Embraer E2

Embraer E2, zweite Generation der E-Jet-Familie mit neuen Triebwerken und überarbeiteter Aerodynamik

Die Embraer E2-Familie ist die modernisierte Nachfolgegeneration der ursprünglichen E-Jets von Embraer. Das Programm wurde 2013 vorgestellt, der Erstflug des ersten Modells E190-E2 erfolgte 2016. Die E2-Reihe umfasst die Typen E175-E2, E190-E2 und E195-E2, die je nach Version zwischen 80 und 146 Passagiere befördern können.

Die Flugzeuge der E2-Familie erhielten neue Tragflächen, modernisierte Avionik, ein überarbeitetes Kabinendesign und vor allem sparsame Pratt & Whitney PW1900G-Triebwerke mit Getriebefan-Technologie. Diese senken den Treibstoffverbrauch um bis zu 20 Prozent gegenüber der Vorgängergeneration.

Mit größerer Reichweite, leiserem Betrieb und geringeren Emissionen positioniert sich die Embraer E2 zwischen klassischen Regionaljets und schmalrumpfigen Mittelstreckenflugzeugen.

Alle Artikel zum Thema Embraer E2:

Luxair stellt ihre Zukunftsflotte vor

Luxair hebt mit neuem Jet ab

Mit einem symbolträchtigen Neuzugang startet Luxair in ein neues Kapitel: Die Fluggesellschaft hat ihr erstes Exemplar des Embraer E195-E2 übernommen.

Tobias Pogorevc, Helvetic Airways

«Die Crew und die Passagiere von Helvetic Airways lieben die Embraer E2»

Helvetic Airways-Chef Tobias Pogorevc spricht im Interview über die neue Bestellung von Embraer E195-E2, Probleme im Wet-Lease-Markt und höhere Löhne bei der Konkurrenz.

Stefan Eiselin

Elite Simulation Solutions: Schweizer Firma entwickelt Embraer E2-Simulator

Das Schweizer Unternehmen baut seine Kompetenz im Bereich professioneller Flugsimulatoren weiter aus: In Dübendorf wurde die Entwicklung eines neuen Embraer E2-Simulators bekannt gegeben. Das Gerät wird nach Easa-Standards als FTD Level 2 zertifiziert und soll 2026 erstmals ausgeliefert werden. Mit dem Projekt knüpft Elite Simulation Solutions an frühere Erfolge bei zertifizierten Trainingsgeräten für Pilatus Aircraft, GFD sowie verschiedene militärische und marinegestützte Luftfahrtprogramme an.

Unternehmensmeldung

Embraer und CAE eröffnen E2-Simulator in Madrid

Embraer und CAE erweitern ihr Trainingsnetzwerk in Europa mit der Stationierung eines neuen Full-Flight-Simulators für die E2-Jets. Der Simulator wird im CAE-Schulungszentrum in Madrid betrieben, unweit des Flughafens Madrid-Barajas, und ist der erste seiner Art in der Region Europa, Naher Osten und Afrika (EMEA).

Unternehmensmeldung

Offizielles Wartungszentrum: Embraer E2-Jets können nun in Polen gewartet werden

Der brasilianische Flugzeugbauer hat bekannt gegeben, dass Lotams nach erfolgreichem Abschluss des Genehmigungs- und Auditverfahrens durch die polnische Luftfahrtbehörde das erste autorisierte Embraer Service Center Europas für die E2-Jets wird. Der polnische Wartungsdienstleister bietet künftig Routinewartungen, planmäßige und außerplanmäßige Checks sowie Komponentenreparaturen für Embraer E2-Jets an.

Redaktion

Airbus A320 von Latam: Die Airline prüft nun auch Regionaljets.

Latam schaut sich Embraer E2 und Airbus A220 an

Der brasilianische Ableger der größten südamerikanischen Fluggesellschaft will ausbauen. Dazu schaut sich Latam erstmals kleinere Flieger an - von Airbus und Embraer.

10.08.24 - 13:35

Stefan Eiselin

Embraer-E2-Jet über Riyadh: Punkten die Brasilianer in Saudi-Arabien?

Embraer buhlt um neue saudi-arabische Fluggesellschaft

In Saudi-Arabien soll eine neue Fluggesellschaft als Nachfolgerin von Saudi Gulf Airlines entstehen. Embraer bringt sich mit ihren E2-Jets in Stellung.

