Airbus A330 von Air Greenland bei der Landung in Nuuk: Die Sicherheit des Frachtbereichs reicht nicht aus.

SicherheitsproblemFlughafen Nuuk hat auch ein Frachtproblem

Erst Ende November ging Grönlands neuer Flughafen in Betrieb. Seitdem gibt es Probleme – nun auch mit der Fracht.

Top-Jobs

Pilatus Logo

Systems Engineer - Electrical Focus

Pilatus Flugzeugwerke AG
Vollzeit
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Flugzeughersteller
Pilatus Logo

Lizenzierter Luftfahrzeugmechaniker (a)

Pilatus Flugzeugwerke AG
Vollzeit
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Flugzeughersteller
Pilatus Logo

Luftfahrzeugmechaniker Flugbetrieb (a)

Pilatus Flugzeugwerke AG
Vollzeit
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Flugzeughersteller
Pilatus Logo

Teamleiter Montage & Support (a)

Pilatus Flugzeugwerke AG
Vollzeit
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Flugzeughersteller

Pleiten, Pech und Pannen. So könnte der Start des neuen Flughafens Nuuk in Grönland beschrieben werden. Im Sommer musste die Einweihung des neuen Terminals sehr kurzfristig verschoben werden, was im Nachhinein noch das kleinste Problem war. Ende November wurde der Flughafen mit verlängerter Piste und einem neuen Terminal dann feierlich mit der Ankunft eines Airbus A330 Neo von Air Greenland eröffnet.

Doch weil der Airport nur die Sicherheitsstufe 2 hat, gelangen internationale Fluggäste, die von dort aus starten, bei der Ankunft am Zielort nicht in den Transitbereich, sondern müssen für Anschlussflüge erneut einchecken. Das Problem will die Betreibergesellschaft bis zum kommenden Sommer lösen. Außerdem passiert es immer wieder, dass Flugzeuge aufgrund von schlechten Pistenverhältnissen aufgrund des Wetters nicht landen können.

Probleme mit Frachtterminal

Nun gibt es ein neues Problem: Die dänische Verkehrsbehörde hat die Lizenz für den Luftfrachtverkehr mit Air Greenland und Icelandair nach Kopenhagen und Reykjavik ausgesetzt, berichtet das Portal Check-in. Laut der Behörde ist der Flughafenbetreiber derzeit nicht in der Lage, das «erforderliche hohe Sicherheitsniveau» zu erfüllen. Welcher Bereich am Frachtterminal betroffen ist, ist unklar.

Die dänische Verkehrsbehörde steht im Austausch mit den grönländischen Flughäfen, um die Bedingungen für die Rückgabe der Betriebsgenehmigung festzulegen. Dabei sollen Ausnahmen wie der Transport zeitkritischer Sendungen, etwa biomedizinischer Proben, weiterhin gewährleistet bleiben.

Mehr zum Thema

Die neue Piste am Airport Nuuk: Endlich internationale Flüge.

Grönlands neues Drehkreuz startet mit einem Problem

Die neue Piste am Airport Nuuk: Endlich internationale Flüge.

Was Air Greenland tut, wenn ihr Airbus A330 Neo nicht in Nuuk landen kann

Eine Antonov An-12: Das Flugzeug kann bis zu 20 Tonnen Fracht transportieren.

Airline flottet 63 Jahre alte Antonov An-12 neu ein

ticker-fracht-cargo

Globaler Luftfrachtmarkt wuchs 2025 - nur Nordamerika im Minus

Video

Die Alternativroute für Project Sunrise: Sie führt am Nordpol vorbei.
Wenn die australische Fluggesellschaft ab 2027 nonstop zwischen Sydney und London fliegt, führt ein Teil der Flüge über eine der entlegensten Regionen der Erde. Die nördliche Alternativroute über die Polarregion bringt Qantas mehr Flexibilität und den Passagieren außergewöhnliche Ausblicke.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin
INNA und Wizz Air: Das Video zu Wizz Away wurde am Flughafen Bukarest gedreht.
Wizz Air bringt mit dem Popstar Inna einen Song heraus. Wizz Away soll zum Sommerhit werden. Die Kombination Fluggesellschaft und Musik ist nicht neu. Ein Überblick von Fantasiesprache über Kerosin im Blut bis zu Mr. Trololo.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies
Airbus A350-1000 ULR von Qantas: Spezieller Flieger für spezielle Route.
Mehr als zehn Jahre nach der Ankündigung steht der Starttermin fest: Ab Oktober 2027 wird die australische Fluglinie nonstop von Sydney nach London fliegen. Die ultralange Strecke knüpft an ein legendäres Kapitel der Geschichte von Qantas an.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin