SAF Sustainable Aviation Fuel

SAF oder Sustainable Aviation Fuel - der sauberere Treibstoff

Sustainable Aviation Fuel oder kurz SAF bezeichnet im Luftverkehr einen zertifizierten, nicht-fossilen Flugkraftstoff, der in bestehenden Triebwerken und Tankinfrastrukturen eingesetzt werden kann.

SAF wird aus nachhaltigen Rohstoffen hergestellt – darunter gebrauchtes Speiseöl, Tierfette, land- und forstwirtschaftliche Reststoffe sowie synthetisch erzeugte Kraftstoffe auf Basis von Wasser-Elektrolyse und CO₂-Zusatz. Durch sein Kreislaufprinzip kann der Lebenszyklus-CO₂-Ausstoß gegenüber herkömmlichem Kerosin um bis zu rund 80 Prozent reduziert werden.

Wesentliche Merkmale:

SAF gilt als zentrale Stellschraube zur Dekarbonisierung des Luftverkehrs – insbesondere im Hinblick auf das Ziel der International Civil Aviation Organization Icao, die CO₂-Emissionen des internationalen Luftverkehrs bis 2050 auf Netto-Null zu bringen.

Alle Artikel zu SAF (Sustainable Aviation Fuel):

Premiere: KLM fliegt mit e-SAF von Amsterdam nach Hamburg

Die niederländische Fluggesellschaft hat gemeinsam mit der Firma Ineratec, dem Flughafen Hamburg und dem Unternehmen MB Energy einen Passagierflug (KL1755) zwischen Amsterdam und Hamburg mit einer Beimischung von 5 Prozent synthetischem Kerosin (e-SAF) durchgeführt. Nach Angaben der Beteiligten handelt es sich um den ersten Flug nach Deutschland, bei dem dieser Kraftstofftyp eingesetzt wurde.

Redaktion

Icao sieht Fortschritte bei nachhaltigem Kerosin – Finanzierungsbedarf bleibt gewaltig

Bei der Icao Aviation Climate Week standen nachhaltige Flugkraftstoffe (SAF), kohlenstoffärmere Flugkraftstoffe und andere klimafreundliche Energieträger für die Luftfahrt im Mittelpunkt. Vertreter aus Industrie, Politik und Finanzwelt diskutierten über Fortschritte beim Ausbau der Produktion, aber auch über die weiterhin großen Herausforderungen. Nach ihrer Einschätzung tragen neue regulatorische Rahmenbedingungen in wichtigen Märkten bereits dazu bei, Investitionen abzusichern und die Produktion nachhaltiger Flugkraftstoffe zu steigern. Gleichzeitig wurde betont, dass die Dekarbonisierung der Luftfahrt erhebliche Investitionen erfordert.

Redaktion

Die Zukunft der Luftfahrt: Muss die Branche selbst gestalten - jetzt.

Future proof aviation

Das Luftverkehrssystem des Jahres 2050 wird genau jetzt entworfen

Wenn der Luftverkehr auch 2050 noch florieren soll, muss sich die Branche jetzt neu erfinden. Nachhaltige Treibstoffe, neue Antriebe, digitale Prozesse und robustere Netzwerke entscheiden darüber, ob die Branche ihre Klimaziele erreicht.

André Schneider

TU Darmstadt testet Verfahren zur Produktion nachhaltiger Kraftstoffe - auch für die Luftfahrt

Im EU-Forschungsprojekt Carbiow hat die TU Darmstadt zentrale Prozessschritte zur Herstellung nachhaltiger Kraftstoffe aus biogenen Reststoffen erfolgreich getestet. In einer Pilotanlage wurde die Gasifizierung organischer Abfälle wie Siedlungs- und landwirtschaftlicher Reststoffe im industrienahen Maßstab erprobt.

Unternehmensmeldung

EU startet Plattform – neues Werkzeug für klimafreundlichere Flugrouten und leisere Flughäfen

Pünktlich zum Cop-30-Gipfel präsentiert die EU die neue Refmap-Plattform, ein digitales System zur Bewertung und Optimierung der Umweltwirkung des Luftverkehrs. Das von Horizon Europe finanzierte Projekt bündelt Modellierungen zu Klima, Lärm und Luftqualität, KI-gestützte Routenoptimierung sowie Tools für Drohnenkorridore. Airlines und Flugsicherungen sollen künftig Flugwege wählen können, die CO₂- und Nicht-CO₂-Effekte minimieren und verschiedene SAF-Anteile berücksichtigen.

