Noch immer müssen die Flugzeuge weltweit am Boden bleiben. Boeing rechnet selbst mit der Aufhebung des Groundings der 737 Max frühestens im Januar. Darum gab es keine große Feier, als der amerikanische Hersteller am Freitag (22. November) im Werk Renton bei Seattle mit der Max 10 die größte Version des modernisierten Kurz- und Mittelstreckenklassikers erstmals aus dem Hangar rollte.
Tausende Mitarbeiter hätten dem Ereignis beigewohnt, so Boeing. Die Max 10 ist mit 43,8 Metern rund 1,6 Meter länger als die Max 9 und 4,3 Meter länger als die Max 8. Sie fasst maximal 230 Passagiere, zehn mehr als die Max 9. Mit einem Zusatztank hat sie eine Reichweite von 6110 Kilometer. Der Erstflug ist für 2020 geplant. Zuerst werden noch die Systeme und Triebwerke der ersten Testmaschine am Boden überprüft.
