Carbon Cub ULT: Das Flugzeug wird 2027 zum ersten Mal ausgeliefert.

Auslieferung ab 2027Erstes Ultraleichtflugzeug mit Turbine: Cub Crafters stellt Carbon Cub ULT vor

Pünktlich zu den neuen Regelungen für Ultraleichtflugzeuge in den USA bringt Cub Crafters mit der Carbon Cub ULT das erste Ultraleichtflugzeug mit Turbinenantrieb auf den Markt.

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Sportpilotinnen und -piloten in den USA fiebern auf den 24. Juli hin. Dann tritt die zweite und wohl wichtigste Phase der Modernization of Special Airworthiness Certification oder kurz Mosaic-Reform der Luftfahrtbehörde FAA in Kraft. Die alte Gewichtsgrenze von 1320 Pfund (rund 599 Kilo) für Leichtsportflugzeuge entfällt und wird durch leistungsbasierte Kriterien ersetzt, wie etwa die Überziehgeschwindigkeit.

Zum einen können Sportpilotinnen und -piloten künftig auch beliebte Flugzeuge wie die Cessna 172 fliegen. Zum anderen dürfen Hersteller ihre Flugzeuge anders bauen. Leichtsportflugzeuge dürfen ab Ende Juli vier Sitze haben. Auch alternative Antriebe wie Turbinen- und Elektromotoren sind dann erlaubt.

Carbon Cub UL bekommt Turbine und wird zu ULT

Und pünktlich zu den neuen Regularien in den USA kündigt Cub Crafters an, mit der Carbon Cub ULT ein auf die neuen Regeln zugeschnittenes Flugzeug auf den Markt zu bringen. Es ist eine Weiterentwicklung der Carbon Cub UL, das T steht für Turbine. Damit wird es nach Angaben des Herstellers aus dem US-Bundesstaat Washington das erste Ultraleichtflugzeug mit Turbopropantrieb.

Das Herzstück der Carbon Cub ULT ist das regenerative Turboprop-Triebwerk TurboTech TP-R90.

Cub Crafters setzt auf das Turbo Tech TP-R90, ein regeneratives Turboprop-Triebwerk mit voller Fadec-Steuerung. Regenerativ heißt, dass ein Wärmetauscher Wärme aus dem Abgas zurückgewinnt und damit die Ansaugluft vor der Verbrennung vorheizt. Fadec steht für Full Authority Digital Engine Control und ist ein digitales Steuerungssystem, das sämtliche Triebwerksfunktionen automatisch übernimmt, von der Leistungsregelung über den Kraftstoffverbrauch bis zur Überwachung sicherheitsrelevanter Parameter.

Cub kann auf kurzen Pisten starten und landen

Zu den technischen Daten macht Cub Crafters bislang keine Angaben, aus Nutzerkommentaren lassen sich aber Schätzwerte ableiten. Demnach liegt das Leergewicht des Zweisitzers bei rund 400 Kilogramm, das maximale Startgewicht bei etwa 846 Kilogramm und die Nutzlast bei rund 447 Kilogramm. Der Tank fasst etwa 167 Liter, die Reichweite soll bei rund 1100 Kilometern liegen und die maximale Reisegeschwindigkeit bei über 209 km/h.

Besonders macht die Carbon Cub ihre Stol-Fähigkeit (Short Take-Off and Landing). Die Kombination aus extremem Leichtbau und starkem Motor sorgt für eine sehr niedrige Abreißgeschwindigkeit und ermöglicht dadurch Start- und Landestrecken von nur wenigen Dutzend Metern.

Erste Auslieferungen 2027

Die Piper Cub, das Urmodell der gesamten Cub-Familie, geht bis in die 1930er-Jahre zurück. Sie zeichnet sich aus durch Hochdecker-Bauweise, Tandemcockpit, abgestrebten Rechteckflügel und Spornradfahrwerk. Cub Crafters hat 2009 mit der Carbon Cub SS eine modernisierte Neuinterpretation auf den Markt gebracht. Mittlerweile befindet sich das Flugzeug in der dritten Modellgeneration und gilt laut Herstellerangaben als meistverkauftes Light Sport Aircraft (LSA) in den USA.

Aktuell befindet sich die neue Carbon Cub ULT noch in der Erprobung. Der Öffentlichkeit wird sie erstmals auf der Air Venture in Oshkosh vorgestellt. Cub Crafters nimmt schon erste Vorbestellungen an. Die erste Auslieferung ist für 2027 geplant.

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