Flugzeuge

Boeing 777-9 von Lufthansa (Rendering): Die große Version der Passagiervariante der 777X.

Airbus A340-300 fliegen länger

Lufthansa plant den Sommer 2027 lieber ohne die Boeing 777X

Boeing stellt Lufthansa die erste 777-9 weiterhin für Anfang 2027 in Aussicht. Doch Konzernchef Carsten Spohr plant zunächst lieber ohne sie: Im Sommerflugplan steht keine einzige 777X. Stattdessen müssen Airbus A340-300 länger fliegen - und das ausgerechnet bei hohen Treibstoffpreisen.

Laura Frommberg

D-ABYG

Lufthansas zweite Boeing 747-8 für die U.S. Air Force hat Deutschland verlassen

Zwei gebrauchte Boeing 747-8 haben die USA von Lufthansa gekauft. Die D-ABYD ging schon im Januar an die U.S. Air Force. Jetzt wurde auch die D-ABYG in die Vereinigten Staaten überstellt.

Timo Nowack

Neue Gebühr

Passagiere sollen teure Flugzeuge aus russischer Produktion bezahlen

Neue, russifizierte Flugzeuge wie Yakovlev MS-21 und SJ-100 lassen weiter auf sich warten und werden immer teurer. Moskau erwägt deshalb eine Gebühr für Flugreisende. Sie könnte bis zu 2,8 Milliarden Euro einbringen.

Benjamin Recklies

ES-36 von Heart Aerospace: Der Hersteller passt das Design erneut an.

Heart Aerospace ändert seinen Elektroflieger zum vierten Mal

Aus 30 werden 36 Sitze, aus vier Propellern zwei. Heart Aerospace überarbeitet sein Regionalflugzeug zum vierten Mal und holt dabei eine bereits verworfene Technik zurück.

Benjamin Recklies

Boeing 737 Max 10: 1400 Exemplare bestellt

Boeing 737 Max 10 bekommt kurz vor Zulassung neues Softwareproblem

Die Flugtests sind abgeschlossen, zuletzt waren nur noch drei Punkte offen und mehr als 1400 Exemplare sind bestellt. Boeing steht bei der 737 Max 10 kurz vor einem lange erwarteten Meilenstein. Doch nun beschäftigt ein Softwareproblem die FAA – und erste Airlines wollen die betroffene Version gar nicht erst haben.

Laura Frommberg

Ein Airbus A321 Neo in der Produktion: Ein Zulieferer arbeitet beim Korrosionsschutz nicht richtig.

Qualitätsmangel bei Airbus A321 Neo entdeckt - mehr als 500 Flugzeuge betroffen

Bei mehr als 500 Airbus A321 Neo gibt es ein Problem mit dem Korrosionsschutz. Betroffen sind sowohl bereits ausgelieferte Flugzeuge, als auch solche, die sich noch in der Produktion befinden.

Timo Nowack

Der Airbus A380 mit der Kennung 9M-MNE bei der Ankunft in Tarbes 2022: Seit 2024 als 2-JEYL registriert.

Was aus Airbus' zweitem A380 mit Guernsey-Kennzeichen wird

Airbus hat zwei A380 auf der Kanalinsel Guernsey registriert. Ein Superjumbo wird gerade zum Testflieger umgerüstet. Den anderen erwartet ein weniger glanzvolles Schicksal.

Timo Nowack

Boeing 767 von Austrian Airlines: Bald nicht mehr zu sehen.

Austrian Airlines verkauft letzte drei Boeing 767 - in Arizona werden sie zu Ersatzteilspendern

Neun Boeing 767 flogen im Laufe der Jahrzehnte für Austrian Airlines, eine von ihnen brachte es sogar auf mehr als 137.000 Betriebsstunden. Am 1. Dezember endet nun die Ära des Zweistrahlers bei der österreichischen Fluggesellschaft.

Laura Frommberg

Der Airbus A340-300 noch bei Iran Aseman Airlines: Es ist der zweite Airbus a340. der je gebaut wurde.

Zweiter je gebauter Airbus A340 ist Irans neuer Regierungsflieger

Fast fünf Monate nach der Zerstörung des iranischen Regierungsjets durch Israel hat Teheran Ersatz gefunden. Der neue Flieger ist nicht irgendeine Maschine, sondern einer der ersten je gebauten Airbus A340 überhaupt.

Benjamin Recklies

TMS-10 im Flug: Bei einem Erfolg soll ein Überschalljet für 15 Personen entstehen.

China baut und testet Überschall-Business-Jet in Originalgröße

China treibt sein Überschallprojekt TMS-10 voran. Der Demonstrator in Originalgröße soll noch in diesem Jahr abheben, getestet wird dabei auch, wie leise sich der Überschallknall zähmen lässt.

Benjamin Recklies

Embraer E195-E2 vom Azul: Die brasilianische Fluglinie ließ das Modell kurzzeitig ganz am Boden.

GPS-Probleme bei Embraer E2 treffen Airlines weltweit

E2-Jets von Embraer haben ein Problem mit dem Empfang von GPS-Signalen. Das stellt Airlines weltweit vor Herausforderungen und führt zu Flugstreichungen und -verspätungen.

