Condor startet den Betrieb mit ihren Airbus A330 Neo im Herbst. Schon jetzt zeigt die Airline die Kabine, die die Gäste erwartet.
Condor
Ab Herbst unterwegs
Das bietet Condor in ihren Airbus A330 Neo
Im Herbst hebt der erste Airbus A330 Neo von Condor ab. Jetzt zeigt die Airline erstmals die Kabine.
Top-Jobs
Fluggerätmechaniker (m/w/d) Fertigungstechnik - Sheet Metal Mechaniker
Captain & First Officer Bombardier Global Express XRS (f/m/d)
Vollzeit
Goldeck-Flug Gesellschaft m.b.H.
Business Aviation
Feste Anstellung
Top jobs
Wiener Neustadt
Österreich
Captain & First Officer Bombardier Challenger 300 (f/m/d)
Vollzeit
Goldeck-Flug Gesellschaft m.b.H.
Business Aviation
Feste Anstellung
Top jobs
Wiener Neustadt
Österreich
Prüfer:in mit dem Schwerpunkt Zertifizierung von Luftfahrzeugen und Luftfahrtkomponenten (m/w/d)
Vollzeit
Feste Anstellung
Top jobs
Österreich
Wer im Herbst mit Condor nach Seattle, Mexiko oder in die Dominikanische Republik fliegt, tut das vielleicht schon in einem Airbus A330 Neo. Ab dann beginnt die Airline, die neuen Flugzeuge in die Flotte aufzunehmen. Im Verlauf des Winters soll der neue Airbus-Jet dann die Boeing 767 auf der Langstrecke abgelöst haben.
Die Kabine der A330 Neo zeigt die Fluggesellschaft jetzt zum ersten Mal. Während die gestreiften Flieger in vielen verschiedenen bunten Farben unterwegs sind, hält Condor das Design des Interieurs eher klassisch. Dennoch spielen auch die Streifen, die fest zum Markenauftritt der Airline gehören, eine Rolle, etwa auf Wänden oder auf den Kopflehnen.
Gangzugang für alle in der Business Class
310 Reisende werden in den Airbus A330 Neo von Condor Platz haben, davon 30 in der Business Class, 64 in der Premium Economy Class und 216 in der Economy Class. In der Business werden die Sitze in einer 1-2-1-Konfiguration eingebaut. Das heißt: Alle Fluggäste haben Zugang zum Gang. Die Sitze lassen sich in ein 1,99 Meter langes, flaches Bett verstellen.
Die Premium Economy ist etwas weniger als das, was man inzwischen unter dem Namen bei vielen anderen Airlines vorfindet. Die Sitze sind dieselben wie in der Economy, doch sie verfügen über 15 Zentimeter mehr Beinfreiheit. Die Rückenlehnen lassen sich um 15 Zentimeter weiter nach hinten verstellen. Zudem gibt es eine mehrfach verstellbare Kopf- sowie Fußstütze an jedem Platz. Wie auch die Economy Class ist die Premium Economy in einer 2-4-2-Konfiguration eingebaut.
Mit den eigenen Bluetooth-Kopfhörern schauen.
Jeder Sitz verfügt über einen Bildschirm für das Unterhaltungsprogramm. An jedem Platz findet sich außerdem eine extra Halterung für das Handy oder Tablet, sodass auch an Bord mit dem eigenen Gerät gestreamt werden kann. Das soll mit Highspeed-Internet möglich sein. Darüber hinaus können auch die eigenen Bluetooth-Kopfhörer mit dem Unterhaltungssystem des Flugzeugs verbunden werden.
Sehen Sie in der oben stehenden Bildergalerie Eindrücke der neuen Kabine des A330 Neo von Condor.
Condor startet den Betrieb mit ihren Airbus A330 Neo im Herbst. Schon jetzt zeigt die Airline die Kabine, die die Gäste erwartet.
Condor
Der Eingangsbereich. Biegt man nach rechts ab...
Condor
... landet man erst in der Premium Economy. Anders als bei einigen anderen Airlines gibt es bei Condor keinen speziell neu gebauten Sitz. Die Sitze in der Premium Economy bieten aber 15 Zentimeter mehr Beinfreiheit.
Condor
Die Rückenlehnen lassen sich ebenfalls um 15 Zentimeter weiter nach hinten verstellen. Zudem gibt es mehrfach verstellbare Kopf- sowie Fußstütze an jedem Platz
Condor
Hinter der Premium Economy liegt die Economy Class. Die Sitze sind auch hier in einer 2-4-2-Konfiguration eingebaut.
Condor
Alle Sitze verfügen über Monitore mit Touchscreen.
Condor
Der Sitzplan des A330 Neo. Links vom Eingang liegt...
Condor
Die Business Class. Hier lässt sich jeder Sitz in ein flaches Bett verwandeln.
Condor
Die Bildschirme sind mindestens 17,3 Zoll groß, heißt es von Condor.
Condor
Das Farbkonzept ist auch wie bei den anderen Klassen in Marineblau und Sand gehalten.
Condor
In einer 1-2-1-Konfiguration haben alle Reisenden direkten Zugang zum Gang.
Condor
Video
Die amerikanische Fluggesellschaft präsentiert zum 100. Geburtstag ein besonderes Sicherheitsvideo. Alle Delta-Air-Lines-Angestellten darin tragen historisch korrekten Uniformen.
Eine Antonov An-12 von Atran hatte bei der Landung in Westsibirien Probleme. Das Fahrwerk klappte weg - und das führte zu einem spektakulären Manöver des Frachtflugzeugs.
Ein bei Luftfahrtfans beliebtes Hotel bleibt wohl für immer geschlossen. Der Rumpf des Boeing-747-Hostels könnte in Einzelteile zerlegt und verkauft werden.