WissenWarum drehen sich Propeller in Videos manchmal rückwärts?

Auf Videoaufnahmen scheinen sich Propeller manchmal plötzlich rückwärts zu drehen. Das hat mit dem Zusammenspiel von Kamera und gefilmtem Objekt zu tun.

Top-Jobs

Smartline

Commander / First Officer Cessna Latitude C680A (m/f/d)

Smartline Luftfahrt GmbH
Vollzeit
Airport St. Gallen Altenrhein
Top jobs
Österreich
Feste Anstellung
Business Aviation
Smartline

Commander / First Officer Cessna C560XLS (m/f/d)

Smartline Luftfahrt GmbH
Vollzeit
Airport St. Gallen Altenrhein
Top jobs
Österreich
Feste Anstellung
Business Aviation
Smartline

Commander / First Officer Cessna 525 (m/f/d)

Smartline Luftfahrt GmbH
Vollzeit
Airport St. Gallen Altenrhein
Top jobs
Österreich
Feste Anstellung
Business Aviation
Interpersonal

Trainer (SFI/TRI/TRE, all genders)

Interpersonal trainerpool
Vollzeit
Hamburg
Top jobs
Deutschland
Feste Anstellung
Luftfahrt

Luftfahrtvideos sind für jeden Flugzeugfan unverzichtbar, und sie helfen gerade jetzt zumindest ein bisschen, das Flugweh zu mildern. Was Mount-Everest-Besteiger am Himalaya-Airport in Lukla erleben oder Passagiere des allerletzten Starts in Berlin-Tegel: All das zeigen heute etliche Videoplattformen jederzeit.

Gelegentlich lässt sich dabei etwas Merkwürdiges beobachten. Bei Propellerflugzeugen scheinen sich manchmal die Blätter plötzlich rückwärts zu drehen oder gar still zu stehen. Auswirkungen auf das Flugzeug hat dies dabei nicht. Wie kommt es dazu?

Wie Daumenkino

Hinter diesem Effekt steckt eine optische Illusion. Nehmen Kameras etwas auf, machen sie einfach gesagt viele schnelle Fotoaufnahmen. Etwa wie in einem Daumenkino werden diese im Video nacheinander gezeigt: Verändert sich die Position eines Objekts von Bild zu Bild, entsteht eine Bewegung.

Flugzeugpropeller können diese Wiedergabe durch ihre relativ hohen Drehzahlen verzerren. So kann bei einem Folgebild der Propeller so schnell rotiert sein, dass er wieder kurz vor der Stelle ist, wo er zuvor abgelichtet wurde. Etwa wie ein zu schnell laufender Sekundenzeiger, der bei Sekunde 1 war, im Folgebild bei Sekunde 0, dann bei Sekunde 59 und so weiter: Es entsteht trotz normaler Abspielgeschwindigkeit der Eindruck, die Uhr läuft rückwärts.

Vermeintlicher Stillstand

Bei Propellern verstärkt dieser Effekt, dass sie sich nicht alleine drehen. Auch kann die Umdrehungszahl der Propeller synchron zur Aufnahmerate der Kamera werden. Wird ein neues Bild geschossen, sind die Propellerblätter wieder in derselben Ausrichtung wie zuvor. Bekannt wurde dazu eine Aufnahme eines Hubschraubers, dessen Rotoren sich beim Start nicht zu drehen scheinen.

Das Zusammenspiel zwischen Propellern und Aufnahmerate von Kameras kann auch weitere merkwürdige Blüten treiben. Auf Smartphones entsteht oftmals der Eindruck, dass die Blätter bananenförmig von der Nabe wegfliegen und sich wieder auflösen. Dahinter steckt ebenfalls eine Asynchronität, die hier besonders komplex ist.

Im oben stehenden Video sehen sie ein Beispiel der optischen Täuschung der sich vermeintlich rückwärts bewegenden Propeller.

Mehr zum Thema

Triebwerksaufhängung eines Airbus A380: Die Verbindung muss Gewicht und Schub standhalten können.

Das unscheinbare Bauteil, das eine Mammutarbeit leistet

Prototyp der HY4: Strom für Elektromotoren aus Wasserstoff.

Taugt Wasserstoff als Revolutionär der Luftfahrt?

«Blended Winglets» an einer Boeing 737-800. Boeing führte diese Bauform Ende der 1990er-Jahre mit der NG-Baureihe ein.

Alles, was Sie über Winglets wissen sollten

Airbus' Smart Surveillance System: Das System erkennt Kopf- und Körperhaltung des Passagiers ebenso wie den Abstand zum Vordersitz.

Wie Airbus mit klugen Kameras die Passagiere überwacht

Video

boeing 777 300 er jetairwass vt jeq
Mehr als sieben Jahre stand eine Boeing 777-300 ER der einstigen indischen Fluglinie am Flughafen Mumbai. Jetzt hat der Langstreckenjet von Jet Airways Indien verlassen - immer noch in der alten Lackierung.
Timo Nowack
Timo Nowack
De Havilland Canada Dash 8-400 von Air Uniqon: Die Flüge werden von Avanti Air durchgeführt.
Die Erwartungen waren groß, die Nachfrage offenbar zu klein. Air Uniqon hat ihre Verbindung zwischen Friedrichshafen und Düsseldorf nach gut einem halben Jahr eingestellt. Für die virtuelle deutsche Airline wird nun der Winter zur entscheidenden Bewährungsprobe.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin
Airbus A350 F bei den Bodenschwingungstests: Der Flieger wird kräftig durchgeschüttelt.
Vor dem Einsatz muss ein neues Flugzeug zahlreiche Erprobungen bestehen. Airbus hat nun die Bodenvibrationstests des A350 F abgeschlossen. Sie liefern wichtige Erkenntnisse über das Schwingungsverhalten des Frachters und bilden die Grundlage für die Flugerprobung.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin