Der Leasingriese Aercap übernimmt pro Jahr rund 90 neue Flugzeuge von Airbus und Boeing. Dabei kommt es auch immer mal wieder zu Auslieferungen, die alles andere als perfekt sind. «Manchmal muss man Flugzeuge ohne Sitze nehmen, unglaublich», sagt Aercap-Chef Aengus Kelly in einem Interview mit dem Portal Airline Economics.
Ein anderes Beispiel: «Manchmal bekommen wir Flugzeuge mit Avionik, die nicht ganz auf dem neuesten Stand ist.» Aercap habe auch schon Flieger mit losen Rohrleitungen erhalten, «was beim Auslieferungsflug zur Überflutung eines Flugzeugs geführt hat», erzählt Kelly. Details verrät er nicht - weder zum Hersteller, noch zum Zeitpunkt des Desasters.
Herausforderung für Airbus und Boeing
Verbunden mit diesen Beispielen sagt der Aercap-Chef, dass es eine zentrale Herausforderung für die Hersteller Airbus und Boeing ist, die Qualitätsstandards zu halten, während sie die Produktionsraten hochfahren. Es gebe eine große Bandbreite bei der Qualität Auslieferungen, so Kelly.
