Winglets sind bei modernen Verkehrsflugzeugen nicht mehr wegzudenken. Wie moderne Werkstoffe, wurden auch sie vermutlich zuerst im Segelflug eingeführt. Mehr
Ohne Knick in den Flügeln bringen Hersteller nur noch selten neue Flugzeuge auf dem Markt. Doch wie funktionieren Winglets eigentlich genau, und warum gibt es Unterschiede? Mehr
Severstal Airlines ist die erste Fluglinie, die einen Superjet 100 mit Saberlets besitzt, wie Sukhoi die Winglets nennt. Der Hersteller verspricht einen deutlich tieferen Verbrauch. Mehr
Die Billigairline aus Dubai rüstet 30 Boeing 737-800 mit sogenannten Split Scimitar Winglets aus. Die Krummsäbel an den Flügelenden sparen Tausende von Litern Treibstoff. Mehr
Sukhoi packt den Säbel aus: Der Superjet 100 wird künftig mit sogenannten Saberlets erhältlich sein. Bis zu 3 Prozent soll der Treibstoffverbrauch damit sinken. Mehr
Der Flugzeughersteller arbeitet daran, den Langstreckenjet A350 weiter zu optimieren. Nun sind Fotos von neuen Winglets an einer Testmaschine aufgetaucht. Mehr
Sun Express rüstet Boeing 737 mit Treibstoff sparenden Split Scimitar Winglets aus. Dennoch werden neue Flieger noch mit den alten Flügelspitzen geliefert. Warum? Mehr
200 Millionen Dollar im Jahr erhoffen sich United Airlines und Boeing von einer simplen Innovation, die erst nachträglich an B737 angebracht wird. Mehr