Nachfolgerin ITA gestartetAlitalia verschwand für 6 Stunden und 57 Minuten
Alitalia hat nach 74 Jahren den Betrieb eingestellt, ITA hebt ab. Die neue italienische Nationalairline kann unverhofft von Anfang an mit der alten Marke weitermachen.
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Flug AZ1586 von Cagliari nach Rom-Fiumicino beendete am Donnerstagabend (14. Oktober) um 23:10 Uhr eine lange Tradition. Denn nach diesem Flug stellte Alitalia den Betrieb ein - 27.192 Tage oder 74 Jahre, fünf Monate und zehn Tage nach ihrem ersten Passagierflug am 5. Mai 1947. Damals kam eine Fiat G-12 E zum Einsatz, jetzt der Airbus A320 mit dem Kennzeichen EI-DSV.
Doch schon am Freitagmorgen (15. Oktober) nahm ITA Italia Trasporto Aereo als Nachfolgerin den Betrieb auf. Im letzten Moment konnte sie sich die Marke Alitalia sichern. Die Sonderverwalter der alten, insolventen Nationalairline hatten sie zum Verkauf ausgeschrieben. Statt der ursprünglich veranschlagten 290 Millionen musste ITA nur 90 Millionen Euro bezahlen. Neben der Marke bekam ITA auch die Webseite von Alitalia.
Der offizielle Name von Alitalia wechselte
Damit konnte der Betrieb am Freitag (15. Oktober) anders als zuerst befürchtet bereits mit dem altehrwürdigen Namen starten. Also 6:57 Stunden nachdem sie alte Alitalia die Flüge eingestellt hatte. Der erste kommerzielle Flug von ITA, beziehungsweise der neu geborenen Alitalia, war AZ1637 von Mailand-Linate nach Bari*. Er startete um 6:20 Uhr morgens.
Nachfolgerin ITA stellte schon Ende September wichtige Weichen für die Zukunft. Sie wird im Gegensatz zur Vorgängerin eine reine Airbus-Flotte betreiben. Und sie sucht nach einem oder mehreren Partnern - Gespräche mit Lufthansa laufen bereits.
* In einer ersten Version wurde der falsche Flug angegeben. Das wurde inzwischen korrigiert.
Werfen Sie in der oben stehenden Bildergalerie einen Blick auf die lange Geschichte von Alitalia.
Am 5. Mai 1947 startete der erste Alitalia-Flug: Mit einer Fiat G-12 E ging es von Turin über Rom nach Catania auf Sizilien.
Alitalia/Facebook
1950 setzte Alitalia viermotorige Douglas DC-4 ein - und erstmals auch Flugbegleiterinnen, die warme Mahlzeiten servierten.
Alitalia/Instagram
1958: Die Douglas DC-7 passte nicht in den Hangar.
Alitalia/Instagram
Flughafen Rom-Fiumicino, die Heimat von Alitalia: In den 1960-er-Jahren wurde die Flugstatus-Übersicht noch manuell aktualisiert.
Alitalia/Facebook
Ebenfalls in den 1960-ern: Alitalia transportierte in Douglas DC-7 den Kultwagen Fiat 500.
Alitalia/Instagram
Besatzung bereit: 1967 flog zum ersten Mal eine Alitalia-Maschine nach New York. Zwei Jahre später, 1969, tauschte Alitalia das Logo. Ein ...
Alitalia/Facebook
... dreifarbiges A ersetzte den geflügelten Pfeil. 1970 nahm Alitalia die Boeing 747 in die Flotte auf. Als erste europäische Fluggesellschaft flog sie nur mit Jets.
Alitalia/Facebook
1980: Mit der Boeing 747 Combi begrüßte Alitalia eine kombinierte Passagier- und Frachtmaschine.
Alitalia/Facebook
Von 1998 bis 2000 war diese Boeing 747 im Design des Uhren- und Schmuck-Konzerns Bulgari unterwegs.
Alitalia/Instagram
Embraer 190 im Skyteam-Design: 2001 trat Alitalia der Airline-Allianz bei.
Alitalia
Italiens Regierung boxte 2008 einen Sanierungsplan für Alitalia durch. Ab 2009 firmierte die Airline unter dem Namen Alitalia – Compagnia Aerea Italiana. 2015 entstand dann Alitalia – SAI. Etihad Airways stieg mit 49 Prozent ein.
Alitalia
Die wirtschaftlichen Probleme spitzen sich jedoch zu und so ging Alitalia im Mai 2017 in die Insolvenz.
Alitalia
Es folgten etliche Versuche, neue Investoren zu finden, auch Lufthansa war mehrmals als Kandidat für eine Alitalia-Übernahme im Gespräch.
Tis Meyer/Planepics.org
Doch spätestens die Corona-Krise ließ die Investorensuche scheitern. Nur durch wiederholter staatlicher Finanzspritzen konnte Alitalia weiterfliegen.
Alitalia
Im Herbst 2020 gründete die italienische Regierung dann ein neues Unternehmen für die Nachfolge für Alitalia: ITA Italia Trasporto Aereo. Sie nimmt den Betrieb am 15. Oktober 2021 auf, Alitalia stellt ihn am 14. Oktober ein. ITA kaufte die Marke Alitalia für 90 Millionen Euro.
Adrian Kissane
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