Embraer E170: Die Brasilianer lassen sich mit der Entwicklung eines neuen Flugzeugs Zeit.

Kein neuer MittelstreckenjetEmbraer denkt erst ab 2030 über ein neues Flugzeugmodell nach

Der brasilianische Hersteller zeigt sich mit seinem aktuellen Portfolio zufrieden. Neue Flugzeuge werden ab 2030 für Embraer zum Thema.

Top-Jobs

Goldeck Logo

Kapitän Pilatus PC-12NGX (f/m/d)

Goldeck-Flug Gesellschaft m.b.H.
Vollzeit
Top jobs
Wien / Wiener Neustadt
Österreich
Feste Anstellung
Business Aviation
Sparfell Logo

Captain/First Officer Embraer 550 / Legacy 500 (m/f)

SPARFELL Luftfahrt GmbH
Vollzeit
Vienna
Top jobs
Österreich
Feste Anstellung
Business Aviation

Die Luftfahrtbranche wartet sehnsüchtig auf neue Flugzeuge. Während Boeing weiterhin mit massiven Problemen kämpft und Airbus durch die hohe Nachfrage für viele Jahre ausgelastet ist, bieten russische und chinesische Hersteller international bisher noch keine ernstzunehmende Konkurrenz. Die Hoffnung liegt im brasilianischen São José dos Campos, der Heimat des drittgrößten Flugzeugherstellers der Welt: Embraer.

Zwar erhielt die Hoffnung im Juli einen Dämpfer, als die Brasilianer die Entwicklung ihres neuen Turbopropflugzeugs an den Nagel hängten. Die Begründung: Man habe keine passenden Triebwerke und Partner für das Projekt gefunden. Im Oktober ließ Embraer-Chef Francisco Gomes Neto aber Hoffnung aufkeimen: Das Unternehmen verfüge über Kapazitäten, einen größeren Jet zu entwickeln, und führe entsprechende Studien durch.

Keine Pläne für ein neues Mittelstreckenflugzeug

In einem Interview mit der Zeitung Folha de São Paulo ordnete er die Idee eines Embraer-Flugzeugs in der Größe einer Boeing 737 oder eines Airbus A320 nun ein. «Wir haben im Moment keine Pläne, ein Flugzeug zu bauen, das mit Boeing, Airbus oder was auch immer konkurriert», so Gomes Neto. Man sei mit dem aktuellen Produktportfolio sehr zufrieden. Er erklärte aber ernuet, dass man die Fähigkeiten für einen solchen Jet besitze.

Der Konzernchef betonte aber, dass Embraer stets Alternativen und neue Produkte evaluiere. Aktuell führe man Marktstudien für verschiedene Bereiche durch: Flugzeuge für Führungskräfte, neue Modelle im kommerziellen Luftverkehr, aber auch im Bereich Militär. «Es ist unsere Aufgabe, Studien durchzuführen», so Gomes Neto.

Aktuell ist Embraer mit Angebot zufrieden

Für die Entscheidung über neue Produkte nimmt sich Embraer bewusst Zeit. Laut Gomes Neto gibt es einen klaren strategischen Plan bis 2030. Erst dann wolle man wieder über neue Entwicklungen nachdenken.

«Ab 2030 denken wir über das neue Produkt von Embraer oder die neuen Produkte von Embraer nach», erklärte Firmenchef. Bis dahin konzentriert sich der brasilianische Hersteller darauf, seine bestehenden Programme weiterzuführen und zu optimieren.

Mehr zum Thema

Heck eines Embraer-Jets: Gibt es in Zukunft einen größeres Modell?

Embraer brütet weiter über Airbus-A320- und Boeing-737-Konkurrenten

Embraer verabschiedet sich von neuem Turbopropmodell

Embraer verabschiedet sich von neuem Turbopropmodell

Boeing-Produktion: In 737 Max wurden fehlerhafte Teile gefunden.

Was Boeing bei der 737-Max-Produktion verbessert hat

ticker-welt

Brasilien, Argentinien, Chile und Paraguay planen gemeinsamen Luftverkehrsmarkt

Video

Boeing AH-64 Apache - in 19 Armeen rund um den Erdball unterwegs
Militärfluggeräte kommen und gehen. Der Apache bleibt. Der Kampfhubschrauber flog vor mehr als 50 Jahren zum ersten Mal und wird wohl noch bis 2060 im Dienst der US Army und weiterer Armeen bleiben. Dies liegt nicht nur an seiner Panzerung und seiner Wendigkeit.
gerard al fil
Gérard Al-Fil
leav damakus syrien wassersalut
Mit Leav fliegt wieder eine deutsche Fluglinie nach Syrien und baut ihr Angebot direkt aus. Sundair soll bald folgen. Auch Eurowings zeigte in der Vergangenheit Interesse - will aktuell aber noch nicht wieder das Land ansteuern.
Timo Nowack
Timo Nowack
Canadair CL-415 beim Wasser tanken: Das Flugzeug ist Teil des EU-Katastrophenschutzes.
Während in Frankreich, Spanien und Italien Zehntausende vor den Flammen fliehen, mobilisiert die EU ihre Löschflugzeugflotte Resc EU. Doch die Maschinen sind im Schnitt über 30 Jahre alt. Ersatz ist bereits bestellt, kommt aber erst 2028.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies