Schon in den 1930er-Jahren experimentierten Ingenieure in den USA, der Sowjetunion und in Deutschland mit dem Nurflügel-Prinzip. Ohne Rumpf und Leitwerk entfällt fast der gesamte Luftwiderstand eines Fluggeräts, zugleich bietet das Konzept viel Stauraum und hohe Nutzlast. Der Nachteil: Ohne die stabilisierende Wirkung von Rumpf und Leitwerk waren Nurflügler früher instabiler und dadurch anfälliger für Abstürze.
Horten Aircraft zeigte Demonstrator auf der Aero 2019
Bruder Reimar setzte nach Kriegsende seine Forschungen in Argentinien fort und entwickelte Frachtflugzeuge als Nurflügler sowie ein Konzept für ein geplantes Überschallflugzeug. Walter blieb in Deutschland und widmete sich ebenfalls weiter der Entwicklung von Nurflüglern. Keine der Ideen erreichte die industrielle Serienproduktion. Ähnlich wie sein Vorbild Reimar Horten, zu dem er bis zu dessen Tod in Kontakt stand, arbeitete auch Bernhard Mattlener seit den 1980er-Jahren an einem modernen Nurflügler.
Er gründete in Reminiszenz an Reimar Horten Horten Aircraft. 2017 präsentierte das Unternehmen aus der Nähe von Eisenach mit der HX-2 einen Demonstrator, der beweisen sollte, dass das Konzept funktioniert. 2019 zeigte es diesen auf der Messe Aero Friedrichshafen. Die Serienproduktion sollte mit der Weiterentwicklung zur Horten NG2 erfolgen, einem zweisitzigen Nurflügler für die General Aviation mit stärkerem Antrieb, einziehbarem Fahrwerk und deutlich höherer Reichweite.
Horten Aircraft sucht Käufer
Doch auch diesmal wird aus der Serienproduktion vorerst nichts. Horten Aircraft teilte am Donnerstag (23. Juli) mit, einen strukturierten Verkaufsprozess für sämtliche Vermögenswerte eingeleitet zu haben. Zwar habe die internationale Investorenansprache viel positives Feedback zur Stärke des NG2-Konzepts gebracht, die vollständige Finanzierung sei aber bislang ausgeblieben.
Verkauft werden soll alles: der flugerprobte HX-2-Demonstrator, das komplett definierte NG2-Programm, Engineering- und Testdaten, Werkzeuge sowie geistiges Eigentum und Marken. «Wir glauben weiterhin fest an das Horten-NG2-Programm und sein Potenzial. Wir wollen, dass der Nurflügler auf den Markt kommt. Deshalb stellen wir die komplette Vermögensbasis einem neuen Eigentümer zur Verfügung, der den nächsten Schritt gehen kann», wird Dr. Hanns-Walter Schulz, Geschäftsführer Strategie & Betrieb bei Horten Aircraft GmbH, in der Pressemitteilung zitiert.
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