Boeing 777X

Boeing 777X - die Neuversion des Langstreckenklassikers

Die Boeing 777X ist die neueste Generation der Boeing-777-Familie und eines der größten zweistrahligen Langstreckenflugzeuge der Welt. Entwickelt wurde sie als Nachfolger der Boeing 777-300 ER. Die wichtigsten Varianten sind die 777-8 und die größere 777-9.

Charakteristisch für die Boeing 777X sind die neuen Tragflächen mit klappbaren Flügelspitzen, die am Boden Platz sparen sollen. Angetrieben wird das Flugzeug von General-Electric-GE9X-Triebwerken, den bislang größten Turbofantriebwerken im zivilen Luftverkehr. Gegenüber älteren Großraumflugzeugen soll die 777X einen deutlich geringeren Treibstoffverbrauch bieten.

Die Boeing 777-9 bietet je nach Konfiguration Platz für über 400 Passagiere und ist für sehr lange Strecken ausgelegt. Das Programm wurde jedoch mehrfach verzögert, unter anderem wegen technischer Anpassungen und verschärfter Zulassungsanforderungen nach den Boeing-737-Max-Krisen.

Alle Artikel zur Boeing 777X:

Boeing 777X: Schon sehr verspätet.
Bereits veraltet

«Wir nehmen sie nicht ab»: Emirates weist erste zehn Boeing 777X zurück

Emirates will die ersten zehn für sie gebauten Boeing 777X nicht übernehmen. Airline-Präsident Tim Clark hält die Flugzeuge nach Jahren der Verzögerungen und zahlreichen Konstruktionsänderungen für ungeeignet. Seine Kritik fällt scharf aus – und endet mit einem spöttischen Vergleich zu Konservendosen.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin
Tragflüche der Boeing 777X: Die Flugzeuge sollen deutlich weiter fliegen.
Update im Internet

Boeing verspricht bei der 777X plötzlich eine deutlich höhere Reichweite

Die Boeing 777X ist noch immer nicht im Liniendienst. Trotzdem hat Boeing ihr jetzt ein überraschendes Leistungsplus verpasst. Ohne große Ankündigung erhöhte der Hersteller die offiziell angegebene Reichweite seines neuen Langstreckenjets deutlich.
Laura Frommberg
Laura Frommberg
Visualisierung einer Boeing 777-9 von Lufthansa: Will der Konzern mehr?
Langstrecke

Lufthansa will mehr Airbus A350-1000 oder Boeing 777X bestellen

Die Lufthansa-Gruppe will erneut bei der Bestellung von Langstreckenflugzeugen nachlegen. Dieses Mal könnte nur Airbus oder Boeing profitieren, aber nicht beide.
Timo Nowack
Timo Nowack
Airbus A350-1000, hier bei der Dubai Airshow 2023: Überzeugt er nun auch Emirates?

Bestellt Emirates bei der Dubai Airshow den Airbus A350-1000?

Kommende Woche findet die Dubai Airshow 2025 statt. Zu den wichtigen Themen werden die Verspätungen der Boeing 777-9 und der Flottenmix von Emirates zählen. Ein Ausblick auf mögliche Bestellungen.
Timo Nowack
Timo Nowack
ticker-boeing-777-9x

Boeing 777X nimmt nächste Hürde

Der amerikanische Flugzeugbauer hat Ende vergangener Woche von der Federal Aviation Administration FAA die Zulassung erhalten, mit der dritten von fünf Hauptphasen der Zertifizierungsflugtests für die 777-9 zu beginnen. Diese Phase wird den umfangreichsten Testabschnitt im gesamten, seit Langem verzögerten Flugzeugprogramm darstellen, berichten zwei mit dem Programm vertraute Personen gegenüber dem Portal The Air Current.
Redaktion
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Boeing schreibt 4,9 Milliarden Dollar auf der 777X ab

Der amerikanische Flugzeugbauer hat im dritten Quartal einen Umsatzanstieg um 30 Prozent auf 23,3 Milliarden US-Dollar verzeichnet, getragen von 160 ausgelieferten Verkehrsflugzeugen. Trotz des Wachstums blieb Boeing in den roten Zahlen: Der Verlust belief sich auf 5,3 Milliarden Dollar. Schul daran ist vor allem eine Sonderbelastung von 4,9 Milliarden Dollar infolge einer weiteren Verzögerung bei der Zulassung der 777X.
Redaktion
Airbus A350 und A380 von Emirates: Die Golfairline will neue XL-Flugzeuge.

Emirates fordert, dass Airbus und Boeing größere Versionen von A350 und 777X bauen

Weil Airbus an einem A380 Neo wenig Interesse zeigt, fordert die Golfairline gestreckte Versionen des A350 und der Boeing 777X. A350-1000 und 777-9 seien einfach nicht groß genug, so Emirates.
Laura Frommberg
Laura Frommberg
Boeing 777-9: Das Flugzeug wird wohl sechs Jahre verspätet sein.

Die 777X verspätet sich noch mehr - und das kostet Boeing Milliarden

Das neue Langstreckenmodell bleibt ein Sorgenkind: Statt 2026 wird die 777X wohl frühestens 2027 in den Liniendienst starten - bei Erstbetreiberin Lufthansa. Das bedeutet für Boeing hohe Zusatzkosten.
Laura Frommberg
Laura Frommberg
Flügelspitze der Boeing 777X: Wann gelingen Zulassung und Erstauslieferung?

Boeing 777X steuert auf erneute Verspätung zu

Der amerikanische Flugzeugbauer hängt bei der Zulassung der Boeing 777X dem eigenen Zeitplan hinterher, wie Konzernchef Kelly Ortberg einräumt. Er übt auch Kritik am Zertifizierungsprozess mit der Luftfahrtbehörde FAA.
Timo Nowack
Timo Nowack
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Boeing testet 777X in Addis Abeba

Der amerikanische Flugzeugbauer will seinen neuen Langstreckenjet am Flughafen Addis Abeba-Bole erproben. Wie die äthiopische Luftfahrtbehörde mitteilte, soll dort die Leistungsfähigkeit unter Hochgebirgsbedingungen der Boeing 777X überprüft werden, wie das Portal News Aero berichtet. Der Airport liegt auf 2.328 Metern Höhe. Solche Tests sind wichtig, da dünne Luft Start- und Steigleistung beeinflusst. Bereits 2006 hatte Airbus den A380 in Addis Abeba erprobt.
Redaktion
ticker-boeing-777-9x

Boeing testet Startleistung der 777X in Victorville

Der Boeing-777X-Prototyp WH001 ist am Donnerstag (14. August) in Victorville eingetroffen. Dort wird er gemeinsam mit der US-Luftfahrtbehörde FAA Startleistungs-Tests absolvieren. Die Erprobung an den Standorten Victorville Airport und Edwards Air Force Base soll bestätigen, dass die 777-9 die Anforderungen für sicheres Abheben unter verschiedenen Bedingungen erfüllt. Geprüft werden unter anderem Beschleunigung, Rotations- und Steigleistung, einschließlich der minimalen sicheren Abhebegeschwindigkeit.
Redaktion
Boeing 777X, hier bei der Dubai Air Show 2021: Damals war die erste Auslieferung für Ende 2023 vorgesehen.

Die Boeing 777X ist im Aufwind - und punktet wieder bei Airlines

Der neue Langstreckenjet mit den hochklappbaren Flügelspitzen kommt etliche Jahre zu spät, so dass mancher Kunde sich verärgert oder zweifelnd zeigte. Doch zuletzt machte die Boeing 777X etliche Fortschritte - und punktet auch wieder bei den Fluggesellschaften.
Timo Nowack
Timo Nowack
Boeing 777-8 F (hier in einer Visualisierung auf der Paris Air Show): So soll sie einst bei der Beladung aussehen.

