Kolumnen

Rendite bei Airlines: Ein schwieriges Kapitel.

Aeroeconomics

Warum Airlines selten ihre Kapitalkosten decken

Die Flugzeuge sind voll, die Nachfrage wächst – und trotzdem verdient die Branche im Schnitt zu wenig. Was für Passagiere gut ist, bleibt für die Fluggesellschaften ein schwieriges Geschäft. Warum das so ist.

Max Bürlein

Flugzeug von Aegean Airlines: Belohnungen für regelmäßige Reisende im eigenen Streckennetz.

Meilenkönig

Warum Miles and More nun wieder die bessere Wahl als Miles and Bonus ist

Die griechische Fluggesellschaft verschärft die Regeln ihres Vielfliegerprogramms. Künftig profitiert vor allem, wer mit Aegean Airlines selbst fliegt. Lufthansa Groups Miles and More wird dadurch relativ gesehen wieder attraktiver.

Alexander Koenig

Cockpit in der Nacht: Wie sind Pilotinnen und Piloten angestellt?

Kolumne

Ein Urteil mit Folgen: Scheinselbstständigkeit bringt Luftfahrt in Bedrängnis

Das deutsche Bundessozialgericht entschied vor einem Jahr, dass Pilotinnen und Piloten mit Freelancer-Verträgen faktisch Angestellte sind. Für Airlines bedeutet das Nachzahlungen, mögliche Strafverfahren – und das Ende einer gängigen Praxis. Die wichtigsten Fragen und Antworten.

Moritz G. Heile

AAdvantage-Karte: American Airlines macht das Programm weniger attraktiv.

Vor der Rückstufung noch schnell profitieren

Airlines passen Meilenprogramme gerne nach unten an. Jüngstes Beispiel ist AAdvantage von American Airlines. Wer will, kann aber noch profitieren - etwa mit einem First-Class-Flug für 80.000 Meilen nach Dubai.

03.03.16 - 13:17

Alexander Koenig

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Die Dash 8 dreht kurz vor der Landung auf die Pistenachse in Kirkenes ein.

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Wie viele Linienflüge schafft man an einem Tag?

Eine Portion Verrücktheit braucht es, um herausfinden zu wollen, wie viele Linienflüge man als Passagier an einem Tag absolvieren kann. Wir wollten es dennoch wissen. Ein Erfahrungsbericht.

28.02.16 - 16:01

Markus Dürst

Vielfliegerin: Zum Jahresanfang planen lohnt sich.

Wie es 2016 mit einem Vielfliegerstatus klappt

Eine der wichtigsten aber oft unterschätzten Entscheidungen ist die Auswahl der richtigen Flugallianz und des Vielfliegerprogramms. Hier sollte man zu Jahresbeginn die Weichen stellen

31.01.16 - 10:09

Alexander Koenig

Boeing 747 SP von Iran Air: Die Maschine fliegt nicht mehr.

Das faszinierende fliegende Altmetall des Iran

Das ungewöhnlichste Großraumflugzeug, das je in Serie gebaut wurde, wird im regelmäßigen Passagierverkehr schon bald der Vergangenheit angehören. Grund genug für einen Flug mit der Boeing 747 SP.

09.12.16 - 17:48

Markus Dürst

Die Li-2 in der Retrobemalung der ungarischen Fluggesellschaft Malev, welche im Jahre 1946 gegründet wurde. Wegen Liquiditätsproblemen musste sie den Flugbetrieb im Jahre 2012 einstellen.

Unterwegs mit der sowjetischen DC-3

Sowjet-Ingenieure bauten die Douglas DC-3 in Lizenz nach, änderten sie aber ab. Das Resultat war die Lissunow Li-2. Sie ist Nostalgie pur.

11.01.16 - 10:11

Markus Dürst

Premium Economy von Lufthansa: Für Meilensammler gibt es in der Premium Economy mitunter die besten Preise je 1000 gesammelte Meilen.

Was 2015 bei Meilenprogrammen brachte

Das Jahr geht zu Ende, Zeit Bilanz zu ziehen: Was hat sich bei Lufthansa & Co. getan, welche Trends sind bei Meilenprogrammen zu beobachten?

Alexander Koenig

Karte von Miles and More: Keine Meilen mehr durch Abos.

Miles and More: Last Minute zum Vielfliegerstatus

Das Jahr geht auf die Zielgerade und viele geraten jetzt in Panik, wenn sie realisieren, dass ihnen zum gewünschten Vielfliegerstatus bei Miles and More noch zu viele Meilen fehlen. Was tun?

07.12.15 - 10:16

Alexander Koenig