Gleich zwei Mal berührt das Heck die Landebahn. Dann hebt der Jet wieder ab. Was sich am Donnerstagmorgen (12. November) am Flughafen London-Heathrow abspielte, wurde von Kameras festgehalten. Ein Airbus A321 Neo von British Airways hatte bei der Landung ziemlich Probleme.
Das Flugzeug mit dem Kennzeichen G-TNEB war als Flug BA431 aus Amsterdam gekommen. Beim Aufsetzen auf der Piste 27L kam es zu einem doppelten Tailstrike. Das Heck des Flugzeugs berührte also gleich zwei Mal den Boden. Die Piloten brachen die Landung ab und starteten durch. Rund 14 Minuten später landete der Airbus A321 Neo im zweiten Versuch ohne weitere Zwischenfälle.
Behörde ermittelt wegen Tailstrike des Airbus A321 Neo
Ein Tailstrike kann für eine Fluggesellschaft erhebliche Folgen haben. Berührt das Heck eines Flugzeugs die Piste, können Schäden an der Struktur entstehen. Wie schwer diese ausfallen, hängt unter anderem davon ab, mit welcher Kraft das Heck aufsetzt.
An Bord ist niemandem etwas passiert. Die Reisenden konnten der A321 Neo nach der Landung normal verlassen. Ob er selbst ebenso glimpflich davongekommen ist, steht dagegen noch nicht fest. British Airways nahm das 2023 gebaute Flugzeug aus dem Betrieb und lässt es technisch untersuchen. Auch die britische Flugunfalluntersuchungsbehörde AAIB beschäftigt sich inzwischen mit dem Vorfall. « Wir unterstützen das Behörde bei ihren Untersuchungen und können uns aus rechtlichen Gründen derzeit nicht weiter dazu äußern», erklärte die Fluggesellschaft.
British Airways untersucht Flugzeug nun
Ob der A321 Neo von British Airways bei den beiden Berührungen beschädigt wurde, ist bislang nicht bekannt. Die Fluggesellschaft hatte vorläufig eine Rückkehr in den Flugbetrieb für den 14. November vorgesehen. Ob das möglich ist, hängt vom Ergebnis der technischen Kontrollen ab. Warum das Heck beim ersten Versuch gleich zweimal die Piste berührte, müssen nun die Unfallermittler klären.
Airbus A320 Neo von Austrian Airlines fiel wochenlang aus
Nach einer provisorischen Reparatur in London wurde der Jet mit dem Kennzeichen OE-LZN zur endgültigen Instandsetzung nach Budapest gebracht. Dort waren umfangreiche Strukturarbeiten und zahlreiche Inspektionen nötig. Erst nach rund acht Wochen konnte der Airbus A320 Neo wieder zurück in den Flugbetrieb.
Sie lesen uns regelmäßig? Dann werden Sie Teil der Menschen, die unsere Arbeit möglich machen. Ihr Abo stärkt unabhängigen Luftfahrtjournalismus und sorgt zugleich für ein werbefreies Leseerlebnis. Und das für den Preis von weniger als einem Getränk am Flughafen. Jetzt hier klicken und abonnieren
