Dreamliner von Air India: Die Fluglinie hat große Probleme.

MilliardenschuldenAuch Air India steht vor dem Kollaps

Die Zukunft von Indiens Nationalairline ist ungewiss. Das Schicksal von Air India hängt vom Ausgang der Parlamentswahlen ab.

Top-Jobs

Pilatus Logo

Lizenzierter Luftfahrzeugmechaniker (a)

Pilatus Flugzeugwerke AG
Vollzeit
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Flugzeughersteller
Pilatus Logo

Luftfahrzeugmechaniker Flugbetrieb (a)

Pilatus Flugzeugwerke AG
Vollzeit
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Flugzeughersteller
Pilatus Logo

Teamleiter Montage & Support (a)

Pilatus Flugzeugwerke AG
Vollzeit
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Flugzeughersteller
Pilatus Logo

Leiter Zerspanung Kleinteile / Stv. Abteilungsleiter (a)

Pilatus Flugzeugwerke AG
Vollzeit
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Flugzeughersteller

Noch bis zum 19. Mai laufen die Parlamentswahlen in Indien. Und bei Air India dürfte man ziemlich bang auf deren Ausgang warten. Denn: Die Zukunft der Nationalairline könnte davon abhängen. Air India steckt so tief in den Schulden, dass nur weitere Staatshilfe ihre Zukunft sichern kann.

Wie die Zeitung Economic Times schreibt, hat das Star-Alliance-Mitglied einen Schuldenberg von umgerechnet rund 1,3 Milliarden Euro angehäuft. Anfang März war bekannt geworden, dass Air India mehrere Flugzeuge grounden musste, weil sie für Wartung und Ersatzteile nicht mehr zahlen konnte. Die Situation hat sich seither verschlechtert. Weil aus der Luftraumschließung Pakistans viele Umwege resultierten, entstanden Hunderttausende Euros an Kosten pro Tag. Hinzu kommen Verluste durch annullierte Flüge.

Indische Luftfahrt in der Krise

Die Regierung unter Premier Narendra Modi, so berichten Insider der Economic Times, hat nun genug. Sie sei nicht bereit, weitere Schulden der Fluggesellschaft zu übernehmen. Sollte sie also wieder gewählt werden, könnte es sein, dass sie sich komplett aus der Airline zurückzieht. Was dann geschieht, ist nicht klar. Der Versuch einer Privatisierung von Air India scheiterte im vergangenen Sommer.

Im schlimmsten Fall könnte es sein, dass mit Air India gleich die zweite Airline des Landes aufegeben muss. Die private Konkurrentin Jet Airways stellte in dieser Woche den Betrieb ein, weil sie die Finanzen nicht mehr in den Griff bekommen hatte. Seit November hatte sich die Flotte von mehr als 150 auf 7 Flugzeuge verkleinert.

Mehr zum Thema

Air-India-Hauptsitz: Der Airline steht das Wasser bis zum Hals.

Air India kann sich Ersatzteile nicht mehr leisten

Dreamliner von Air India in Wien: Die Airline hat nicht genug Geld.

Piloten von Air India drohen mit Flugstopp

Fallschirmspringer mit Air-India-Flagge: Die Airline versucht zu retten, was zu retten ist.

Air India will Kunstsammlung loswerden

Lufthansa Cargo rechnet mit Wachstum und setzt auf Asien

Lufthansa Cargo rechnet mit Wachstum und setzt auf Asien

Video

Airbus A380 von Lufthansa: Die D-AIMH wird noch bis Anfang Juni in. Dresden umgebaut.
Noch hängen Kabel aus der Kabine und manche Fußablagen fehlen. Doch der Umbau der Airbus A380 von Lufthansa bei EFW in Dresden zeigt bereits, wie die modernisierte Business Class aussehen wird. Der Zeitplan ist straff – und die Logistik kompliziert.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies
Der Moment vor dem Absturz: Die Cessna kollidiert mit dem Gleitschirm.
Eine Paragliderin überlebt mit Glück den Zusammenstoß mit einer Cessna. Der Unfall wirft Fragen auf: Wer muss wem ausweichen? Und warum sehen sich Motorpiloten und Gleitschirmpiloten im selben Luftraum oft erst im letzten Moment?
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies
Ramy RC vor seinem Lufthansa-Airbus-A380: Ganz schön groß.
Ein Airbus A380 als Modellflugzeug klingt spektakulär – doch das von Ramy RC sprengt selbst in der Modellbauwelt die Dimensionen. Der Nachbau des Lufthansa-Superjumbos mit Speziallackierung ist fast neun Meter lang und kann tatsächlich fliegen.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin