Flugzeuge

Evtol Lilium Jet

Liliums Prototypen sind nur noch Wracks

Der deutsche Evtol-Entwickler ging 2024 in die Insolvenz, eine Rettung gelang nicht. Nur die Patente von Lilium wurden verkauft. Zwei Prototypen des Lilium Jet befinden sich mittlerweile in einem bedauerlichen Zustand.

Timo Nowack

Eine Fokker F.II von Luft Hansa: Das Modell des ersten Fluges.

Fokker-Grulich F.II

Das Flugzeug mit dem 1926 bei Lufthansa alles begann

Vor 100 Jahren nahm die deutsche Fluggesellschaft mit kleinen Propellermaschinen den Betrieb auf. Auf dem Erstflug war eine Fokker-Grulich F.II unterwegs. Was war das für ein Flugzeug?

Stefan Eiselin

Falcon 900EX: Der Regierunsgflieger Ghanas ist aktuell kaputt.

Wird es eine Bombardier Global 6500?

Ghana will nach Wartungsdebakel zweiten Präsidentenjet

Statt zwei Wochen dauerte die Wartung von Ghanas Präsidentenjet acht Monate. Nun, da das Flugzeug zurück im Land ist, reicht es der Regierung aber nicht mehr aus. Ein weiterer Jet soll her.

Benjamin Recklies

PC-24 der Schweizer Luftwaffe: Künftig setzt auch die französischen Marine auf den Jet.

Pilatus PC-24 wird bald für französische Marine unterwegs sein

Die französische Marine setzt seit 50 Jahren auf die Falcon 10 MER. Lange war unklar, ob Embraer oder Pilatus den Nachfolger stellen wird. Nun ist die Entscheidung gefallen.

Benjamin Recklies

Boeing-737-Max-Produktion: Die Max 7 und die Max 10 sind noch nicht zertifiziert.

Boeing steht vor Erhöhung der 737-Max-Produktion

Der amerikanische Flugzeugbauer könnte schon bald mehr Boeing 737 Max pro Monat bauen. Darauf deuten Informationen an die Zulieferer hin.

Timo Nowack

Airbus A350 und A380 von Emirates: Die Golfairline will neue XL-Flugzeuge.

Emirates fordert, dass Airbus und Boeing größere Versionen von A350 und 777X bauen

Weil Airbus an einem A380 Neo wenig Interesse zeigt, fordert die Golfairline gestreckte Versionen des A350 und der Boeing 777X. A350-1000 und 777-9 seien einfach nicht groß genug, so Emirates.

Laura Frommberg

Boeing 777-9: Das Flugzeug wird wohl sechs Jahre verspätet sein.

Die 777X verspätet sich noch mehr - und das kostet Boeing Milliarden

Das neue Langstreckenmodell bleibt ein Sorgenkind: Statt 2026 wird die 777X wohl frühestens 2027 in den Liniendienst starten - bei Erstbetreiberin Lufthansa. Das bedeutet für Boeing hohe Zusatzkosten.

Laura Frommberg

ATR 72 von Japan Air Commuter: Die 1500. Maschine des Herstellers.

Japan Airlines sucht Ersatz für ihre Embraer E-Jets, ATR und Dash 8

Bis 2030 will die Fluglinie aus Nippon den Anteil kleinerer Flugzeuge deutlich erhöhen. Im Rennen um die künftige Regionalflotte stehen wohl Airbus A220, Embraer E2 und Turboprops. Entscheidend für die Wahl bei Japan Airlines ist auch die Demografie.

Laura Frommberg

Der Airbus A380 mit der Seriennummer 144, noch in den Farben von Malaysia Airlines. Nun als 2-JAYN unterwegs.

Eingemotteter Airbus A380 taucht überraschend in Abu Dhabi auf

Drei Jahre stand er still im südfranzösischen Tarbes, nun hob er plötzlich wieder ab: Ein Airbus A380 flog nach Abu Dhabi. Vieles am rätselhaften Flug bleibt vorerst unklar.

Stefan Eiselin

Benjamin Recklies

Airbus A321 XLR: Nicht bei allen gleich beliebt.

Billigairlines verlieren Interesse am Airbus A321 XLR

Während klassische Netzwerkairlines dem Airbus A321 XLR treu bleiben, kehren Billigflieger wie Wizz Air, Frontier und Jetblue dem neuen Flugzeug den Rücken. Die Gründe.

Laura Frommberg

Boeing 737 Max: Was folgt auf das Flugzeug?

Boeing arbeitet an Nachfolger der 737 Max - mit neuem Cockpit

Fast sechs Jahrzehnte nach dem Erstflug der Boeing 737 denkt der amerikanische Hersteller über einen Nachfolger nach. Laut einem Bericht werden bereits erste Konzepte geprüft. Auch Airbus arbeitet an einem neuen Mittelstreckenjet.

Laura Frommberg

D-AIVC: Der Airbus A350 kam zu Lufthansa statt zu Philippine Airlines.

Discover Airlines steht vor Langstrecken-Upgrade - mit Airbus A350

Der Ferienflieger plant, die drei Airbus A330-200 schon 2026 auszumustern. Heißeste Kandidaten für den Ersatz bei Discover Airlines sind vier Ex-Philippine Airlines-A350, die derzeit noch für Lufthansa unterwegs sind.

Laura Frommberg

Boeing 787 und Airbus A350 bei Brussels Airlines im Rennen

Die Flottenplanung von Lufthansa Group eröffnet neue Optionen für die belgische Tochter: Neben dem Airbus A350 taucht bei Brussels Airlines auch die Boeing 787 als möglicher Ersatz für die heutigen A330 auf.

Laura Frommberg

Unterseite einer Boeing 787 von Lufthansa in 100-Jahr-Spezialbemalung: Der Anteil moderner Flugzeuge wird steigen.

Das ist der Fahrplan für den Flottenumbau bei Lufthansa Group

Der deutsche Konzern macht Ernst mit der großen Aufräumaktion in der Flotte: Gleich sechs Langstreckenmodelle verschwinden in den nächsten Jahren, neue kommen hinzu. Die Zukunft des Airbus A380 hingegen ist noch nicht klar.

Laura Frommberg

Flugverkehr: Was paasiert gerade am Himmel?

Die aktuellen Trends im Flugverkehr auf einen Blick

Welche Airline fliegt vorneweg? Welcher Flughafen brummt? Welche Jets bestimmen den Himmel? Die neue Statistik-Seite von aeroTELEGRAPH und Airnav Radar liefert Antworten – aktuell und bis sieben Tage zurück. Das ist auch dank Ihrer Hilfe möglich.

Laura Frommberg

lufthansa dreamliner boeing 787 9 100 jahre lackierung 01

Lufthansa malt riesigen Kranich auf Boeing 787-9

Die deutsche Fluggesellschaft verziert eine Boeing 787-9 mit einem riesigen Kranich, der sich mit dem Flugzeug die Flügel teilt. Die Sonderlackierung ist dem 100. Lufthansa-Geburtstag gewidmet.

Timo Nowack

Boeing 737 von Ryanair: Die Flotte soll deutlich wachsen.

Ryanair plant mit bis zu 200 Flugzeugen von Airbus

Die Billigairline-Gruppe hat Airbus bisher weitgehend gemieden. Nun nennt Chef Michael O’Leary erstmals konkrete Szenarien für eine große Bestellung – spätestens, wenn Lauda 2028 neue Flugzeuge braucht.

Stefan Eiselin

Boeing 787-9 von Turkish AIrlines: Die Airline holt sich Nachschub.

Turkish Airlines bestellt bis zu 75 weitere Dreamliner - und will bis zu 150 Boeing 737 Max

Mit der Megaorder macht die türkische Nationalairline jetzt ernst: 50 Boeing 787 sind fix, 25 Optionen gesichtert. Und ein Auftrag für bis zu 150 737 Max ist ebenfalls vereinbart. Dabei hat Turkish Airlines aber noch ein Problem zu lösen.

Stefan Eiselin