IAG

International Airlines Group, Luftfahrtkonzern mit Sitz in London und Madrid

International Airlines Group (IAG) ist einer der größten Luftfahrtkonzerne der Welt. Das Unternehmen mit Hauptsitzen in London und Madrid entstand 2011 aus dem Zusammenschluss von British Airways und Iberia. Heute gehören auch Aer Lingus, Vueling und Level zur Gruppe.

Die Fluggesellschaften der International Airlines Group bedienen zusammen ein weltweites Streckennetz mit Schwerpunkt auf Europa, Nordamerika und Lateinamerika. Die Konzernstruktur ermöglicht den Marken weitgehende operative Eigenständigkeit bei gemeinsamer Strategie, Flottenplanung und Einkaufspolitik.

IAG ist an der Londoner Börse notiert und Mitglied des FTSE-100-Index. Der Konzern gehört zu den führenden Akteuren im europäischen Luftverkehrsmarkt und verfolgt eine Mehrmarkenstrategie, die Premium- und Niedrigpreissegmente abdeckt.

Alle Artikel zum Thema International Airlines Group:

Bieten für Drehkreuz Lissabon

IAG bietet nicht für Tap - Rennen zwischen Lufthansa und Air France-KLM

IAG gibt kein Gebot für eine Beteiligung an Tap Air Portugal ab. Damit bleiben Lufthansa Group und Air France-KLM als Bieter für die portugiesische Fluglinie mit dem heiß begehrten Sitz Lissabon.

Timo Nowack

Airbus A321 LR von Tap: Die portugiesische Nationalairline fliegt damit auch nach Brasilien.

Lufthansa Group, Air France-KLM und IAG

Jetzt geht der Kampf um Tap in die entscheidende Phase

Die portugiesische Regierung hat drei Favoriten ausgewählt und den nächsten Schritt im Verkaufsprozess gestartet. Air France-KLM, IAG und Lufthansa Group müssen nun offenlegen, wie viel sie zahlen, wie sie Tap entwickeln – und wie sie den Staat am Erfolg beteiligen wollen.

Stefan Eiselin

SAF-Betankung eines Flugzeugs von British Airways: IAG hat die Nase vorn.

SAF-Einsatz

IAG tankt mehr nachhaltiges Kerosin als Lufthansa, Air France-KLM und Co. zusammen

Etwas mehr als ein Dutzend Fluggesellschaften verbrauchen 91 Prozent des weltweiten eingesetzten nachhaltigen Treibstoffes. Doch welche Airline ist in Sachen SAF wirklich stark engagiert?

Stefan Eiselin

margen europa fluggesellschaften airlines

Europas profitabelste und am wenigsten profitable Airlines

Viele europäische Fluggesellschaften mussten 2024 niedrigere Marge hinnehmen. Doch es gibt Ausnahmen – und gleich mehrere Überraschungen. Besonders eine Gruppe feiert ein eindrucksvolles Comeback.

Laura Frommberg

Leitwerk eines Airbus von Vueling: Ein Bild, das irgendwann verschwinden wird.

Vueling wird Airbus untreu und wechselt zu Boeing

Schon kommendes Jahr bekommt die spanische Billigairline die erste von 50 Boeing 737 Max. Dies hat der Mutterkonzern IAG beschlossen. Viele weitere Exemplare dürften folgen.

Stefan Eiselin

Boeing 787-10 von British Airways über London (Montage): Die Airline bekommt Nachschub.

IAG bestellt Airbus A330 Neo - für Aer Lingus, Iberia oder Level

IAG beschert beiden großen Flugzeugbauern stattliche Aufträge. Der spanisch-britische Luftfahrtkonzern bestellt 21 Airbus A330 Neo und 32 weitere Boeing 787. Zudem sichert er sich Optionen. Und er hat auch schon eine Idee, welche Töchter die Flieger bekommen.

Stefan Eiselin

Flugzeug über dem Meer: Der Nordatlantikmarkt schwächelt.

Donald Trumps Strafzoll-Salve setzt den Fluggesellschaften zu

Die Eskalation im von Donald Trump angefachten Handelskrieg hat Folgen. Die Aussichten der Fluggesellschaften verschlechtern sich deutlich. Das zeigt sich an der Börse.

Stefan Eiselin

Bombardier CRJ 900 von Lufthansa Cityline: Schon recht klein.

Das sind die kleinsten Flugzeuge der großen europäischen Airlines

Kleine Flugzeuge werden rarer in der Flotten der großen Fluggesellschaften Europas. Eine Übersicht über die kleinsten Modelle bei Lufthansa Group, IAG und Air France-KLM.

11.02.25 - 14:18

Timo Nowack

Iberia-Betriebschef Ramiro Sequeira und der erste A321 XLR: Vorerst acht eingeplant.

