Safran

Safran verkauft Anteil an Kabinenausstatter an Embraer

Safran verkauft seinen 50-prozentigen Anteil am Joint Venture Ezair an Embraer. Eine entsprechende verbindliche Vereinbarung wurde am 19. Januar 2026 unterzeichnet, wie der Triebwerksbauer mitteilt. Ezair ist für die Entwicklung, Fertigung und den Aftermarket von Kabineninterieurs für Embraer-Flugzeuge verantwortlich, mit Produktionsstandort in Chihuahua (Mexiko) sowie Aktivitäten in Brasilien.

Unternehmensmeldung

Safran baut neue Werke für Bau und Wartung von Leap-Triebwerken in Marokko

Der französische Triebwerksbauer hat in Anwesenheit von König Mohammed VI. den Grundstein für ein neues Wartungszentrum für Leap-Triebwerke in Casablanca gelegt. Das 25.000 Quadratmeter große Werk wird ab 2027 jährlich bis zu 150 Triebwerke überholen und bis 2030 rund 600 Arbeitsplätze schaffen. Die Investition von Safran beläuft sich auf etwa 120 Millionen Euro.

Redaktion

Safran baut neue Fabrik für Carbonbremsen bei Lyon

Der französische Luftfahrtzulieferer hat den Bau einer neuen Produktionsanlage für Carbonbremsen im Industriepark Plaine de l’Ain nahe Lyon angekündigt. Die hochautomatisierte Fabrik soll 2030 den Betrieb aufnehmen und bis 2037 die Produktionskapazität um 25 Prozent steigern. Insgesamt investiert Safran über 450 Millionen Euro in den 30.000 Quadratmeter großen Standort, der zunächst rund 100 Arbeitsplätze schaffen und langfristig verdoppeln soll.

Redaktion

Safran übernimmt Flugsteuerungssparte von Collins Aerospace

Safran gibt den Abschluss der Übernahme der Flugsteuerungs- und Betätigungsaktivitäten von Collins Aerospace bekannt. Dabei handelt es sich um Systeme für Verkehrs- und Militärflugzeuge sowie Hubschrauber. «Mit dieser Transaktion wird Safran zu einem weltweit führenden Anbieter von Flugsteuerungs- und Betätigungssystemen», so das französische Unternehmen.

Unternehmensmeldung

Safran plant neue Fabriken für Leap-Triebwerke in Indien - zusammen mit Hindustan Aeronautics

Der französische Triebwerksbauer und der indische Luftfahrtkonzern haben eine Vereinbarung zur Industrialisierung und Fertigung rotierender Bauteile für Leap-Triebwerke unterzeichnet. Ziel ist es, die Produktion von Inconel-Komponenten voranzutreiben und die wachsende Nachfrage im indischen Luftfahrtmarkt zu bedienen. Die Vereinbarung baut auf einer ABsichtserklärung von Safran Aircraft Engines und Hindustan Aeronautics vom Oktober 2023 sowie einem Vertrag vom Februar 2025 zur Fertigung geschmiedeter Teile auf.

Redaktion

ana business class boeing 787 the room fx 01

So sieht die neue Business Class für die Boeing 787-9 von ANA aus

ANA All Nippon Airways hat neue Business-Class-Suiten für die Boeing 787-9 vorgestellt. Der Name: The Room FX. Dabei sitzen sich die Reisenden gegenüber.

Timo Nowack

ANA verpasst Boeing 787-9 Business Class mit Yin-Yang-Anordnung

Die japanische Airline stellt neue Business-Class-Suiten für ihre Boeing 787-9 vor. ANA All Nippon Airways setzt dabei auf eine abwechselnde Anordnung von nach vorn und hinten gerichteten Sitzen.

Timo Nowack

Eco Pulse in der Luft: Die Flugtests sind jetzt abgeschlossen.

Das siebenmotorige fliegende Versuchskaninchen

Seit fünf Jahren arbeiten drei namhafte Luftfahrtfirmen an einem Elektrohybrid-Flieger mit sieben Propellern. Nach Abschluss der Flugtests von Eco Pulse gibt es nun Erkenntnisse für Airbus, Daher und Safran - auch über weitere Hürden.

