Airbus A321 Neo von Lufthansa fliegt jetzt mit zwölf Geschichten durch Europa
Lufthansa hat die Sonderbeklebung ihres Airbus A321 Neo mit dem Kennzeichen D-AIEM vervollständigt. Der Jet trägt neben dem XXL-Kranich nun zwölf Motive, die von Mitarbeitenden stammen sowie historische Aufnahmen und Ereignisse zeigen.
Steht hier ein neues chinesisches Regionalflugzeug mit Elektroantrieb?
Bilder sollen ein neues chinesisches Regionalflugzeug mit Elektroantrieb zeigen - die Comac CE-25A. Doch viele Fragen sind noch offen.
Airbus A350 von Swiss fliegt länger in der Wanderlust-Sonderbeklebung
Eigentlich sollte die Sonderbeklebung auf dem ersten Airbus A350 von Swiss bald verschwinden. Doch die Airline hat sich umentschieden. Wie lange die HB-IFA mit dem Wanderlust-Design fliegen wird, ist noch offen.
Tupolev Tu-154 erwacht aus dem Dornröschenschlaf - für Russlands Verteidigungsministerium?
Rund zehn Jahre stand eine Tupolev Tu-154 M des Diamantenkonzerns Alrosa im sibirischen Mirny am Boden. Nun fliegt der Jet mit VIP-Kabine wieder. Er soll künftig womöglich für Russlands Luft- und Weltraumstreitkräfte im Einsatz sein.
Atlas Air lässt drei Boeing 747 einen Schnurrbart wachsen
Im Oktober tragen Flugzeuge Pink, im November bekommen sie einen Schnurrbart. Zumindest bei Atlas Air. Die amerikanische Frachtfluggesellschaft versieht gleich drei Boeing 747 mit riesigen Schnurrbärten.
Keine Gepäckfächer, dafür Betten - so fliegt die NBA künftig mit Delta
Während gewöhnliche Fluggäste um jeden Zentimeter Beinfreiheit kämpfen, bekommen die Basketballprofis der NBA gleich 14 speziell ausgestattete Airbus A321 Neo. Ein Blick in die ungewöhnlichen Jets von Delta Air Lines.
Iran Air wagt sich erstmals an den großen Check einer Boeing 747
Iran Air hat nur noch sechs einsatzfähige Flugzeuge. Umso wichtiger ist der einzige Jumbo der Airline. An ihm wagen sich die Techniker erstmals an eine Wartung, die es im Iran wohl noch nie gab.
Investment-Firma verklagt Boeing, obwohl sie nie eine einzige Aktie besaß
Die Vorwürfe gegen Boeing waren schwerwiegend. Doch darüber musste ein Gericht in Chicago gar nicht erst entscheiden. Denn das Investmentunternehmen, das den Flugzeugbauer wegen angeblicher Täuschung von Aktionären verklagt hatte, war selbst nie Boeing-Aktionär gewesen.
Ungesicherte 2,6-Tonnen-Palette legt Airbus A330 Neo von Azul seit einem halben Jahr lahm
Bei der Landung in Lissabon rutschte im Frachtraum eines Airbus A330 Neo von Azul eine fast 2,6 Tonnen schwere Palette nach vorne. Die Schäden halten den Großraumjet seit einem halben Jahr am Boden. Das ist auch für eine andere Fluggesellschaft ärgerlich.
Russische Boeing 737 steht seit 2022 in Köln/Bonn und niemand zahlt dafür
Seit Februar 2022 steht eine Boeing 737-400 F der russischen Frachtfluglinie Atran am Flughafen Köln/Bonn. Die aufgelaufenen Gebühren hat bislang niemand bezahlt. Aber anders als in Genf kümmert sich jemand um das Flugzeug.
Die wichtigsten Fragen und Antworten zur Boeing 737 Max 10
Boeing hat die Zulassung für das größte Mitglied der 737-Max-Familie erhalten. Die wichtigsten Fragen und Antworten zur Boeing 737 Max 10.
Airbus plant erstmals ein Flugzeug mit nur 80 Plätzen
Airbus baut keine Flugzeuge, die für weniger als 100 Reisende geplant sind - bisher. Anpassungen an den Plänen für den Wasserstoffflieger Zero E ändern das aber nun.
Fünf Fakten zum Kultflugzeug Airbus A340-600
Jetzt ist es vorbei mit Airbus A340-600 bei Lufthansa. Zum Abschied des letzten Exemplares des Vierstrahlers blicken wir auf fünf Besonderheiten zurück, die ihn zu einem der faszinierendsten Langstreckenjets machten.
Das war der letzte Flug des Airbus A340-600 für Lufthansa
Nach 23 Jahren hat Lufthansa ihren letzten regulären Flug mit einem Airbus A340-600 absolviert. Am Steuer saß Lufthansa-Airlines-Vorstand Francesco Sciortino. Es war ein emotionaler Abschied von einem Flugzeug, das für viele etwas Besonderes war - aber einfach nicht mehr mit den moderneren Modellen mithalten kann.
De Havilland Canada holt älteste aktive Dash 8 der Welt nach Hause
Mitte der 1980er-Jahre war sie als Vorführmaschine in Australien unterwegs, danach flog sie dort fast vier Jahrzehnte. Nun kauft De Havilland seine älteste Dash 8 zurück und lässt sie in acht Tagen und mit 15 Zwischenstopps nach Kanada fliegen.
