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Tablet, hier in einem Eurowings-Cockpit: Gehört für viel Pilotinnen und Piloten zur Ausstattung.

Gefahr durch Lithiumbatterien

Was die Crew tun muss, wenn im Cockpit ein Tablet brennt

Nicht nur in der Kabine und im Frachtraum können Lithiumbatterien zur Gefahr werden. Auch im Cockpit sind sie oft im Einsatz. Wie Pilotinnen und Piloten im Notfall vorgehen müssen.

Timo Nowack

Airbus A350 von Swiss: Anforderungen für beide Sitze im Cockpit.

Swiss-Landung in Almaty

Warum ein Kapitän nicht automatisch als Kopilot einspringen kann

Nachdem der Kopilot eines Swiss-Fluges erkrankt in Almaty das Flugzeug verlassen hatte, ging die Reise für alle anderen vorerst nicht weiter. Und das, obwohl zwei Kapitäne an Bord waren. Warum eigentlich nicht?

Timo Nowack

Airbus A321 LR von Etihad Airways: Trägt Lack mit leichtem Glitter-Effekt.

Schmuck und Schutz

Fünf Dinge, die Sie über Flugzeuglack noch nicht wussten

Im Inneren von Flugzeugen kommen selbstheilende Beschichtungen zum Einsatz. Verbundwerkstoffe müssen vor der Lackierung gespachtelt werden. Und dass Flugzeuglack heutzutage sehr schnell trocknet, bringt eine Herausforderung mit sich. Warum das alles so ist, erfahren Sie hier.

Timo Nowack

Airbus A320 mit dem Kennzeichen D-ATRA: Der Forschungsjet des DLR ...

Der Erstflug findet künftig am Computer statt

Neue Jets, entworfen und getestet am Computer: Deutsche Forscher machen einen wichtigen Schritt bei der virtuellen Flugzeugentwicklung und -erprobung.

24.05.21 - 09:21

Timo Nowack

Antonov An-74, eine Variante der An-72: Das Flugzeug ...

Wieso zwei Antonov-Jets die Triebwerke auf den Flügeln tragen

Nur ein Flugzeug wurde je in Serie gebaut, das sich den sogenannten Coandă-Effekt zunutze macht. Das Prinzip dahinter entdeckte ein Flugzeugkonstrukteur schon 1910.

16.05.21 - 14:42

Timo Nowack

Knapp schaffte es auch der Flughafen München mit 150.000 Bewegungen in die Top zehn.

Wie bekommt man einen Iata-Code?

Die kurzen Codes sind in jeder Flugbuchung enthalten. Doch sie zu erhalten, ist gar nicht so einfach. Immerhin stehen sie nicht nur Airlines und Flughäfen zu.

11.04.21 - 09:48

Lukas Wunderlich

Flieger zieht Kondensstreifen: Organisation untersucht Klimafreundlichkeit von Airlines.

Wenn Flugzeuge Frau Holle spielen

Flugzeuge verursachen nicht nur Kondensstreifen. Sie können auch lokalen Einfluss auf Niederschläge haben.

22.03.21 - 18:57

Lukas Wunderlich

Sendemast und Flugzeug von Airbus France: Sicherheitswarnung.

Birgt 5G Gefahren für den Flugverkehr?

In Frankreich warnt die Luftfahrtbehörde vor Risiken durch den Mobilfunkstandard 5G. Dessen Signale könnten gerade bei der Landung die Höhenmessung stören.

14.03.21 - 00:03

Timo Nowack

Cockpit mit Löchern: Die Techniker von Helvetic Airways schauen in jede Ritze.

Wie gibt man ein Flugzeug an die Leasingfirma zurück?

Bevor ein gemietetes Flugzeug an die Leasingfirma zurückgegeben werden kann, muss es bis ins Detail überprüft werden. Bei Helvetic Airways wird das gerade gemacht. Ein Augenschein im Hangar.

25.01.21 - 21:48

Stefan Eiselin

Geschäftsflieger vom Typ Dassault 8X: Andere Anforderungen als an Passagierjets.

Warum (fast) nur noch Businessjets ihre Triebwerke hinten haben

Triebwerke am Heck und T-Leitwerk: Neue Passagierflugzeuge sehen heute kaum noch so aus. Warum ist das so?