Redaktion

Luftfahrtbranche fordert Nachbesserungen am EU-Investitionsplan für nachhaltigen Verkehr

Die Luftfahrtallianz Destination 2050 bewertet den Sustainable Transport Investment Plan Stip der EU-Kommission als wichtigen, aber unzureichenden Schritt zur Förderung nachhaltiger Flugkraftstoffe. Der Plan gebe zwar Impulse, bleibe jedoch hinter dem Investitionsbedarf von rund 100 Milliarden Euro bis 2035 zurück. Besonders der Aufbau eines europaweiten Book-and-Claim-Systems, die Ausweitung von SAF-Zertifikaten im Emissionshandel sowie gezielte Unterstützung für Wasserstoff- und Elektroantriebe seien entscheidend, um die Klimaziele zu erreichen.

Redaktion

Honeywell entwickelt neue Technologie für Flugtreibstoff aus Agrar- und Forstabfällen

Der amerikanische Konzern hat ein neues Verfahren vorgestellt, das land- und forstwirtschaftliche Abfälle in sofort nutzbare erneuerbare Treibstoffe umwandelt. Die Technologie ermöglicht die Herstellung von klimafreundlicherem Schiffs- und Flugkraftstoff sowie Benzin aus Biomasse wie Holzspänen oder Ernterückständen, wie Honeywell mitteilt.

Redaktion

Brasilien plant SAF-Verpflichtung ab Januar 2027

Ab Januar 2027 sollen brasilianische Fluggesellschaften verpflichtet werden, eine messbare Menge an nachhaltigem Flugkraftstoff (Sustainable Aviation Fuel oder kurz SAF) neben herkömmlichem Kerosin einzusetzen. Laut dem Gesetz Probio QAV müssen Airlines ihren Treibhausgas-Ausstoß durch den Einsatz von SAF reduzieren - zunächst um ein Prozent im Jahr 2027. Allerdings fehlen noch zentrale Vorgaben zur konkreten Umsetzung, etwa Mindestmengen, verfügbare SAF-Lieferketten oder Vertragsmodelle für den Einkauf.

Redaktion

Cathay und Airbus investieren gemeinsam in nachhaltigen Flugkraftstoff

Die Airline aus Hongkong und der Flugzeugbauer haben eine gemeinsame Investition von bis zu 70 Millionen Dollar angekündigt, um die Produktion von nachhaltigem treibstoff (Sustainable Aviation Fuel oder kurz SAF) in Asien und weltweit zu beschleunigen. Das Vorhaben wurde am Rande Iata World Sustainability Symposiums in Hongkong vorgestellt. Airbus und Cathay wollen gemeinsam Projekte identifizieren und fördern, die wirtschaftlich tragfähig und technologisch ausgereift sind und langfristige Abnahmeverträge ermöglichen. Neben Investitionen umfasst die Partnerschaft auch die politische Förderung günstiger Rahmenbedingungen für SAF in Asien. Cathay sieht in nachhaltigem Flugkraftstoff den wichtigsten Hebel zur CO₂-Reduktion, Airbus betonte die Notwendigkeit branchenübergreifender Kooperation.

Redaktion

Singapur-Dollar: Wer im Stadtstaat abfliegt, muss künftig zahlen.

Singapur besteuert Flugtickets – für mehr Nachhaltigkeit

Der Stadtstaat führt 2026 eine zweckgebundene Ticketsteuer ein. Mit der Abgabe will Singapur den Kauf von nachhaltigem Treibstoff finanzieren. Eine Gruppe von Reisenden bleibt dabei verschont.

Stefan Eiselin

SAF-Betankung eines Flugzeugs von British Airways: IAG hat die Nase vorn.

IAG tankt mehr nachhaltiges Kerosin als Lufthansa, Air France-KLM und Co. zusammen

Etwas mehr als ein Dutzend Fluggesellschaften verbrauchen 91 Prozent des weltweiten eingesetzten nachhaltigen Treibstoffes. Doch welche Airline ist in Sachen SAF wirklich stark engagiert?

Stefan Eiselin

Betankung mit SAF: In den USA nicht mehr Priorität.

Donald Trumps Politik bremst nachhaltigen Flugtreibstoff aus

Nachhaltiger Treibstoff gilt als Schlüssel zum klimafreundlichen Fliegen. Doch nach dem Stopp des Förderprogrammen unter Präsident Donald Trump ist unklar, ob die USA ihre ehrgeizigen Produktionsziele noch erreichen können.

