14 zusätzliche Sitze will Boeing in die aktuelle 777 bauen – dank kleinerer Toiletten.

Mehr SitzeIm WC der Boeing 777 wird es enger

Mehr Sitze in Flieger einzubauen, ist gerade en vogue. Nun hat auch Boeing eine Idee, wie man mehr Plätze in die 777 einbauen kann.

Top-Jobs

Goldeck Logo

Inflight Service Personnel (M/F/D)

Feste Anstellung
Business Aviation
Goldeck-Flug GmbH
Österreich
Vollzeit
Top jobs
Wien/LOWW/VIE
Pilatus Logo

Mechaniker & Spengler

Flugzeughersteller
Pilatus Flugzeugwerke AG
Schweiz
Vollzeit
Top jobs
Feste Anstellung
Weeze

Verkehrsleiter vom Dienst (w/m/x)

Flughafen Niederrhein GmbH
Weeze
Feste Anstellung
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
DERTOUR Logo

Virtuelle Reisebetreuung (m/w/d)

Reiseveranstalter
DERTOUR Destination Services AG
Home Office
Vollzeit
Top jobs

Jeder hat seine eigenen Gründe, aber fast alle tun es: Mehr Sitze in die Flugzeuge bauen. Beim A380 hofft Airbus, dank neuer Elfer-Reihe und kleinen Anpassungen wie etwas den Besatzungs-Schlafräumen die Verkäufe anzukurbeln und besonders kostenbewusste Kunden zu finden. Auch die Bestuhlung vom A320 und A321 Neo passt der Flugzeugbauer an. Er will zukünftig 189 und 240 statt 180 und 220 Sitze in die neuen Flieger bauen, um so mehr Billigairlines anzuziehen. Möglich ist das dank einer Verschiebung der Notausgänge.

Nun hat auch Boeing angekündigt, an einer Anpassung zu arbeiten, die zusätzliche Sitze in einem der Modelle ermöglicht, der Boeing 777-300-ER. Der Grund: Die Amerikaner wollen die Zeit überbrücken, bis 2020 die neue Boeing 777X auf den Markt kommt. Weil schon bald eine effizientere Version geplant ist, halten sich Fluggesellschaften mit Bestellungen der bisherigen in der Regel zurück.

Aerodynamik verbessert und mehr Sitze

Neben aerodynamischen Veränderungen an Flügeln und Rumpf, die den Flieger effizienter machen sollen, und effizienteren Triebwerken sollen auch 14 Sitze mehr in der angepassten 777 Platz haben – dank kleinerer Toiletten. Außerdem sollen die Gepäckfächer dank neuer Aufhängung leichter werden und dadurch mehr Effizienz schaffen. Angekündigt hatte der Hersteller die Neuerungen bereits vor einigen Monaten. Nun will er sie bei der Paris Air Show in Le Bourget kommende Woche vermarkten.

In letzter Zeit häuften sich die Meldungen, dass Flugzeugbauer mehr Plätze in die Flieger bauen. Die Airlines nehmen die Option dankend an. Sehen Sie oben in der Bildergalerie einen Überblick.

Mehr zum Thema

Boeing 777 der Swiss: Hat das Modell bald standardmäßig mehr Sitze in der Kabine?

Boeing will mehr Sitze in die Triple Seven bauen

Iran: Das Land braucht bis zu 500 neue Flugzeuge.

Iranische Airlines bestellen Boeing 737 und 777

Airbus A350: Das Modell kommt bis anhin 14.350 Kilometer weit.

Kommt bald der zweistöckige Airbus A350?

Flieger von El Al: Diskriminiert die Airline?

Gebrauchte Boeing 777 im Sonderschlussverkauf

Video

An einem Airbus A321 Neo: GTF-Triebwerk von Pratt & Whitney.
Der Chef des weltgrößten Leasingunternehmens hat Ratschläge für Fluggesellschaften mit Triebwerken der neuesten Generation. Aengus Kelly warnt vor Problemen und Herausforderungen sowohl bei Kurz- als auch Langstreckenflugzeugen.
Timo Nowack
Timo Nowack
airbusa350edelweissbusinesssuite003
Alles neu bei Edelweiss: Die Schweizer Ferienfluglinie stellt ihre komplett neu entwickelte Airbus-A350-Kabine vor. Premium Economy, Business Suite und ein aufgewertetes Design sollen das Langstreckenerlebnis neu definieren – ohne die Ferien-DNA zu verlieren. Genau darin liegt die Chance. Und das Risiko.
Luca La Rocca
Luca La Rocca
united airlines airbus a321 neo nosewheel
Harte Landung in Orlando: Ein Airbus A321 Neo von United Airlines hat bei der Ankunft in Orlando eines der Räder des Bugfahrwerkes verloren.
Timo Nowack
Timo Nowack