Flugerlebnis

American Airlines: Die Airline geht das Problem der kaputten Kabinen an.

Sauberkeit und Reparaturen

Zu viele kaputte Sitze: American Airlines setzt Taskforce ein

Kaputte Sitze, defekte Klapptische und Bildschirme, die schwarz bleiben: American Airlines ist mit dem Zustand ihrer Flugzeugkabinen nicht zufrieden. Daher handelt die Airline nun.

Laura Frommberg

American Airlines: Die Abschaffung der First Class zieht sich hin.

Verzögerungen bei der Flottenerneuerung

American Airlines will die First Class loswerden – doch sie hält sich hartnäckig

American Airlines wollte sich längst von ihrer echten First Class verabschiedet haben. Doch die exklusivste Reiseklasse erweist sich als erstaunlich zäh. Noch immer ist sie buchbar – und das könnte noch länger so bleiben.

Laura Frommberg

Flughafen Zürich

Mehr Platz, Käse-Reiferaum und Bar mit Bergblick: Swiss baut zwei große neue Lounges - und schließt ihren Geheimtipp

Der Neubau von Dock A am Flughafen Zürich zwingt Swiss zum Umzug: Business- und Senator-Lounge wechseln Anfang 2027 in ein neues Gebäude bei Dock B und werden deutlich größer. Dafür verschwindet ein bei vielen Vielfliegenden beliebter Rückzugsort.

Stefan Eiselin

First Class von Air Côte d'Ivoire: Hier kann man viel Gepäck mitnehmen.

Die wohl großzügigste Fluggesellschaft beim Handgepäck

36 Kilogramm klingt eher nach Aufgabegepäck. Doch bei einer Fluggesellschaft dürfen First-Class-Gäste tatsächlich zwei richtig schwere Taschen mit an Bord nehmen.

Laura Frommberg

Boeing 737 Max 10 in United-Farben: Kommen die Sitze hinein oder nicht?

United Airlines hat Hunderte Business-Class-Sitze an Lager – und weiß nicht wohin damit

Sie waren für eine besondere Version der Boeing 737 Max 10 gedacht. Doch weil sich deren Zulassung jahrelang verzögerte, hat United Airlines längst umgeplant. Zurück bleiben Hunderte teure Business-Class-Sitze, für die die Fluggesellschaft nun keine richtige Verwendung mehr hat.

Laura Frommberg

Drink im Flugzeug: Vor Abflug bleibt in den USA dafür weniger Zeit.

Warum Premium-Reisende ihren Aperitif in den USA künftig früher abgeben müssen

Ein Drink während des Boardings gehört bei vielen Airlines zum Premiumservice. Doch ab September müssen die Crews in den USA nun alle Becher schon vor dem Pushback einsammeln. Das macht den Service schwieriger.

Laura Frommberg

So weist Lufthansa auf die Spielregeln hin: Neues Highspeed-Internet an Bord.

So gut ist das neue Highspeed-Internet von Lufthansa wirklich

Erstmals hat ein Flugzeug von Lufthansa Passagiere regulär ans Ziel gebracht, in dem das neue Highspeed-Internet installiert ist. Wir waren an Bord und haben das neue Angebot getestet.

Stefan Eiselin

Revolut Lounge: Neu ind er Airline-Welt.

Revolut baut eigene Flughafenlounges in ganz Europa

Revolut vermittelt bereits Zugang zu mehr als 1600 Flughafenlounges. Jetzt will die Neobank selbst Gastgeberin werden. 2027 eröffnet sie in Kopenhagen ihre erste eigene Lounge – und die soll nur der Auftakt für ein europäisches Netzwerk sein.

Luca La Rocca

Ein Dreamliner von Biman Bangladesh (hier eine 787-8): Insgesamt hat die Airline sechs Boeing 787.

Zwischenstopp wird zur 40-Stunden-Tortur für Passagiere

Eigentlich sollte die Boeing 787-9 von Biman Bangladesh in Rom nur rund anderthalb Stunden stoppen. Ein technischer Defekt machte daraus einen Aufenthalt von rund 40 Stunden. Besonders bitter: Etwa 170 Reisende durften den Flughafen mangels Einreisemöglichkeit nicht verlassen.

Timo Nowack

Airbus A321 Neo von KLM: An Bord gibt es künftig weiterhin eine Stroopwaffel, aber kein Sandwich mehr.

KLM schafft das Gratis-Sandwich ab - die Stroopwaffel überlebt

Lange hielt die niederländische Nationalairline an kostenloser Verpflegung in der Economy Class auf Europaflügen fest. Ab Oktober ist damit teilweise Schluss: Für richtiges Essen müssen Passagiere künftig bezahlen. Ganz folgt KLM dem Vorbild vieler Konkurrenten aber nicht.

Stefan Eiselin

Miles & More-Mitglied: Flüge kompensieren muss er später.

