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Innerdeutscher Flugverkehr

Aufstieg und Niedergang einer Branche

Vom Bodensee bis zur Nordseeküste, von Augsburg bis Kiel: Jahrzehntelang waren Dutzende Regionalfluggesellschaften in Deutschland – mit kleinen Propellermaschinen, großen Ambitionen und oft kurzer Lebensdauer.

Detlef Döbberthin

Bedeutung

Wissen Sie, wofür die Namen dieser Airlines stehen?

Wie Air France auf ihren Namen gekommen ist, dürfte wohl allen klar sein. Doch wissen Sie, wie die Namen von Qantas, Delta oder Tui entstanden sind? Ein Quiz.

21.05.23 - 02:23

Jakob Wert

Thomas Schnalke: Will Airbus A321 XLR fliegen - aber nur privat.

Thomas Schnalke, Flughafen Düsseldorf

«Reden sehr intensiv mit amerikanischen Fluggesellschaften»

Nach 21 Jahren verabschiedet sich Thomas Schnalke vom Flughafen Düsseldorf. Im letzten Interview spricht der Chef über Langstreckenpläne, den Airbus A321 XLR, die Herausforderung seiner Nachfolger und schlimmste und schönste Momente.

08.05.23 - 10:04

Timo Nowack

Lockheed Tristar von LTU in Düsseldorf: Die Airline ...

Wie die Lockheed Tristar startete und scheiterte

Vor 52 Jahren hob erstmals die Lockheed 1011 Tristar ab. Der Jet, der auch bei LTU flog, war ein technischer Meilenstein - und wirtschaftlich dennoch ein Misserfolg.

21.11.22 - 15:12

Timo Nowack

Seit dem Frühjahr 2021 trägt die OO-SNA diese Lackierung. Vorher ...

Brussels Airlines legt Fußball-Flieger still - und bringt Ersatz

Die belgische Lufthansa-Tochter hat den roten Airbus A320 ausgemustert, der den belgischen Fußball-Nationalmannschaften gewidmet war. Bald gibts bei Brussels Airlines aber Ersatz.

02.11.22 - 17:32

Timo Nowack

Die originale De Havilland Dove mit dem Kennzeichen D-INKA flog ab 1957 für LTU, wurde aber zwei Jahre später nach ihrer Veräußerung an die belgische Sotramat zerstört, als sie in Frankreich gegen einen Hochspannungsmast prallte.

Der lange Aufstieg und schnelle Fall von LTU

Fliegen war in der Nachkriegszeit ein Privileg der Reichen. Das änderte sich mit der Gründung von LTU im Jahr 1955. Wie der legendäre deutsche Ferienflieger groß wurde - und am Ende verschwand.

01.12.23 - 12:08

Redaktion Jetstream

Flieger von Air Berlin: Die Marke ist noch zu haben.

Marke Air Berlin hat noch immer keinen Käufer

2018 sollte die Marke der insolventen Air Berlin erstmals verkauft werden. Doch bis heute gibt es keinen neuen Eigentümer.

15.02.21 - 11:16

Timo Nowack

Visualisierung von Galistair: Die Spanier starten mit portugiesischer Hilfe.

Wet-Lease-Airline startet mit Ex-LTU-Jet

Die neue Wet-Lease-Anbieterin Galistair startet mit einem Airbus A321, der früher für drei deutsche Fluglinien unterwegs war. Auch einen Kunden hat sie schon.

10.08.18 - 07:17

Timo Nowack

Marke Air Berlin: Wie viel ist sie noch wert?

Jetzt steht die Marke Air Berlin zum Verkauf

Die operativen Teile sind verkauft. Nun will der Insolvenzverwalter von Air Berlin Markenrechte und Internetadressen zu Barem machen.

13.02.18 - 14:28

Stefan Eiselin

LTYou-Webseite: Viel mehr gibt es noch nicht zu sehen.

Neue LTU wird LTYou heißen

Drei Unternehmer haben sich die neue Airlinemarke LTYou registrieren lassen - in Deutschland und in den USA.

25.12.17 - 09:41

Laura Frommberg

<strong>8. Rang: Lockheed L1011 Tristar</strong> - 1122 Stimmen.

LTU soll zurückkehren

Ehemalige Mitarbeiter von Air Berlin träumen von einer Auferstehung von LTU. Es laufen schon konkrete Gespräche, zudem wurden offenbar erste Kontakte geknüpft.

05.11.17 - 14:26

Stefan Eiselin

Aufgebot für den letzten Air-Berlin-Flug ab Düsseldorf: Die Maschine startete Richtung München.

«Das sind unsere Strecken und Flugzeuge»

Tränen, Wehmut, Pragmatismus und auch eine gehörige Portion Frust: So verabschiedeten sich Mitarbeiter in Düsseldorf von Air Berlin.

30.10.17 - 11:36

Timo Nowack

Augsburg Airways wurde 1980 unter dem Namen Interot Airservice in Augsburg gegründet. 1996 benannte sie sich um und wurde Mitglied des Regionalverbundes «Team Lufthansa». Ab 2003 war sie mit Lufthansa-Flugnummern unterwegs. Als Lufthansa die Zusammenarbeit aufkündigte, ging es bergab und Augsburg Airways stellte den Flugbetrieb Ende Oktober 2013 ein.

Diese deutschen Airlines gibt es nicht mehr

Air Berlin droht nach einer Übernahme zu verschwinden. Damit würde sie zum neusten Mitglied im Club der verschwundenen deutschen Fluggesellschaften.

17.08.17 - 18:20

Timo Nowack

Maschine von Air Berlin: Nur noch 75 Flugzeuge in der Flotte.

Etihad bleibt Air Berlin trotz Rekordverlust treu

Air Berlin ist 2016 noch tiefer ins Minus gerutscht. Und auch der Start ins Jahr 2017 ist nicht erbaulich. Investor Etihad verkündet trotzdem seine Unterstützung.

Timo Nowack