IAG

International Airlines Group, Luftfahrtkonzern mit Sitz in London und Madrid

International Airlines Group (IAG) ist einer der größten Luftfahrtkonzerne der Welt. Das Unternehmen mit Hauptsitzen in London und Madrid entstand 2011 aus dem Zusammenschluss von British Airways und Iberia. Heute gehören auch Aer Lingus, Vueling und Level zur Gruppe.

Die Fluggesellschaften der International Airlines Group bedienen zusammen ein weltweites Streckennetz mit Schwerpunkt auf Europa, Nordamerika und Lateinamerika. Die Konzernstruktur ermöglicht den Marken weitgehende operative Eigenständigkeit bei gemeinsamer Strategie, Flottenplanung und Einkaufspolitik.

IAG ist an der Londoner Börse notiert und Mitglied des FTSE-100-Index. Der Konzern gehört zu den führenden Akteuren im europäischen Luftverkehrsmarkt und verfolgt eine Mehrmarkenstrategie, die Premium- und Niedrigpreissegmente abdeckt.

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Boeing 737 von Air Europa: Bekommt die Fluglinie noch eine neue Investorin oder nicht?

Konsolidierung

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Timo Nowack

Bieten für Drehkreuz Lissabon

IAG bietet nicht für Tap - Rennen zwischen Lufthansa und Air France-KLM

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Timo Nowack

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Lufthansa Group, Air France-KLM und IAG

Jetzt geht der Kampf um Tap in die entscheidende Phase

Die portugiesische Regierung hat drei Favoriten ausgewählt und den nächsten Schritt im Verkaufsprozess gestartet. Air France-KLM, IAG und Lufthansa Group müssen nun offenlegen, wie viel sie zahlen, wie sie Tap entwickeln – und wie sie den Staat am Erfolg beteiligen wollen.

Stefan Eiselin

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Etwas mehr als ein Dutzend Fluggesellschaften verbrauchen 91 Prozent des weltweiten eingesetzten nachhaltigen Treibstoffes. Doch welche Airline ist in Sachen SAF wirklich stark engagiert?

Stefan Eiselin

margen europa fluggesellschaften airlines

Europas profitabelste und am wenigsten profitable Airlines

Viele europäische Fluggesellschaften mussten 2024 niedrigere Marge hinnehmen. Doch es gibt Ausnahmen – und gleich mehrere Überraschungen. Besonders eine Gruppe feiert ein eindrucksvolles Comeback.

Laura Frommberg

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Vueling wird Airbus untreu und wechselt zu Boeing

Schon kommendes Jahr bekommt die spanische Billigairline die erste von 50 Boeing 737 Max. Dies hat der Mutterkonzern IAG beschlossen. Viele weitere Exemplare dürften folgen.

Stefan Eiselin

Boeing 787-10 von British Airways über London (Montage): Die Airline bekommt Nachschub.

IAG bestellt Airbus A330 Neo - für Aer Lingus, Iberia oder Level

IAG beschert beiden großen Flugzeugbauern stattliche Aufträge. Der spanisch-britische Luftfahrtkonzern bestellt 21 Airbus A330 Neo und 32 weitere Boeing 787. Zudem sichert er sich Optionen. Und er hat auch schon eine Idee, welche Töchter die Flieger bekommen.

Stefan Eiselin

Flugzeug über dem Meer: Der Nordatlantikmarkt schwächelt.

Donald Trumps Strafzoll-Salve setzt den Fluggesellschaften zu

Die Eskalation im von Donald Trump angefachten Handelskrieg hat Folgen. Die Aussichten der Fluggesellschaften verschlechtern sich deutlich. Das zeigt sich an der Börse.

Stefan Eiselin

Bombardier CRJ 900 von Lufthansa Cityline: Schon recht klein.

Das sind die kleinsten Flugzeuge der großen europäischen Airlines

Kleine Flugzeuge werden rarer in der Flotten der großen Fluggesellschaften Europas. Eine Übersicht über die kleinsten Modelle bei Lufthansa Group, IAG und Air France-KLM.

11.02.25 - 14:18

Timo Nowack

Iberia-Betriebschef Ramiro Sequeira und der erste A321 XLR: Vorerst acht eingeplant.

«Warten auf eine Zertifizierung des Höchstabfluggewichts des A321 XLR»

Als erste Airline fliegt Iberia mit einem Airbus A321 XLR. Betriebschef Ramiro Sequeira spricht im Interview über Reichweite, Kabine und Flugziele. Und über andere Modelle.

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Bei diesen Fluggesellschaften hat Qatar Airways ihre Finger im Spiel

Die staatliche Fluggesellschaft von Katar steht kurz vor dem Einstieg bei Virgin Australia. Qatar Airways hätte dann Airline-Beteiligungen auf fünf Kontinenten. Eine Übersicht.

05.10.24 - 08:08

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Airbus A321 XLR für Aer Lingus: Mitte Februar 2024 in Hamburg gesichtet.

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Ein Tarifkonflikt verdarb der irischen IAG-Tochter den Plan, Erstbetreiberin des Airbus A321 XLR zu werden. Es entstand ein Fragezeichen hinter den Plänen von Aer Lingus. Jetzt geht sie wieder in die Offensive.

05.08.24 - 11:21

Timo Nowack

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Déjà-vu: Bereits ein Mal gab IAG die Übernahme des Iberia-Konkurrenten Air Europa auf. Und versuchte es dann ein zweites Mal. Doch auch dieses Mal ist der Plan gescheitert.

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Wie groß die Kompromisse sein könnten, die Lufthansa bei ITA machen muss

IAG bietet der EU-Kommission an, 40 Prozent aller Flüge von Air Europa an Konkurrenten abzugeben, um die Übernahme zu retten. Damit besteht eine Blaupause für Lufthansa im Fall ITA Airways.

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Timo Nowack