Wichtig fürs LandDas sind Deutschlands kritische Flughäfen
Der Verkehr an Deutschlands Flughäfen schrumpft durch die Corona-Krise immer weiter. Sechs Airports im Land sind derweil besonders wichtig.
Top-Jobs
Fluggerätmechaniker (w/m/d) als Prüfer / Certifying Staff (m/w/d) EASA Part 66 CAT B1 und/oder B2 für Pilatus
Fluggerätmechaniker (w/m/d) als Prüfer / Certifying Staff (w/m/d) EASA Part 66 CAT B1 und/oder B2 für Challenger 650
Sachbearbeiter:in Luftaufsicht, Erlaubnisse
Flughafen BER
Feste Anstellung
Luftfahrtbehörde
Landesamt für Bauen und Verkehr
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
Sachbearbeiter:in örtliche Luftaufsicht
Landesamt für Bauen und Verkehr
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
Feste Anstellung
Luftfahrtbehörde
Flughafen BER
«Ich habe gehört, der Flughafen Düsseldorf soll wegen Corona bald schließen!» Solche Spekulationen machen dieser Tage in sozialen Netzwerken über Düsseldorf und auch über andere deutsche Flughäfen die Runde. Tatsächlich stellte der Airport der NRW-Landeshauptstadt am Montag in einer Mitteilung klar: «Als systemkritischer Verkehrsflughafen besteht für den Flughafen Düsseldorf eine Betriebspflicht.»
Der Berliner Flughafen-Chef Engelbert Lütke Daldrup sagte dagegen am Dienstag weniger sicher: «Wir gehen davon aus, dass die Flughäfen der deutschen Hauptstadt systemrelevant sind.» Welche deutschen Flughäfen sind also nun systemkritisch oder systemrelevant?
Sechs kritische Flughäfen
Düsseldorf bezieht sich mit dem Wort «systemkritisch» auf die sogenannte «Verordnung zur Bestimmung Kritischer Infrastrukturen». Darin sind für Flughäfen zwei Schwellenwerte aufgeführt, die sie zur «kritischen Infrastruktur» machen: Sie müssen in der Lage sein, mindestens 20 Millionen Passagiere pro Jahr abzufertigen oder 750.000 Tonnen Fracht.
Was die Passagierkapazität angeht, liegen vier Flughäfen über der 20-Millionen-Marke: Frankfurt, München, Düsseldorf und Berlin-Tegel. Berlin-Schönefeld ist mit rund 12 Millionen deutlich kleiner. Auch Hamburg erreicht nur gut 17 Millionen. Bei der Fracht übertreffen Frankfurt, Leipzig und Köln/Bonn die Schwelle von 750.000 Tonnen pro Jahr.
Alle Airports haben Betriebspflicht
Allerdings besteht nicht nur für diese sechs kritischen Flughäfen eine Betriebspflicht, sondern für alle deutschen Airports. Die Luftverkehrs-Zulassungs-Ordnung regelt: «Die Genehmigungsbehörde kann das Flughafenunternehmen von der Betriebspflicht befreien.» Und: «Die Genehmigung eines Flughafens wird von der Luftfahrtbehörde des Landes erteilt, in dem das Gelände liegt.» Mit Land ist an dieser Stelle das Bundesland gemeint.
Im Fall von Düsseldorf ist das nordrhein-westfälische Verkehrsministerium die zuständige Luftfahrtbehörde. Es ist verantwortlich für die Aufsicht über den Flugbetrieb auf den Flughäfen Düsseldorf, Köln/Bonn und Münster/Osnabrück. Die Aufsicht über alle anderen Flugplätze wurde an die Bezirksregierungen Münster und Düsseldorf übergeben.
Das sind Deutschlands kritische Flughäfen: Der Airport München brachte es im vergangenen Jahr auf fast 48 Millionen Passagiere. Noch mehr Reisende...
Lufthansa
...hat nur der Flughafen Frankfurt. Mehr als 70,5 Millionen waren es im Jahr 2019. Auch bei der Fracht ist Frankfurt mit mehr 2,1 Millionen Tonnen die Nummer eins.
Fraport
Nummer drei bei den Passagierezahlen ist Düsseldorf mit mehr als 25,5 Millionen Reisenden.
aeroTELEGRAPH
Nur noch ein weiterer Flughafen knackt den Schwellenwert von 20 Millionen Passagieren, der einen kritischen Airport aufmacht: Berlin-Tegel mit mehr als 24 Millionen Fluggästen.
Flughafen Berlin Brandenburg
Was die Passagierzahlen angeht, ist Leipzig ein kleiner Fisch, aber bei der Fracht ist der Flughafen Deutschlands Nummer zwei mit fast 1,3 Millionen Tonnen Cargo im vergangenen Jahr.
aeroTELEGRAPH
Mit etwas weniger als 840.000 Tonnen Fracht ist auch Köln/Bonn ein kritischer Flughafen. Der Schwellenwert, den ein Airport dafür erreichen muss, ist eine Kapazität von mindesten 750.000 Tonnen Cargo pro Jahr.
Köln Bonn Airport
Video
Nach dem Siem Reap–Angkor Airport wurde in Kambodscha jetzt auch der Techo International Airport in der Hauptstadt Phnom Penh eröffnet. Damit will die Regierung den Tourismus stärken.
Ein Regionalflugzeug von Brasilien nach Australien zu bringen, ist keine einfache Aufgabe. Das zeigt die Auslieferung der ersten Embraer E190-E2 an Virgin Australia. Das Flugzeug musste einen ziemlichen Umweg fliegen, um nach Perth zu gelangen.
Ballonfahrer kämpfen beim Coupe Aéronautique Gordon Bennett seit 1906 darum, wer am weitesten fliegen kann. Dieses Jahr findet das Rennen zum 68. Mal statt - mit 24 Teams aus zehn Nationen. Den Sieg machten ein Team aus Deutschland und eines aus der Schweiz unter sich aus.