23.05.24 - 18:26

Timo Nowack

Cockpit einer Embraer E190-E2: Bisher gibt es nur ein größeres E2-Modell.

Warum Embraer bei größeren Flugzeugen zögert

Der brasilianische Flugzeugbauer treibt gemäß einem Bericht die Entwicklung eines größeren Modells voran. Er dementiert. Welche Herausforderungen sich Embraer stellen.

Stefan Eiselin

Pulvermetall-Problem auch bei Airbus A220 und Embraer E2

Weitere Varianten des Getriebefans von Pratt & Whitney müssen zur Inspektion, um Turbinenscheiben zu überprüfen. Es trifft nun auch Airbus A220 und Embraer E2.

25.10.23 - 19:23

Timo Nowack

So werden die Airbus A319 von City Airlines aussehen: Ab Sommer 2024 in Frankfurt und München zu sehen.

City Airlines tritt als Lufthansa City auf

Die jüngste Fluggesellschaft der Lufthansa-Gruppe startet nochmals später. An ihren ehrgeizigen Zielen hält City Airlines aber fest.

25.10.23 - 11:05

Stefan Eiselin

Embraer E195-E2 von Tuifly: Bald nach Tel Aviv unterwegs.

Tuifly fliegt mit Embraer E2 von Belgien nach Israel

In Antwerpen setzt der Ferienflieger auf Embraer E195-E2. Das ermöglicht Tuifly Belgium, längere Routen aufzunehmen.

02.05.24 - 18:15

Stefan Eiselin

An einem Airbus A321 Neo: GTF-Triebwerk von Pratt & Whitney.

Alles, was Sie zum Pratt-and-Whitney-Problem wissen müssen

Durch Schwierigkeiten mit Triebwerken von Pratt & Whitney bleiben nicht nur Jets von Lufthansa und Swiss Jets am Boden. Weltweit haben Airlines Probleme. Worum geht es eigentlich?

26.10.23 - 19:24

Timo Nowack

Embraer E195-E2 von Helvetic Airways: Rechtzeitig Ersatzmotoren bestellt.

Wie Helvetic Airways die Triebwerkskrise umfliegen will

Die Schweizer Wet-Lease-Spezialistin betreibt Embraer E2 mit Triebwerken von Pratt & Whitney. Auf die Engpässe bei den Motoren hat sich Helvetic Airways langfristig vorbereitet.

11.05.23 - 11:31

Timo Nowack

David Neeleman: «Chance ist groß, dass wir die Optionen für Airbus A220 ausüben.»

«Nach Breeze werde ich keine Airline mehr gründen»

Er ist Vater von Westjet, Jetblue und Azul und jetzt Breeze Airways. Im Interview spricht David Neeleman über Airbus A220 vs. Embraer E2, den Wettbewerb auf Regionalrouten in den USA, Flüge nach Europa und den Wunsch auf eine weitere Airlinegründung.

17.05.23 - 18:19

Stefan Eiselin

Crew von Scoot in einem Flieger von Airbus: Bald auch in E2-Jets unterwegs?

Scoot hat Interesse an Embraers E2-Jets

Die Billigtochter von Singapore Airlines will kleinere Ziele in ihr Streckennetz aufnehmen. Deshalb schaut sie sich Regionaljets an. Scoot spricht mit Embraer über eine große Bestellung von E2-Jets.

15.12.22 - 10:23

Stefan Eiselin

Embraer E175 von Royal Jordanian: Werden mit dem Nachfolgemodell ersetzt.

Royal Jordanian beglückt auch Embraer

Nach nur vier Tagen gibt die Nationalairline des Königreichs im Nahen Osten einen zweiten Auftrag bekannt. Royal Jordanian kauft zehn Embraer E2-Jets.

Stefan Eiselin

Prototyp der Embraer E175-E2: Die Aussicht auf eine Serienproduktion wackelt.

Der Anfang vom Ende der Embraer E175-E2?

Embraer hofft, dass das kleinste Mitglied der E2-Familie in den USA grünes Licht erhält. Danach sieht es nun aber nicht aus. Das gefährdet die gesamte Zukunft der E175-E2.

28.06.22 - 14:51

Timo Nowack