Und eigentlich gab es viel zu loben. Die neuen Suiten bieten Schiebetüren für mehr Privatsphäre, großzügigere Fußräume und Betten, die sich auf Knopfdruck in eine flache Liegefläche verwandeln lassen. Dazu kommen größere Bildschirme, neue Lademöglichkeiten und mehr Stauraum.
In Sachen Ästhetik fiel SIngapore Airlines durch
Doch kaum waren die ersten Bilder veröffentlicht, rückte vieles davon allerdings in den Hintergrund. Denn über eine Sache waren sich auffallend viele Beobachtende einig: Die neuen Sitze mögen bequem und durchdacht sein. Schön sind sie aber nicht.
Und die Reaktionen waren offenbar so deutlich, dass sie inzwischen auch die Chefetage beschäftigen. Bei einer internen Mitarbeiterversammlung am Mittwoch (11. November) ging Singapore-Airlines-Chef Goh Choon Phong auf die Kritik ein. «Wir werden uns das ansehen und prüfen, was machbar ist», sagte er laut der Zeitung Business Times. Damit deutet er nur wenige Tage nach der Präsentation an, dass die Gestaltung möglicherweise noch einmal überarbeitet werden könnte.
Auch der Vergleich mit Zanarztstühlen fiel
Entwickelt haben die neuen Business-Class-Sitze Recaro und das BMW-Designstudio Designworks. Statt der bisher für Singapore Airlines typischen warmen Braun-, Aubergine- und Kupfertöne dominieren nun graues Leder und gelbe Akzente - die Farben ähneln zum Beispiel der IAG-Günstigtochter Vueling.
Das ist die neue Langstreckenkabine von Singapore Airlines
Die neue Langstreckenkabine von Singapore Airlines: Hier zu sehen sind die Business Class Centre Seats, die ...
... vom deutschen Hersteller Recaro stammen.
So schläft es sich im ...
... Business Class Companion Bed.
Fensterplatz in der Business Class, hier ...
... aus Passagier-Perspektive und ...
... hier mit Passagier im Sitz.
Die neuen First Class Centre Seats von Singapore Airlines, ...
... hier mit Privacy Divider.
Gemeinsames Essen in der First Class ...
... und gemeinsames Übernachten ...
Die First Class stammt ...
... von Collins Aerospace. Unter der Ottoman findet Gepäck Platz.
Sitzeinstellung in der First Class.
Ein Fenstersitz in der First Class.
Auch die Sitze in der Premium Economy Class stammen ...
... vom Hersteller Collins Aeorspace, ebenso ...
... die Sitze in der Economy Class ...
... der neuen Langstreckenkabine vin Singapore Airlines.
Das kam bei vielen Reisenden und Luftfahrtbeobachtern gar nicht gut an. In sozialen Netzwerken wurden die Suiten mit Zahnarztstühlen verglichen. Auch der Vergleich mit der Singapore-Billigtochter Scoot fiel. Hinzu kommt ein auffälliger Gegensatz auch innerhalb der neuen Kabine: Während die ebenfalls neu vorgestellte First Class weiterhin auf warme und klassische Farben setzt, wirkt die Business Class deutlich kühler.
Moderner, fortschrittlicher Look
Designworks-Chefin Julia de Bono hatte die Farbwahl zunächst verteidigt. Man habe bewusst einen modernen, fortschrittlichen und frischen Eindruck schaffen wollen. Auch Singapore Airlines erklärte, die Materialien und Farben seien sorgfältig ausgewählt worden.
Ob die Fluggesellschaft nun tatsächlich noch einmal Hand anlegt, bleibt offen. Bis dahin bleibt aber auch noch etwas Zeit. Die neue Business Class wird ab der zweiten Jahreshälfte 2027 im Airbus A350 zum Einsatz kommen. Auch für die Boeing 777-9 ist sie vorgesehen.
aeroTELEGRAPH
