Lange sah es so aus, als würde Lufthansa bei den Passagierfliegern nur mit Boeing 787-9, 777-9 und Airbus A350-900 als neue Langstreckenmodelle in die Zukunft gehen. Der größere A350-1000 stand zunächst nicht im Plan. Doch da sich die Boeing 777-9, die große Version der 777X, immer weiter verspätete, bestellte die deutsche Fluggesellschaft 2023 auch zehn A350-1000. Bei einer weiteren Order im Jahr 2024 stockte Lufthansa von 10 auf 15 auf.
Und jetzt steht der A350-1000 erneut zur Wahl. Wie das Magazin Aviation Week unter Berufung auf Aussagen von Lufthansa-Group-Chef Carsten Spohr auf einer internen Veranstaltung berichtet, will der Konzern im kommenden Jahr weitere A350-1000 oder 777-9 bestellen. Eine Größenordnung zum geplanten Auftrag nannte Spohr offenbar nicht.
Boeing 777-9 wohl zu spät dran für Sommersaison 2027
Sollte Lufthansa Boeing 777X bestellen, dürften diese laut Aviation Week in Frankfurt stationiert werden. Eine A350-1000-Order könnte dagegen auf die Flughäfen Frankfurt und München aufgeteilt werden. Bisher hat Lufthansa aus ihren bisherigen Aufträgen noch keines dieser Modelle erhalten. Laut Spohr soll die Auslieferung der ersten A350-1000 wohl im Oktober 2026 erfolgen - und damit doch schneller als zwischenzeitlich erwartet.
Die erste Auslieferung der ersten Boeing 777-9 soll sich erneut leicht verschoben haben, aber immer noch wie zuletzt geplant im ersten Quartal 2027 stattfinden. Allerdings plant Lufthansa nicht mehr damit, sie in der Sommersaison 2027 auf der Langstrecke einzusetzen. Dafür soll die Einsatzzeit einiger Airbus A340-300 erneut verlängert werden.
Aufträge für Airbus A350-900 und Boeing 787-9 aufgestockt
Derweil will Lufthansa Airline laut den Aussagen von Spohr das Europanetz noch weiter zurechtstutzen. 2027 sollen daher 15 weitere Flugzeuge die Flotte verlassen, während die Fluggesellschaft weitere unrentable Strecken aus dem Programm nehmen wird.
Lufthansa hat Boeing 777-8 F bestellt, Airbus A350 F nicht
Was die Boeing 777X angeht, hat Lufthansa Group neben der 777-9 für den Passagierbetrieb auch die Frachtversion 777-8 F für Tochter Lufthansa Cargo bestellt. Kundin des Airbus-Frachters A350 F ist die Lufthansa-Gruppe dagegen noch nicht.
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