Erste seriengefertigte russifizierte Yakovlev MS-21 absolviert Erstflug
Die erste seriengefertigte und vollständig mit russischen Komponenten ausgestattete Yakovlev MS-21-310 hat seinen Erstflug absolviert. Das Flugzeug startete am Montag (3. AUgust) vom Irkutsker Flugzeugwerk und war eine Stunde und 23 Minuten in der Luft. Während des Flugs in Höhen von bis zu 6000 Metern und bei Geschwindigkeiten von bis zu 600 Kilometern pro Stunde wurden unter anderem die Flugeigenschaften sowie die Funktion der russischen Bordsysteme überprüft, erklärte der staatliche Flugzeugbaukonzern UAC.
Russland gibt grünes Licht für Produktion der ersten 18 MS-21 und verpasst der Il-114-300 eine Finanzspritze
Die russische Regierung stellt nach eigenen Angaben zusätzliche Mittel für den Ausbau der heimischen Flugzeugproduktion bereit. Premierminister Michail Mischustin erklärte, sei die Finanzierung der Produktion der ersten 18 Serienflugzeuge der Yakovlev MS-21 gesichert. Genaue finanzielle Zahlen nannte der Politiker zu diesem Flugzeugmodell nicht.
UAC will geringe Reichweite der Yakovlev MS-21 zumindest auf 4000 Kilometer steigern
Die russische Flugzeugbauholding UAC will die bestätigte Reichweite der Yakovlev MS-21 im Rahmen der laufenden Zertifizierung auf 4000 Kilometer erhöhen. Konzernchef Vadim Badekha erklärte, die neuen Leistungswerte sollten in den bevorstehenden Testflügen nachgewiesen werden. Derzeit liegt die bestätigte Reichweite der MS-21 mit 175 Passagieren bei 3830 Kilometern.
Aeroflot bereitet Großauftrag über 90 Yakovlev MS-21 vor
Die russische Nationalairline und die staatliche russische Flugzeugbauholding UAC haben sich auf die wesentlichen wirtschaftlichen Eckpunkte für einen möglichen Vertrag über 90 Mittelstreckenjets geeinigt. Nach Angaben von Aeroflot wurden unter anderem Leasingkonditionen sowie die Wartungs- und Ersatzteilversorgung für die Yakovlev MS-21-310 abgestimmt. Damit sei ein entscheidendes Hindernis für den Abschluss eines Festauftrags ausgeräumt.
Russland nennt neue Termine für Yakovlev Superjet 100 und MS-21 - und subventioniert den Einsatz
Die russische Regierung hat neue Zeitpläne für die Zertifizierung der importunabhängigen Versionen von Yakovlev Superjet 100 und MS-21 vorgestellt. Nach einem Treffen mit Präsident Vladimir Putin erklärte Industrieminister Anton Alikhanov, dass das Flugtestprogramm des Superjet 100 bereits zu mehr als 80 Prozent abgeschlossen sei. Die Zertifizierung werde Ende 2026 oder im ersten Quartal 2027 erwartet.
Russifizierte Yakovlev MS-21 absolviert Reichweiten- und Einmotoren-Test erfolgreich
Der russische Flugzeughersteller hat mit dem vollständig importsubstituierten MS-21-310 weitere wichtige Erprobungsflüge durchgeführt. Parallel zu den laufenden Zertifizierungstests absolvierte das Flugzeug mehrere Demonstrationsflüge, um zentrale Leistungsdaten unter realitätsnahen Bedingungen nachzuweisen. Nach Angaben von Yakovlev erreichte die MS-21-310 mit einer Nutzlast entsprechend 175 Passagieren eine Reichweite von mehr als 3800 Kilometern. Dabei blieb nach Abschluss des Fluges die vorgeschriebene Treibstoffreserve einschließlich Ausweich- und Navigationsreserven erhalten. Die Flüge wurden mit einer Zweiklassenkonfiguration durchgeführt, die mit dem Erstkunden abgestimmt worden sei.
Yakovlev entwickelt neuen Flügelmechanismus für die MS-21
Der russische Flugzeughersteller hat eine neue Klappenkonstruktion für den Mittelstreckenjet MS-21 patentiert. Ziel ist es, eine Lücke zwischen den Klappensegmenten im Reiseflug zu schließen und so die Aerodynamik zu verbessern. Die bewegliche Endsektion dichtet die Öffnung während des Flugs ab und zieht sich beim Ausfahren der Klappen automatisch zurück. Zusätzliche Antriebe sind nicht nötig, so Yakovlev.
UAC sieht Bedarf für 570 neue Flugzeuge in Russland bis 2035
Der russische Flugzeugbaukonzern geht von einem bestätigten Bedarf von 570 Verkehrsflugzeugen bei russischen Airlines bis 2035 aus. Erste Aufträge über mehr als 70 Flieger sind bereits vergeben. ddabei geht es um die Yakovlev МS-21 und Superjet 100 sowie die Ilyushin Il-114-300. Die Auslieferungen hängen jedoch stark von der Zertifizierung der Modelle ab.
Yakovlev MS-21 absolviert Vereisungstests in Arkhangelsk
Der russische Mittelstreckenjet ist für Zertifizierungstests unter Vereisungsbedingungen nach Arkhangelsk verlegt worden. Das Testflugzeug flog von Moskau-Zhukovsky rund 1300 Kilometer in etwa eineinhalb Stunden zum Flughafen Talagi. Im Fokus stehen Tests der Yakovlev MS-21 unter natürlichen Vereisungsbedingungen über dem Weißen Meer in Höhen zwischen 1000 und 4000 Metern. Dafür wird der Jet mit zusätzlicher Messtechnik sowie Kameras ausgestattet.
Yakovlev MS-21: Ausländische Verbundwerkstoffe nun vollständig ersetzt
Beim russischen Mittelstreckenflugzeug sind nun alle strukturellen Verbundwerkstoffe durch heimische Materialien ersetzt worden. Die Luftfahrtbehörde Rosaviatsiya hat dafür eine wichtige Änderung am Musterzertifikat genehmigt. Sie betrifft tragende Elemente in Seitenleitwerk und Höhenleitwerk der Yakovlev MS-21, deren Kastenstrukturen künftig aus russischen Kompositen gefertigt werden.
Kreml: Russische Flugzeugprogramme kurz vor dem Abschluss der Zertifizierung
Die Programme zur Zertifizierung russischer Verkehrsflugzeuge befinden sich laut der Regierung in der Endphase. Als erstes Modell hat der importsubstituierte Tupolev Tu-214 die Genehmigung für wesentliche Änderungen an der Musterzulassung erhalten. Nach Angaben von Industrieminister Anton Alikhanov wurden 17 Systeme ersetzt, darunter Wetterradare sowie Kollisionswarnsysteme. Für 2026 ist die Auslieferung von acht Flugzeugen geplant, 2027 sollen zwölf weitere folgen. Verträge mit ersten Kunden könnten innerhalb der nächsten drei Monate abgeschlossen werden, erklärte er.
Zweite Yakovlev MS-21 mit russischen Systemen startet Zertifizierungstests
Das zweite vollständig auf russische Systeme umgerüstete Exemplar des russischen Kurz- und Mittelstreckenfliegers hat in Moskau-Zhukovky sein Flugtestprogramm aufgenommen. Beim ersten Flug prüfte die Crew um Testpilot Oleg Mutovyn die Stabilität und Steuerbarkeit der Yakovlev MS-21, deren zuvor importierte Komponenten – von den Antrieben der Steuerflächen bis zur Avionik – gemäß dem staatlichen Flugzeugbaukonzern UAC durch heimische Technik ersetzt wurden.
Zweite russifizierte Yakovlev MS-21 absolviert Erstflug
In Irkutsk ist am Dienstag (28. Oktober) eine weitere russifizierte Yakovlev MS-21 erstmals abgehoben. Der Testflug dauerte rund eine Stunde und erreichte Höhen bis 3500 Meter und Geschwindigkeiten bis 500 Kilometer pro Stunde. An Bord wurden die neuen inländischen Systeme sowie die Triebwerke vom Typ Aviadvigatel PD-14 erprobt. Es handelt sich um das zweite Exemplar der MS-21-310, das in das Zertifizierungsprogramm aufgenommen wird.
Russifizierte Yakovlev MS-21 nochmals etwas später
Der Chef der russischen Luftfahrtbehörde hat sich zuversichtlich gezeigt, dass der vollständig mit inländischen Komponenten ausgestattete Mittelstreckenjet bis Ende 2026 zertifiziert wird. Die Entwicklung der Importsubstitutionsversion Yakovlev MS-21-310 läuft seit 2022, nachdem westliche Sanktionen den Einsatz vieler ausländischer Bauteile unmöglich gemacht hatten.
Yakovlev macht Fortschritte auf Weg zur Zulassung der russifizierten MS-21
Der russische Flugzeugbauer hat am Standort Irkutsk die Bodentests der zweiten vollständig mit heimischen Komponenten ausgerüsteten MS-21 abgeschlossen. Dabei wurden Stromversorgung, Hydraulik, Steuerungssysteme, Fahrwerk und Avionik geprüft, die überwiegend von Unternehmen des Staatskonzerns Rostec entwickelt wurden, wie Yakovlev mitteilt.
Vollständig russifizierte Yakovlev MS-21 hat acht Prozent der Zulassungsflüge hinter sich
Die Testmaschine des russischen Mittelstreckenjet mit teilweise importsubstitutierten Teilen (Kennzeichen 73055) bislang 19 Flüge im Rahmen der Zulassungskampagne absolviert. Insgesamt verbrachte die mit Aviadvigatel PD-14-Triebwerken ausgerüstete Yakovlev MS-21 seit dem 26. Juni bereits 74 Stunden in der Luft, wie der russische Staatstechnologiekonzern Rostec mitteilt. Die Tests finden in Moskau-Zhukovsky statt.
UAC verspricht: Serienproduktion russifizierter Yakovlev MS-21, Superjet 100 und Ilyushin Il-114-300 startet 2026
Die ersten serienmäßigen Auslieferungen der russifizierten Versionen russischer Verkehrsflugzeuge sollen im Jahr 2026 beginnen. Das kündigte Sergey Tchemesov, Chef der Staatskorporation Rostec, bei einem Treffen mit dem russischen Premierminister Mikhail Mishustin an. Er erklärte, dass in Irkutsk derzeit bereits 14 Rümpfe der Yakovlev MS-21 nahezu fertiggestellt seien, weitere neun seien in Arbeit. Auch der Yakovlev Superjet-100 sei nun vollständig importsubstituiert und bereit für die Serienfertigung. Für die Ilyushin Il-114-300 gelte ein vergleichbarer Zeitplan. Alle drei Modelle befinden sich derzeit in der Phase der Zulassungsphase.
