Platz 10: Cessna Skylane - 145 Knoten oder 269 km/h Höchstgeschwindigkeit.
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Bis zu 448 km/h
Die zehn schnellsten Flugzeuge mit Kolbenmotor
Geschwindigkeit macht auch beim Fliegen Spaß. Das sind die aktuell zehn schnellsten Flugzeuge mit Kolbenmotor.
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Der Geschwindigkeitsrausch kann sich zu einer Sucht wie Alkohol, Nikotin, Schlaf- oder Schmerzmittel oder Drogen entwickeln, das hat die Hirnforschung 2007 herausgefunden. Im Körper finden dabei biochemische Reaktionen statt: Adrenalin und Endorphine werden ausgeschüttet. Die Jagd nach immer schnelleren Geschwindigkeiten fördert das.
Das schnellste Flugzeug der Welt war die Lockheed SR-71, ein Aufklärungsflugzeug der USA. Im Juli 1976 erreichte es eine Höchstgeschwindigkeit von 1905 Knoten oder 3529 Kilometer pro Stunde. Es wurde 1998 ausgemustert. Weil die meisten Privatpiloten keine Militärmaschinen fliegen dürfen, bleibt ihnen ein derartiger Geschwindigkeitsrausch verwehrt.
Die zehn schnellsten Flugzeuge für Privatpiloten
Aber was sind die aktuell schnellsten einmotorigen Kolbenflugzeuge, die ein normaler Privatpilot fliegen dürfte -ohne dabei gleich süchtig zu werden? aeroTELEGRAPH hat die zehn schnellsten Modelle, die heute produziert werden, aufgelistet.
In der oben stehenden Bildergalerie sehen Sie zehn schnellsten einmotorigen Kolbenflugzeuge. Ein Klick aufs Bild öffnet die Galerie im Großformat.
Platz 10: Cessna Skylane - 145 Knoten oder 269 km/h Höchstgeschwindigkeit.
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Platz 9: Diamond DA40 - 154 Knoten oder 285 km/h.
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Platz 8: Cirrus SR20 - 155 Knoten oder 287 km/h.
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Platz 7: Cessna Stationair HD: 161 Knoten oder 298 km/h.
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Platz 6: Beechcraft Bonanza 36 - 183 Knoten oder 339 km/h.
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Platz 5: Cirrus SR22 - 183 Knoten 339 km/h.
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Platz 4: Mooney Ovation Ultra - 197 Knoten oder 364 km/h.
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Platz 3: Piper M350 - 213 Knoten oder 395 km/h.
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Platz 2: Cirrus SR22T - 213 Knoten oder 395 km/h.
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Platz 1: Mooney Acclaim Type S - 242 Knoten oder 448 km/h.
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Video
Da wollte jemand eine klare Botschaft übermitteln: Ein Video zeigt, wie ein Bodenmitarbeiter vor einem Flugzeug die Hose herunterlässt.
Ilyushin plant die Auslieferung der ersten drei Il-114-300 für das Jahr 2026. Bis 2028 soll die Reichweite des Turbopropflugzeuges um fast ein Drittel steigen.
Dichter Nebel verhinderte die Landung in Buenos Aires. Der Flug aus Frankfurt wich deshalb nach vielen Schleifen und einem Abstecher nach Asuncion nach São Paulo-Guarulhos aus. Dort erklärte die Crew der Boeing 747-8 von Lufthansa einen Notfall.
