Mitte November 2020 gab die amerikanische Luftfahrtbehörde FAA nach einem langen Grounding wieder grünes Licht für die Boeing 737 Max. Seitdem ist es für den Flugzeugbauer einerseits wichtig, schon gebaute Max auszuliefern und damit Geld in die Kassen zu bekommen. Andererseits ist es für Boeing auch von großer Bedeutung, neue Orders einzusammeln, die zeigen, dass die Kunden wieder Vertrauen in das Flugzeug haben.
Boeing schlägt sich dabei nicht schlecht. Seit dem Ende des Groundings im vergangenen November bis zum Ende des ersten Halbjahres 2021 ist es dem Hersteller tatsächlich gelungen, neue Bestellungen für 587 Exemplare der 737 Max einzusammeln.
Schon im Dezember 83 Jets geordert
Auch im Juli und Anfang August gab es schon wieder viel Bewegung um die 737 Max. Flydubai reduzierte ihre Bestellung und Pobeda will die Max wohl gar nicht mehr. Dafür beschaffen sich Aeromexico und Gol Linhas Aéreas zusätzliche Boeing 737 Max.
All das ist allerdings noch nicht offiziell ins Orderbuch eingegangen. Dort finden sich bisher die fixen Bestellungen bis Ende Juni 2021. Schon im Dezember konnte Boeing wieder Aufträge für 83 Exemplare der 737 Max verbuchen, der größte davon kam von Ryanair mit 75 georderten Maschinen. Im ersten Halbjahr 2021 wurde dies allerdings von zwei amerikanischen Airlines mit noch größeren Max-Bestellungen in den Schatten gestellt.
In der oben stehenden Bildergalerie sehen Sie, welche Kunden seit dem Ende des Groundings bis Ende Juni 2021 wie viele Boeing 737 Max bestellt haben.
Das sind die Käufer von 587 Boeing 737 Max
Die neuen Boeing-737-Max-Orders seit Ende des Groundings im November 2020 bis Ende Juni 2021: Noch im Dezember 2020 stockte Ryanair ihre feste Order von 135 um 75 auf 210 Boeing 737 Max auf.
Größter Max-Kunde nach dem Ende des Grounding ist United Airlines. Sie bestellte insgesamt 250 Boeing 737 Max, je 25 im Februar und März, 200 im Juni.
Alaska Airlines stockte ihre Boeing-737-Max Order um 45 Flugzeuge auf - 32 im März, 13 im Mai.
Southwest Airlines (im Bild zu sehen mit einer Max 8) entschied sich gegen den Airbus A220 und für die Boeing 737 Max 7. Der Billigflieger bestellte im März 100 Exemplare und im Mai nochmals 34.
Southwest Airlines/Ashlee D. Smith
Die Investmentfirma 777 Partners bestellte im März 24 Boeing 737 Max. Das Unternehmen aus Miami wird die Flugzeuge an die Billigairlines verleasen, an denen sie beteiligt ist. Dazu gehört etwa die kanadische Flair.
Auch etliche Leasingfirmen bestellten bei Boeing wieder 737 Max: Air Lease Corporation (drei Exemplare), CDB Aviation (eins), Dubai Aerospace Enterprise (14), Jackson Square Aviation (zwei) und SMBC Aviation Capital (14).
Unbekannte Kunden haben insgesamt 24 Boeing 737 Max bestellt seit dem Ende des Groundings. Die erste Order über sechs Flieger von einem nicht genannten Käufer sammelte Boeing schon im Dezember 2020 ein.
Zudem erhielt Boeing eine Bestellung für eine 737 Max in der Businessjet-Version BBJ.
Der Hersteller weist zudem eine Bestellung von Virgin Australia für 25 Boeing 737 Max aus. Allerdings handelt es sich dabei um eine Umstrukturierung und Reduzierung einer alten Order: Von ursprünglich bestellten 25 Max 10 und 23 Max 8 blieben nur die Max 10 übrig. Wir haben diese 25 daher nicht mitgezählt.
Virgin Australia Airlines
