Airbus A330-900 von Condor noch ohne Triebwerke: Erste Ziele sind bekannt.

Airbus A330-900 trugen schon andere FarbenSieben von Condors A330 Neo sollten einst nach Asien gehen

Der deutsche Ferienflieger erwartet in den kommenden Monaten seinen ersten Airbus A330 Neo. Einige der bestellten Jets waren ursprünglich für andere Besitzer bestimmt - und trugen bereits deren Farben.

Top-Jobs

Oscar Echo logo

Continuing Airworthiness Specialist or Continuing Airworthiness Trainee

Oscar Echo Business Jet GmbH
Eisenstadt
Feste Anstellung
Business Aviation
Österreich
Vollzeit
Top jobs
Logo Magnum FBO

Supervisor / Station Manager (m/w/d)

M.A.G.N.U.M Aviation GmbH
Österreich
Salzburg
Feste Anstellung
Business Aviation
Top jobs
Vollzeit
Thüringen

Sachbearbeiter/in „Luftverkehr“ (m/w/d)

Top jobs
Erfurt
Deutschland
Ministerium
Ministerium für Digitales und Infrastruktur (TMDI)
Feste Anstellung
Vollzeit
Firmenlogo Weeze Airport

Manager EASA Compliance (m/w/x)

Vollzeit
Flughafen Niederrhein GmbH
Feste Anstellung
Top jobs
Weeze
Deutschland

Wann genau Condor mit ihren neuesten Langstreckenflugzeugen loslegt, ist bisher nicht bekannt. Mal sprach Airline-Chef Ralf Teckentrup von Oktober, mal war lediglich vom Herbst 2022 die Rede. Die Jahreszeit beginnt kommende Woche. Doch bis erstmals ein Airbus A330 Neo im Streifenlook abhebt, wird schon der Winter vor der Tür stehen.

Die ersten A330-900 von Condor werden Urlaubshungrige von Frankfurt unter anderem nach Cancun, Punta Cana und Seattle fliegen. Ursprünglich sollten sie einmal Routen in einer anderen Weltgegend bedienen. Denn bei den ersten sieben Exemplaren handelt es sich um solche, die ursprünglich an asiatische Fluggesellschaften gehen sollten.

Bereits im Farbkleid von Garuda

Garuda Indonesia rettete sich während der Pandemie in Gläubigerschutz und will nicht mehr alle 13 noch zur Lieferung anstehenden Airbus A330 Neo. Air Asia X hat gleich 73 Exemplare aus dem Orderbuch streichen lassen. Dadurch wurden Produktionsslots frei, die sich Condor schnappte. So kommt der Ferienflieger schneller an A330 Neo. Ursprünglich hatte er sogar einmal gehofft, bereits im August das erste Exemplar zu übernehmen.

Airbus A330 Neo in den Farben von Garuda: Geht jetzt an Condor. Bild: Tobias Gudat

Einige von Condors Airbus A330-900, der größeren A330-Neo-Variante, trugen auf dem Leitwerk bereits die Farben ihrer ursprünglichen Kunden. Andere waren sogar schon fertig lackiert. So etwa die Exemplare mit den Seriennummern 1958 und 1959, die bereits das Design von Garuda Indonesia trugen. Sie haben auch ihren Erstflug bereits hinter sich - im Jahr 2020 - und dürften zu den ersten gehören, die ausgeliefert werden.

Und einer im Condor-Look

Doch es gibt auch einen Airbus A330 Neo, der schon das vollständige neue Farbkleid von Condor trägt. Die Maschine mit der Seriennummer 1972 wurde im April lackiert - im Hinblick auf die Präsentation des neuen Designs. Bis heute wurden die Triebwerke noch immer nicht an das Flugzeug montiert. Auf den Erstflug wartet es noch.

Condor beschafft sich insgesamt 16 Airbus A330 Neo. Neun der Flieger werden geleast, sieben gekauft. 310 Reisende finden in den Langstreckenfliegern jeweils Platz, 30 in der Business Class, 64 in der Premium Economy Class und 216 in der Economy Class.

Mehr zum Thema

Condor startet den Betrieb mit ihren Airbus A330 Neo im Herbst. Schon jetzt zeigt die Airline die Kabine, die die Gäste erwartet.

Das bietet Condor in ihren Airbus A330 Neo

Langstreckenjet von Condor: Lufthansa muss als Zubringer dienen.

Condor behält Lufthansas Zubringerflüge - und bekommt noch mehr

Airbus A320 Neo von Condor: So soll er aussehen.

Condor bestellt mehr als 40 Jets bei Airbus

boeing 757  300 willi condor d abon

Condors Boeing 757 gehen nach Wales

Video

mond flugzeug
In den vergangen Tagen war der sogenannte Supermond zu beobachten. Einem Astrofotografen aus den USA flogen bei seinen Aufnahmen zwei Verkehrsflugzeuge vor die Linse - mit beeindruckendem Ergebnis.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies
airbus a350 swiss zuerich wassersalut
Die Lufthansa-Group-Tochter hat ihren ersten Airbus A350-900 in die Schweiz geholt. Lesen Sie hier unseren Liveticker zur Auslieferung der HB-IFA vom Airbus-Werk in Toulouse zu Swiss nach Zürich.
Timo Nowack
Timo Nowack
Boeing 777-9: Das Flugzeug wird wohl sechs Jahre verspätet sein.
Das neue Langstreckenmodell bleibt ein Sorgenkind: Statt 2026 wird die 777X wohl frühestens 2027 in den Liniendienst starten - bei Erstbetreiberin Lufthansa. Das bedeutet für Boeing hohe Zusatzkosten.
Laura Frommberg
Laura Frommberg