«Warten auf eine Zertifizierung des Höchstabfluggewichts des A321 XLR»

Als erste Airline fliegt Iberia mit einem Airbus A321 XLR. Betriebschef Ramiro Sequeira spricht im Interview über Reichweite, Kabine und Flugziele. Und über andere Modelle.

11.12.24 - 06:15

Timo Nowack

Airbus von Qatar Airways: Die Airline ist weltweit an Fluglinien beteiligt.

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Die staatliche Fluggesellschaft von Katar steht kurz vor dem Einstieg bei Virgin Australia. Qatar Airways hätte dann Airline-Beteiligungen auf fünf Kontinenten. Eine Übersicht.

05.10.24 - 08:08

Benjamin Recklies

Airbus A321 XLR für Aer Lingus: Mitte Februar 2024 in Hamburg gesichtet.

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Ein Tarifkonflikt verdarb der irischen IAG-Tochter den Plan, Erstbetreiberin des Airbus A321 XLR zu werden. Es entstand ein Fragezeichen hinter den Plänen von Aer Lingus. Jetzt geht sie wieder in die Offensive.

05.08.24 - 11:21

Timo Nowack

Dreamliner von Air Europa: IAG begnügt sich mit ihren 20 Prozent.

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Déjà-vu: Bereits ein Mal gab IAG die Übernahme des Iberia-Konkurrenten Air Europa auf. Und versuchte es dann ein zweites Mal. Doch auch dieses Mal ist der Plan gescheitert.

Stefan Eiselin

Südamerika und die bisherigen Airlines von IAG: Die Gruppe will wachsen.

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Dass Lufthansa bei ITA einsteigen darf, sieht IAG als gutes Zeichen für die eigenen Air-Europa-Pläne. Der spanisch-britische Luftfahrtkonzern denkt aber auch schon weiter.

11.07.24 - 15:02

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Winglet und Börsenkurs von Lufthansa Group in den letzten zwölf Monaten: Abwärtstrend.

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Der deutsche Konzern macht wieder Gewinn. Viel Gewinn. Doch an der Börse laufen seine Aktien schlecht. Warum eigentlich wird Lufthansa Group von der Börsengemeinde so kritisch beurteilt?

02.07.24 - 18:17

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CEOs der Luftfahrt: Wie viele Chefs kennen Sie?

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Hinter jeder Airline steht eine Lenkerin oder ein Lenker. Ein Quiz über Top-Führungskräfte der Luftfahrt.

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Zwei Flugzeuge von Volotea: Die Airline ist bereit in Lücken zu springen, die Air Europa hinterlässt.

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IAG will Air Europa und Lufthansa ITA Airways übernehmen. Sie müssen dafür Slots abgeben. Profitieren will Volotea.

13.06.24 - 12:08

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Dreamliner von Air Europa: Wo landet die Airline am Ende?

Wo die EU beim Einstieg von IAG bei Air Europa Probleme sieht

Nun haben die europäischen Wettbewerbshüter auch IAG gewarnt. Und sie haben konkret dargelegt, wo die Übernahme von Air Europa heikel ist.

27.04.24 - 19:47

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Der erste Airbus A321 XLR für Iberia: Mehr Reichweite dank hinterem Mitteltank.

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Der erste Airbus A321 XLR mit dem Logo einer Airline trägt das Kleeblatt von Aer Lingus. Jetzt ist in Hamburg-Finkenwerder auch der erste XLR für die spanische Iberia zu sehen.

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Airbus A350 von Lufthansa: Welche Einschnitte bietet der Konzern Brüssel an?

Wie groß die Kompromisse sein könnten, die Lufthansa bei ITA machen muss

IAG bietet der EU-Kommission an, 40 Prozent aller Flüge von Air Europa an Konkurrenten abzugeben, um die Übernahme zu retten. Damit besteht eine Blaupause für Lufthansa im Fall ITA Airways.

12.04.24 - 13:40

Stefan Eiselin

IAG hofft auf Wettbewerbsvorteil durch schnellen Airbus-A321-XLR-Start

Der britisch-spanische Luftfahrtkonzern dürfte in diesem Jahr der größte Empfänger des Airbus A321 XLR werden. Die Mutter von Iberia und Aer Lingus erhofft sich dadurch einen Vorteil gegenüber der europäischen Konkurrenz.

01.03.24 - 11:01

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Warum Lufthansa will, dass Air Europa definitiv bei IAG landet

So wie der deutsche Konzern bei ITA Airways, ringt auch IAG bei Air Europa mit den EU-Wettbewerbshütern. Jetzt unterstützt Lufthansa die Rivalin.

27.02.24 - 19:54

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