Timo Nowack

Die G-POWM von Titan Airways: Wird bald als 9H-ZTE registriert.

Titan Airways meldet Airbus-Werksshuttle-Flieger in Malta an

Die britische Charterairline fliegt im Auftrag von Airbus zwischen Hamburg-Finkenwerder und Toulouse. Noch trägt der eingesetzte A320 das britische Kennzeichen G-POWM. Doch das ändert sich bald, denn Titan Airways will damit weitere Kunden aus der EU gewinnen.

Timo Nowack

Airbus A321 von Aeroflot in Genf (Archivbild 2022): Steht noch immer am Flughafen - und verwittert.

Wieso der Airbus A321 von Aeroflot in Genf vergammelt und niemand etwas dagegen tut

Der Airbus A321, der einst für Aeroflot flog und seit mehr als vier Jahren am Flughafen Genf steht, befindet sich in einem miserablen Zustand. Dafür gibt es gute Gründe.

Timo Nowack

Airbus A330 von Aeroflot: Bald mit iranischen Teilen?

Von der Airbus-A330-Wartung zur Teilefertigung: So weit gingen Russlands Pläne mit Iran

Iranische Firmen warten bereits Flugzeuge russischer Betreiber. Doch Moskaus Pläne gingen offenbar weiter: Ein internes Regierungsdokument sah vor, im Iran auch Teile für russische Flugzeuge fertigen zu lassen. Sogar konkrete Fristen gab es dafür.

Laura Frommberg

Tragflächen-Produktion bei Airbus in Broughton: Für den A321 Neo liegen viele Bestellungen vor.

Airbus investiert in ehemalige A380-Flügelfertigung, um A321-Produktion hochzufahren

Wo einst Tragflächen für Airbus A380 gebaut wurden, entstehen künftig Flügel für A321 Neo. Dafür investiert der Flugzeugbauer in sein Werk im walisischen Broughton. Damit will er sicherstellen, dass die geplante Produktionssteigerung gelingt.

Timo Nowack

McDonnel Douglas MD-87 in Minsk: Die Verbindung von Atlas Air hielt nur vier Verbindungen.

Die mysteriöse Linienverbindung zwischen Teheran und Minsk und ihr abruptes Ende

Iran und Belarus bauen ihre Zusammenarbeit aus, doch mit einer regelmäßigen Flugverbindung klappt es nicht. Eine iranische Charterairline versuchte es nun mit einer McDonnell Douglas MD-87, hohen Preise und spezieller Kabine.

Benjamin Recklies

Erster Pilatus PC-24 für Unicair: Das Flugzeug wird ein Ambulanzjet.

Die zwei Pilatus PC-24 für Unicair nehmen Gestalt an

Unicair beginnt mit der Erneuerung ihrer Ambulanzjet-Flotte. Gleich zwei Pilatus PC-24 befinden sich derzeit in Stans in Produktion, der erste ist bereits weit fortgeschritten. Sie ersetzen beim deutschen Ambulanzflug-Spezialisten zwei Learjets.

Benjamin Recklies

Benno Beran: Hier in seiner Boeing Stearman.

Die Boeing Stearman, seine große Liebe

Als Luftfahrzeugwart fing Benno Beran bei Austrian Airlines an, später flog er Swearingen Metro, Fokker 50, 70 und 100. Auch nach seiner langen Karriere blieb er den Flugzeugen treu - und erfüllte sich mit einem historischen Doppeldecker einen Traum.

Martin Dichler

Blick ins Twin-Otter-Cockpit: Air Tetiaroa erhält ein weiteres Flugzeug.

Twin Otter fliegt von der Schweiz über 18.000 Kilometer in die Südsee

Island, Kanada, Hawaii, Kiribati - und schließlich Tahiti: Eine in Altenrhein überholte De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter macht sich auf eine mehr als 18.000 Kilometer lange Überführungsreise. Für die neun Etappen benötigen die beiden Piloten rund 60 Flugstunden.

Laura Frommberg

Boeing 737 Max in Eurowings-Farben (Montage): Die Gruppe hat mehr Jets bestellt.

Lufthansa Group legt nach und bestellt nochmals 20 Boeing 737 Max - nun die größte Variante

Vor drei Jahren überraschte Lufthansa Group mit der Rückkehr zur Boeing 737. Jetzt baut der Konzern sein Engagement weiter aus und bestellt 20 Exemplare der größeren 737 Max 10. Wer die Jets bekommt, bleibt offen – doch einiges spricht für Eurowings.

Stefan Eiselin

Airbus A320 Neo wird bei Tarmac Aerosave zerlegt: Das Unternehmen erweitert seine Zerlegungskapazitäten.

Warum wenige Jahre alte Airbus und Boeing-Flugzeuge schon verschrottet werden

Eigentlich könnten sie noch Jahrzehnte fliegen. Trotzdem werden derzeit auffällig viele junge Airbus A220, A320 Neo und Boeing 737 Max zerlegt. Warum?

Benjamin Recklies