Felix Stoffels

Warum drehen sich Propeller in Videos manchmal rückwärts?

Auf Videoaufnahmen scheinen sich Propeller manchmal plötzlich rückwärts zu drehen. Das hat mit dem Zusammenspiel von Kamera und gefilmtem Objekt zu tun.

24.12.20 - 14:58

Felix Stoffels

Triebwerksaufhängung eines Airbus A380: Die Verbindung muss Gewicht und Schub standhalten können.

Das unscheinbare Bauteil, das eine Mammutarbeit leistet

Ohne Flügel und Triebwerke können gewöhnliche Flugzeuge nicht abheben. Um beide Komponenten miteinander zu einen, muss ein wenig beachtetes Bauteil enorme Arbeit leisten.

Felix Stoffels

Prototyp der HY4: Strom für Elektromotoren aus Wasserstoff.

Taugt Wasserstoff als Revolutionär der Luftfahrt?

Europa forciert die Entwicklung von Wasserstoff-Flugzeugen. Die Chancen und Risiken des alternativen Antriebs.

Felix Stoffels

Honeywell UV Cabin System: Wird durch die leere Kabine gerollt und desinfiziert mit UV-C-Strahlung. Ursprünglich...

Coronavirus führt zu UV-Licht-Boom

Die Corona-Pandemie zwingt Airlines und Flughäfen, sich mehr mit Desinfektion zu beschäftigen. Nun entdeckt die Luftfahrtbranche im großen Stil ultraviolette Strahlung.

Timo Nowack

«Blended Winglets» an einer Boeing 737-800. Boeing führte diese Bauform Ende der 1990er-Jahre mit der NG-Baureihe ein.

Alles, was Sie über Winglets wissen sollten

Ohne Knick in den Flügeln bringen Hersteller nur noch selten neue Flugzeuge auf dem Markt. Doch wie funktionieren Winglets eigentlich genau, und warum gibt es Unterschiede?

15.06.20 - 13:13

Felix Stoffels

Airplane cabin: Air is almost as sterile as an operating room.

Warum man sich im Flugzeug kaum anstecken kann

Fluggesellschaften fahren den Betrieb nach der Corona-Pause langsam wieder hoch. Viele Reisende haben Angst, sich an Bord anzustecken. Dabei ist die Ansteckungsgefahr dort minimal.

13.05.20 - 13:29

Stefan Eiselin

Der Unterschied zwischen Parken und Lagerung

Immer mehr Flugzeuge müssen aufgrund der Coronakrise am Boden bleiben. Airlines legen ihre Flieger dabei auf unterschiedliche Weise still. Was sind die Unterschiede?

03.04.20 - 08:55

Felix Stoffels

Boeing 747 von Lufthansa: Rückhol- statt Linienflüge.

Rückholflüge können für Urlauber teuer werden

Deutschland holt gestrandete Urlauber aus aller Welt zurück. Gratis ist das für die Passagiere nicht. Die Kosten können mitunter sogar hoch sein.

01.04.20 - 19:21

Timo Nowack

Airbus A350 von Lufthansa: Stockt die Fluglinie auf oder kauft sie das Konkurrenzprodukt?

Das sind Deutschlands kritische Flughäfen

Der Verkehr an Deutschlands Flughäfen schrumpft durch die Corona-Krise immer weiter. Sechs Airports im Land sind derweil besonders wichtig.

18.03.20 - 09:49

Timo Nowack

Desinfektion bei Vietnam Airlines: Das Personal wird durch spezielle Anzüge geschützt.

So wird ein Flugzeug in Corona-Zeiten gereinigt

Airlines verstärken aktuell ihre Reinigungsmaßnahmen. Doch wie genau läuft die Desinfektion von Flugzeugen ab?

Laura Frommberg

Der Airbus A350 mit der Seriennummer 390 steht in Toulouse bereit für den letztren großen Akt, den Abnahmeflug.

«Wir bringen den Airbus A350 heute an seine Grenzen»

Bevor eine Fluglinie ein Flugzeug übernimmt, führt sie einen letzten Flugtest durch. Dabei fliegt sie spezielle Manöver, simuliert Probleme und prüft die Kabine. Wir waren beim Abnahmeflug des neuesten Airbus A350 von Lufthansa dabei.

09.03.20 - 11:20

Stefan Eiselin