geht es nun darum, wie lange der alte Neunzylinder-Sternmotor noch fliegen kann und darf.

Timo Nowack

Boeing 787 von American Airlines: Auch für Kanada gelten nun 5G-Beschränkungen.

Kanada lockert 5G-Schutz – USA weiten Beschränkungen für Flugzeuge aus

Aus Sorge vor Störungen der Radarhöhenmesser durch 5G-Mobilfunk haben die USA etliche Beschränkungen für Flugzeuge eingeführt. Nun weiten sie diese auf den kanadischen Luftraum aus.

Timo Nowack

Ein Archivbild zeigt den Airbus A330-200 mit der Kennung N898CA: Er brachte die Niederländer nach Hause.

Niederländische Nationalmannschaft fliegt inkognito in Airbus A330 heim

Nach dem Ausscheiden bei der Fußball-Weltmeisterschaft ist das niederländische Team aus den USA nach Amsterdam zurückgeflogen. Die Reise der Fußballer erfolgte so unauffällig wie möglich.

Timo Nowack

Zu verkaufen: 15 Airbus A340 und 82 Triebwerke

Erst rutschte die Frachtfluglinie European Cargo in die Pleite. Jetzt ist auch ihre Leasingfirma am Ende, welcher die Airbus A340 F gehören. Der Insolvenzverwalter beabsichtigt, die Flugzeuge schnell loszuwerden.

Timo Nowack

Boom Overture in den Farben von United: Newark - Frankfurt in vier Stunden.

Die USA öffnen nach mehr als einem halben Jahrhundert ihren Himmel für zivile Überschallflugzeuge

Die FAA will das über 50 Jahre alte Verbot von Überschallflügen über den USA beenden. Damit schafft die Luftfahrtbehörde die rechtlichen Grundlagen für Boom Overture und weiteren Anbietern für Ultraschullflügen.

Benjamin Recklies

Der weltgrößte Papierflieger: Er flog über 59 Meter.

Papierflugzeug mit größerer Spannweite als eine Dornier Do228 holt sich Weltrekord

Papierflieger kennt jedes Kind. Doch dieses Exemplar sprengt alle Dimensionen: Mit mehr als 20 Metern Spannweite und einem Flug über 59 Meter hat ein Team aus Italien den Weltrekord für das größte flugfähige Papierflugzeug geholt - und Deutschland entthront.

Stefan Eiselin

Electra Aero: So soll das Regionalflugzeug aussehen.

Electra Aero denkt den Regionaljet neu

Der erfolgreiche Testflug des Kurzstartflugzeugs EL2 ist für Electra Aero nur der Anfang. Das Unternehmen entwickelt bereits ein deutlich größeres Verkehrsflugzeug für 100 Passagiere, das dank eines ungewöhnlichen Antriebskonzepts sehr effizient fliegen soll.

Benjamin Recklies

Airbus A330 Neo in den Farben von SAS: Ermöglichen neue Ziele.

SAS baut Langstreckenflotte massiv aus - mit bis zu 30 Airbus A330 Neo

Die skandinavische Fluggesellschaft setzt auf Wachstum auf der Langstrecke. Mit einer Bestellung von bis zu 30 Airbus A330 Neo und dem Leasing von zehn A330 vergrößert sie ihre Flotte markant. SAS will so neue Ziele erschließen und eine Schwäche ausgleichen.

Stefan Eiselin

Die D-AIRH von Lufthansa: 1993 erstmals geflogen, 1994 ausgeliefert, hier zu sehen 2005, und 2026 immer noch Teil der Flotte.

Das sind die ältesten Flugzeuge von Lufthansa, Swiss, Austrian und Co.

Elf Passagierfluglinien gehören aktuell zur Lufthansa-Gruppe. Wir zeigen, welche die ältesten Flugzeuge in ihren Flotten sind, für die Lang- sowie für die Kurz- und Mittelstrecke.

Timo Nowack

Die deutsche Lufthansa-Beteiligung DLT setzte zwischen 1977 und 1984 bis zu sieben Shorts 330 ein. Sie flogen auf Regionalstrecken ab Deutschland.

Kehrt der Kultflieger in einer Neuauflage zurück?

Mehr als 30 Jahre nach dem Ende der Produktion könnte die kantige Short 330 ein überraschendes Comeback feiern. De Havilland Canada sondiert den Markt für eine modernisierte Neuauflage des unförmigen Regionalflugzeugs aus Nordirland.

Detlef Döbberthin

Abtransport des DC-3:Simulators: neue Heimat in Übersee.

Niemand wollte ihn: Der weltweit einzige Douglas-DC-3-Simulator verlässt Europa

Ein niederländisches Unternehmen baute den weltweit einzigen zertifizierten Simulator für die Douglas DC-3. Das außergewöhnliche Trainingsgerät wurde Interessenten in Europa angeboten. Doch niemand griff zu. Nun geht es in die USA – sehr zum Bedauern seiner bisherigen Betreiber.

Robert Erenstein

Boeing 787 «Berlin» bei der Taufe: Früher stand der Name auf eine Airbus A380.

Nach Schreibfehler: Pfaffenhofen an der Ilm gibts auch künftig in der Flotte - wie Lufthansa Flugzeugnamen vergibt

Die Zukunft der D-AIBP ist ungewiss. Doch selbst wenn der Airbus A319 nie wieder für Lufthansa fliegen sollte, verschwindet der Name Pfaffenhofen an der Ilm nicht aus der Flotte. Die Airline erklärt gegenüber aeroTELEGRAPH, wie ihre Städtepatenschaften funktionieren.

Laura Frommberg

Demonstrator von Jet Zero: Design angepasst.

Vor dem Erstflug: Jet Zero überarbeitet Flugzeugdesign

Jet Zero hat wichtige Änderungen an ihrem Blended-Wing-Body-Flugzeug vorgenommen. Das Start-up verzichtet auf bisher geplante Steuerflächen an den Flügelspitzen und überarbeitet auch die Triebwerksintegration.

Laura Frommberg

Die Boeing 737 der Niederlande: Was passiert mit der PH-GOV?

Aus für Boeing 737 bei KLM zwingt Niederlande zur Anschaffung eines neuen Regierungsjets

Die niederländische Regierung muss sich schneller als geplant mit einem neuen Regierungsflugzeug beschäftigen. Die erst acht Jahre alte Boeing 737 BBJ muss deutlich früher ersetzt werden – weil KLM ihre Boeing 737 ausmustert.

Timo Nowack