Mehr Meilen für CO₂-Ausgleich? Miles & More lässt Mitglieder weiter warten

Eigentlich sollte das Angebot längst zurück sein. Doch wer bei Miles & More Flüge nachträglich mit CO₂-Einsparpaketen ergänzen und dafür zusätzliche Meilen und Statuspunkte erhalten möchte, muss sich weiter gedulden. Das hat technische Gründe.

Luca La Rocca

Kabine von Southwest Airlines: Mancher Fluggast braucht zwei Sitze.

Southwest hat umstrittene Zusatzsitz-Regel für Vollleibige zurückgenommen

Der amerikanische Billigflieger strich zu Jahresbeginn eine Möglichkeit, wie Menschen mit mehr Platzbedarf einen Nebensitz erhalten konnten. Mittlerweile ist Southwest Airlines zurückgerudert.

Timo Nowack

Delta-Flieger in Atlanta: Aktuell nicht immer genug Saft an Bord.

Delta und Jetblue geht der Saft aus

Auf Inlandsflügen in den USA geht Delta Air Lines und Jetblue aktuell teilweise der Fruchtsaft aus. Das eigentliche Problem dürfte bei der Verpackung liegen und nicht beim Inhalt.

Timo Nowack

Teddy mit Easyjet-Tracker: Damit es im Urlaub keinen Stress gibt.

Easyjet stattet Kuscheltiere mit Trackern aus

Nicht nur Koffer gehen auf Reisen manchmal verloren. Für Familien ist es oft noch schlimmer, wenn plötzlich der geliebte Teddy oder Hase verschwunden ist. Easyjet hat dafür jetzt eine ungewöhnliche Lösung.

Laura Frommberg

Sitz in der Business Class eines Airbus A320 von Lufthansa: Wer ganz vorne sitzen will, muss künftig extra zahlen.

Wer bei Lufthansa, Austrian, Swiss und Co. ganz vorne sitzen will, muss künftig extra zahlen

Die Lufthansa-Gruppe führt neue Sitzplatzkategorien für Europaflüge ein. Künftig wird etwa ein Sitz in der ersten Reihe der Business Class kostenpflichtig.

Luca La Rocca

Kaviar bei Swiss: Nur noch einmal im Jahr.

Weniger Kaviar-Momente: Swiss reduziert First-Class-Specials

Swiss baut ihr First-Class-Erlebnis zwar umfassend aus – bei den kulinarischen Sonderaktionen geht die Fluggesellschaft jedoch den umgekehrten Weg. Künftig gibt es statt vier nur noch zwei Gourmet-Aktionen pro Jahr.

Luca La Rocca

U-Dream-Headrest im Einsatz: Aktuell nur auf drei Airbus a350 verfügbar.

Emirates macht das Nackenkissen überflüssig

Wer viel Economy Class fliegt, kennt das leidige Kopfstützen-Problem. Emirates will es jetzt mit einer neuen Sitzlösung lösen und verbaut dafür eine achtfach verstellbare Kopfstütze mit gepolsterten Seitenflügeln.

Benjamin Recklies

Cello im Flugzeug (Symbolbild): Es wird wohl immer noch einen Sitz brauchen.

EU erleichtert Musikerinnen und Musikern das Fliegen mit Instrumenten

Wer mit einem Musikinstrument fliegt, weiß oft erst am Gate, ob es mit in die Kabine darf. Das soll sich ändern. Die Europäische Union hat sich auf neue Regeln geeinigt, die Musikerinnen und Musikern mehr Planungssicherheit geben.

Laura Frommberg

Bordservice Project Fox: Bei Lufthansa werden die Komponenten nun getrennt erhitzt.

Mehr Gourmet, weniger Toilette: Neuer Lufthansa-Bordservice hat gesperrtes WC zur Folge

Mit Project Fox will Lufthansa den Langstreckenservice grundlegend verbessern. Doch ausgerechnet in der Boeing 787 bringt das neue Konzept zunächst ein unerwartetes Problem mit sich: Während der Essensvorbereitung werden Toiletten in der Business Class gesperrt.

Laura Frommberg

Fensterplätze ohne Fenster in einer Boeing 757-300 von United Airlines: Es geht vor Gericht.

Fensterplätze ohne Fenster: United Airlines muss sich vor Gericht verteidigen

United Airlines hoffte darauf, dass eine Klage abgewiesen wird, in der es um Fensterplätze ohne Fenster geht. Doch ein Bundesrichter entschied anders. Und das dürfte auch Delta Air Lines beunruhigen.

Timo Nowack

Der Premium-Business SItz von Eurowings: Wird noch breiter eingesetzt.

Eurowings: Der Businesssitz ist tot - lang lebe der Businesssitz!

Die speziellen Business-Class-Sitze verschwanden mit dem Ende der Dubai-Flüge aus den Airbus A320 Neo. Doch jetzt steht fest: Eurowings bringt sie zurück und sogar umfangreicher als bisher.

Laura Frommberg