Blended-Wing-Body-FliegerNatilus zeigt Kabine der Passagier-Flunder - mit Club-Sitzen und Konferenzräumchen
Das US-Startup Natilus präsentiert das Kabinenlayout. Geplant sind zwei Konfigurationen mit unterschiedlicher Passagierkapazität. Das neue Design bietet auch Platz für innovative Features.
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Zu den wichtigsten Unterscheidungskriterien für Fluglinien gehören ihre Kabinenlayouts. Wie viel Platz haben Reisende in den einzelnen Buchungsklassen? Wie groß sind die Bildschirme der Bordunterhaltung und welche Auflösung haben sie? Bietet die Fluggesellschaft genug Privatsphäre in der Business Class?
Besonders spannend wird es, wenn die Kabine eines ganz neuen Flugzeugtyps vorgestellt wird. Genau das hat das amerikanische Startup Nautilus jetzt getan. Das Unternehmen um Gründer und Geschäftsführer Aleksey Matyushev arbeitet an einem einem Blended-Wing-Body-Flugzeug, bei dem der breite und flache Rumpf fließend in die Flügel übergeht.
Natilus Horizon hat Platz für 164 oder 196 Reisende
Zunächst sollte nur eine Frachtversion gebaut werden, aber im Oktober 2024 kündigte Natilus an, auch in den Markt für Passagierflugzeuge einsteigen zu wollen. Matyushev nannte als Beispiel-Strecke London - New York. Der Name des Flugzeuges: Horizon. Die Passagierversion basiert auf den Natilus-Frachtflugzeugen, soll aber mit einer Reisegeschwindigkeit von Mach 0.8 (knapp 990 Kilometer pro Stunde) deutlich schneller unterwegs sein als die Frachtversionen mit Mach 0.35 (etwa 430 Kilometer pro Stunde).
Natilus hat nun erste Entwürfe für die Horizon-Kabine vorgestellt. Dank des Blended-Wing-Body-Designs bietet die Kabine eine um 40 Prozent höhere Kapazität im Vergleich zu Konkurrenzmodellen wie der Boeing 737 Max und dem Airbus A321 Neo. Das Design wurde in Zusammenarbeit mit dem kalifornischen Designbüro ACLA entwickelt. Geplant sind zwei Konfigurationen: eine Version für 196 Passagiere und eine weniger dicht besetzte Kabine für 164 Reisende.
Natilus Horizon hat Platz für 196 und 164 Reisende
Natilus plant für die Konfiguration für knapp 200 Personen mit einer First Class für 40 Reisende. Der Sitzabstand beträgt hier rund 97 Zentimeter. Es folgen 48 Sitze in der Economy Plus mit einem Sitzabstand von 86 Zentimetern sowie 108 Economy-Plätze mit einem Sitzabstand knapp 79 Zentimetern.
Die 164-Plätze-Version hat zwar mit nur 16 Plätzen eine kleinere First Class, aber dafür verspricht Natilus Full-Flat-Sitze mit einem Sitzabstand von knapp 107 Zentimetern. In dieser Konfiguration plant der Hersteller auch eine Business Class mit 16 Plätzen. Der Sitzabstand beträgt 96 Zentimeter. Es folgen 60 Economy-Plus-Sitze (86 Zentimeter) sowie 72 Economy-Class-Sitze mit 79 Zentimetern Sitzabstand.
Videokonferenz-Kabinen und gegenüberliegende Sitze
Das Besondere am Reißbrett-Design: Natilus plant, die Horizon mit drei speziellen Videokonferenz-Kabinen auszustatten, die sowohl für Video- als auch für Telefonkonferenzen genutzt werden können. Zudem soll es sogenannte Club-Sitze für Gruppenreisende geben. Dabei liegen sich jeweils zwei Sitze gegenüber. Zudem verspricht Nautilus ein Beleuchtungssystem, das speziell darauf ausgelegt ist, den Jetlag zu reduzieren.
Natilus Horizon: Das Flugzeug soll 200 Reisende von New York nach London bringen.
Natilus
So soll die Maschine in der Luft aussehen.
Natilus
Diese Leistungsdaten und Vorteile verspricht Natilus für die Horizon.
Natilus
Video
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