Laura Frommberg

Dänemark darf Einsatz von nachhaltigem Flugkraftstoff subventionieren

Die EU-Kommission hat eine dänische Beihilferegelung in Höhe von 36 Millionen Euro genehmigt, die den Einsatz nachhaltiger Flugkraftstoffe (im Jargon SAF genannt) im Inlandsflugverkehr fördern soll. Es ist die erste genehmigte Maßnahme dieser Art in der EU und unterstützt die Dekarbonisierung der Luftfahrt. Die bis Ende 2027 laufende Regelung sieht direkte Zuschüsse für Fluggesellschaften vor, um Mehrkosten beim Einsatz von SAF auszugleichen. Ziel ist es, mindestens eine dänische Inlandsstrecke mit 40 Prozent SAF-Anteil zu betreiben – deutlich über der EU-Vorgabe von 2 Prozent im Rahmen der ReFuelEU-Verordnung.

Redaktion

Tragfläche eines Flugzeugs: Die Luftfahrt will klimaneutral werden.

Jetzt gehts dem Begriff «Sustainable Aviation Fuel» an den Kragen

Sustainable Aviation Fuel ist die große Hoffnung der Luftfahrtindustrie auf dem Weg zur Klimaneutralität. Doch nun fordert eine Umweltorganisation eine Änderung des Begriffs.

Benjamin Recklies

Airbus setzt bei Inlandsflügen auf nachhaltigen Lufthansa-Tarif

Die Lufthansa Group und Airbus kooperieren künftig beim Thema nachhaltigere Geschäftsreisen. Seit dem 1. Juni nutzt Airbus für alle innerdeutschen Lufthansa-Flüge seiner Mitarbeiter den sogenannten „Sustainable Corporate Value Fare“.

Redaktion

Airlineverband wirft der EU und Treibstoffherstellern «grünen Betrug» vor

Der internationale Airline-Verband Iata macht Regierungen und Treibstoffhersteller für mangelnden Fortschritt beim Klimaschutz im Luftverkehr verantwortlich. Besonders die Europäische Union steht in der Kritik.

Laura Frommberg

Tankfahrzeug von Titan Aviation Fuel: Das Unternehmen bietet Tankdienstleistungen weltweit.

Businessjets suchen sich kleinere Flughäfen, um Tankpflicht zu umgehen

Seit dem 1. Januar gilt in der Europäischen Union die Pflicht, einen kleinen Anteil nachhaltiges Kerosin zu tanken. Die Regelung kommt in der Branche schlecht an - und führt zu Umgehungsmaßnahmen.

Benjamin Recklies

Auch für Luftfahrt: Ineratec stellt erstmals E-Fuel in Frankfurt her

Das deutsche Unternehmen hat in seiner neuen PtL-Anlage in Frankfurt die ersten Liter synthetischer E-Fuels und E-Wachse produziert. Die Anlage gilt als größte ihrer Art in Europa und ist auf eine Jahresproduktion von bis zu 2500 Tonnen ausgelegt. Sie nutzt erneuerbaren Wasserstoff und biogenes CO₂ zur Herstellung synthetischer Kohlenwasserstoffe, die etwa in der Luftfahrt und Chemieindustrie eingesetzt werden können. Der Start markiere den Übergang von der Pilotphase zur industriellen Produktion, so Ineratec. Unterstützt wird das Projekt unter anderem vom BMUV, der EU und Investoren wie Safran und Honda.

Unternehmensmeldung

Neste startet SAF-Produktion in Rotterdam

Der finnische Konzern hat die Produktion von nachhaltigem Flugkraftstoff (SAF) in seiner umgebauten Raffinerie in Rotterdam aufgenommen. Mit bis zu 500.000 Tonnen zusätzlicher Kapazität pro Jahr steigt die globale Produktionsleistung des Unternehmens auf 1,5 Millionen Tonnen jährlich. Neste unterstützt damit die Ziele der Refuel-EU Aviation-Verordnung und sieht regulatorische Anreize als Schlüssel zur Beschleunigung der Energiewende in der Luftfahrt. Chef Heikki Malinen betont die Bedeutung enger Zusammenarbeit im gesamten Sektor, um Emissionen wirksam zu senken.

Unternehmensmeldung

Iata startet Register für Transaktionen mit SAF

Die Internationale Luftfahrtvereinigung hat das Sustainable Aviation Fuel Registry offiziell an die Civil Aviation Decarbonization Organization übergeben. Das nun live geschaltete Register soll als globale Plattform für den Handel mit nachhaltigem Flugkraftstoff dienen und die Luftfahrt beim Übergang zu Netto-Null-Emissionen bis 2050 unterstützen.

Redaktion

Auch ein Airbus A320 von Easyjet: So sieht die Flotte hauptsächlich aus.

Airlines dürfen vor dem Hinflug nicht mehr für den Rückflug tanken

Die EU geht dagegen vor, dass Fluggesellschaften aus Kostengründen vermeiden, am Ziel zu tanken. Schon Ende März müssen Airlines erstmals Bericht erstatten. Die deutsche Luftfahrtbranche warnt vor einem Bürokratiemonster.

03.02.25 - 06:11