Boeing startet die Produktion des 777X-Frachters - das sind die Kunden

Der amerikanische Flugzeugbauer hat die Produktion der Boeing 777-8 F aufgenommen. Der 777-X-Frachter hat bisher sechs feste Kunden. Davon kommt einer aus Deutschland.
Timo Nowack
Timo Nowack
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Lufthansa ist Erstkundin: Boeing will 777X offenbar im Juni 2026 in Betrieb nehmen

Der Flugzeugbauer aus den USA hofft auf die Zertifizierung der Boeing 777X Ende 2025. Das berichtet das Portal Leeham News. «Nach Angaben der Lieferkette ist die Inbetriebnahme für Juni nächsten Jahres geplant», schreibt Leeham. Der Konzern selber äußerte sich nicht.
Redaktion
777X in der Luft: Hierbei handelt es sich um ein Modellflugeuzg.

Französischer Modellbauer schlägt Boeing: Flugfähige 777X im Miniaturformat

Bevor Boeing die echte 777X an Lufthansa ausliefert, hat ein französischer Modellbauer bereits sein zweites flugfähiges Modell fertiggestellt. Mit einer beeindruckenden Spannweite von 10 Metern.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies
Boeing-777X-Testflieger, hier in Frankfurt im Jahr 2021: Es gab ein Problem mit Materialermüdung.

Wie Boeing dem 777X-Problem mit Laubbläsern auf die Spur kam

Der amerikanische Flugzeugbauer ist einem technischen Problem auf die Spur gekommen, das im vergangenen Jahr die Testflüge der 777X stoppte. Jetzt erklärt Boeing, wie das geschah.
Timo Nowack
Timo Nowack
Boeing 787 von Qatar Airways: Die Golfairline legt nach.

Qatar Airways platziert XL-Order bei Boeing

Bis zu 210 neue Jets für die Golfairline: Bei einem Besuch in Doha verkündete US-Präsident Donald Trump einen Milliardenauftrag für Boeing. Qatar Airways bestellt weitere 787 und 777X.
14.05.25 - 19:36
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin
Boeing 777X in Farben von China Airlines über Taipeh (Montage): Die Airline bestellt sowohl die Passagier- als auch die Frachtversion.

China Airlines bestellt bis zu 23 Boeing 777X

Erfolg für Boeing: Die Fluggesellschaft aus Taiwan entscheidet sich bei der Flottenmodernisierung für die 777X. China Airlines setzt dabei sowohl auf die Passagier- als auch auf die Frachtversion.
Laura Frommberg
Laura Frommberg
ticker-boeing-777-8x

Boeing führt erfolgreich Seitenwindtests mit 777 X durch

Boeing hat erfolgreich Seitenwindtests für die 777-9 durchgeführt, ein wichtiger Schritt im Zertifizierungsprozess des Langstreckenjets. Die Testmaschine WH001 mit dem Kennzeichen N779XW absolvierte laut der Aviation Week am Flughafen Lubbock in Texas Landungen bei Seitenwinden von 40 bis 60 Knoten (ca. 74–111 km/h) unter Aufsicht der US-Luftfahrtbehörde FAA.
Redaktion
ticker-boeing-777-9x

Testprogramm: Vierter Prototyp der Boeing 777X nimmt Flüge wieder auf

Der vierte Prototyp der Boeing 777X wird nach über drei Jahren Standzeit wieder in Betrieb genommen. Der Flieger mit der Kennung N779XZ und der Bezeichnung WH004 stehe kurz vor der Wiederaufnahme der Testflüge, so der Flugzeugbauer
Redaktion
Boeing 777-300ER: 30 Flugzeuge stattet die Airline mit der neuen Aria Suite aus

Bei Cathay Pacific dreht sich alles um die Zahl 100

Mit alter Stärke und neuen Zielen geht die Fluggesellschaft aus Hongkong in die Zukunft. Europa-Manager Brian Tsoi erklärt die Strategie und warum Cathay Pacific ab dem Sommer München anfliegen wird.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies

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