11.12.24 - 18:26

Benjamin Recklies

Weitere Triebwerksbauer haben Pulvermetall-Problem

1200 Motoren von Pratt & Whitney müssen früher zur Inspektion. Doch der US-Triebwerksbauer und Airbus sind mit dem Problem nicht alleine.

Laura Frommberg

Filter der Superjet-Triebwerke wurden ohne Behördenerlaubnis gereinigt

Russische Airlines haben Schwierigkeiten mit Superjet-Triebwerken - auch aufgrund fehlender Kraftstofffilter. Der Nachbau verzögert sich, die provisorische Lösung birgt Probleme.

24.04.23 - 06:20

Timo Nowack

Concorde im Museum of Flight in Seattle: Fehlt den Erben der Antrieb?

Das Triebwerksproblem von Boom und Co.

Die großen Triebswerksbauer zeigen wenig Interesse an einer Rückkehr von zivilen Überschallflügen. Der Chef von CFM International erklärt, warum.

17.10.22 - 11:49

Timo Nowack

A380 mit Open-Fan-Triebwerk: In der zweiten Hälfte des Jahrzehnts soll er abheben.

Ein Airbus A380, der mit unverkleidetem Triebwerk fliegt

CFM entwickelt ein Hybrid-Triebwerk, das das beste von Propeller und Fan vereinen soll. Bald wird es an einem Superjumbo montiert.

20.07.22 - 07:11

Laura Frommberg

Streit um Löhne bei Triebwerksbauer könnte Airbus ausbremsen

Beim französischen Luftfahrtzulieferer Safran herrscht dicke Luft. Der Konflikt um höhere Löhne könnte auch das Joint Venture CFM treffen, das Triebwerke baut. Airbus gibt sich noch gelassen.

Stefan Eiselin

Anordnung des neuen Propfans: Alles ist möglich.

Neues Triebwerk verändert Optik der Flugzeuge

GE Aviation und Safran starten die Entwicklung eines neuen Triebwerks. Dabei nehmen sie eine alte Technik wieder auf und zielen auf die Nachfolger von Airbus A320 und Boeing 737.

Stefan Eiselin

Safrans Kabinenkonzept: Das Mudulair S bringt mehr Komfort in die Economy und Premium Economy.

Drei Innovationen, welche die Luftfahrt voranbringen

Auch in Sachen Kabineneinrichtung wird viel geforscht. Drei Konzepte, die Fliegen bequemer und effizienter machen.

31.03.21 - 16:56

Lukas Wunderlich

Die Cessna Citation Hemisphere: So sollte sie aussehen.

Textron stoppt die Cessna Citation Hemisphere

Die Citation Hemisphere hätte der größte Cessna-Businessjet werden sollen. Doch Hersteller Textron stoppt die Entwicklung. Grund ist das Triebwerk.

18.07.19 - 14:31

Timo Nowack

Boeing 747 SP von Pratt & Whitney mit dem Triebwerk PW812D: Der Jumbojet ist ein fliegender Prüfstand.

Diese Boeing 747 hat ein Triebwerk zu viel

Nach dem Scheitern der Falcon 5X arbeitet Dassault mit Hochdruck am Ersatz. Das Triebwerk für die 6X kommt von Pratt & Whitney - und ist nun an einer Boeing zu sehen.

18.07.19 - 09:45

Timo Nowack

Falcon 5X bei einem Test: Die Entwicklung wird eingestellt.

Dassault gibt Falcon 5X wieder auf

Die Falcon 5X sollte das Flaggschiff von Dassault werden. Doch wegen immer neuer Probleme mit dem Triebwerk wird die Entwicklung eingestellt. Dennoch soll 2022 ein neuer Businessjet eingeführt werden.

16.12.17 - 19:38

Gabriel Knupfer

Erstflug der Falcon 5X: Der endgültige Antrieb ist noch nicht bereit.

Falcon 5X fliegt - bleibt aber flügellahm

Trotz geglücktem Erstflug: Der größte Businessjet von Dassault wurde von Triebwerksproblemen weit zurückgeworfen. Bis zur Markteinführung vergehen noch Jahre.

29.07.17 - 14:31

Gabriel Knupfer