Xian Aircraft bietet mit der bereits fliegenden MA60/MA600 und der neuen MA700 Turbopropflieger an, die Konkurrenten zu ATR und Bombardiers Dash 8 werden sollen.

Xian MA700Chinas fliegende Arche ab 2019 in der Luft

China kommt beim Bau des neuen Turbopropflugzeuges voran und bestätigt den Jungfernflug für 2019. Nur Orders für die MA700 gibt es keine neuen.

Top-Jobs

Weeze

Verkehrsleiter vom Dienst (w/m/x)

Flughafen Niederrhein GmbH
Weeze
Feste Anstellung
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
DERTOUR Logo

Virtuelle Reisebetreuung (m/w/d)

Reiseveranstalter
DERTOUR Destination Services AG
Home Office
Vollzeit
Top jobs
Sparfell Logo

CAMO Engineer f/m/d (full time) in Vienna (Austria)

Vienna
Feste Anstellung
Business Aviation
SPARFELL Luftfahrt GmbH
Österreich
Vollzeit
Top jobs
DERTOUR Logo

Reiseleiter (m/w/d)

Reiseveranstalter
DERTOUR Destination Services AG
Griechenland
Spanien
Portugal
Top jobs

Bei Xian Aircraft scheint man zuversichtlich zu sein. Vergangenen Dezember begann der chinesische Flugzeughersteller mit dem Bau des ersten Exemplars seines neuesten Modells MA700. Das MA steht dabei für Modern Ark (Deutsch: Moderne Arche): Nun hat er die Daten für den Jungfernflug und den Markteintritt bestätigt, die damals genannt wurden. 2019 soll das Turbopropflugzeug erstmals fliegen, 2021 soll die Zulassung erteilt werden und der erste Kunde ein Exemplar erhalten.

Die MA700 basiert auf der MA60 beziehungsweise deren modernisierter Version MA600. Der Rumpf wird dabei auf 30,5 Meter verlängert. Die größere Variante soll nach neuesten Angaben Platz für rund 78 bis 85 Passagiere bieten. Die MA600 hat Platz für 60 Passagiere und ist langsamer.

Teil eines großen Planes

Obwohl Xian jetzt auf Plan zu sein scheint - auch dieses Projekt hat Verspätung. Vor vier Jahren wurde von einem Markteintritt im Jahr 2018 gesprochen. Dann wurde 2019 genannt. Nun soll es also 2021 werden. Auch bei den Verkäufen hat sich wenig getan in den letzten Jahren. 2015 wurde von elf Kunden gesprochen, die insgesamt 185 MA700 kaufen wollen. Die gleiche Zahl wird auch heute noch genannt.

Die MA700 und MA600 sind Teil des Planes von China, eine eigene Flugzeugindustrie aufzubauen und so unabhängiger von westlichen Lieferanten zu werden. Neben den beiden Turbopropmodellen hat die Volksrepublik bereits den Regionalflieger ARJ21 im Angebot und steht vor der Markteinführung des Mittelstreckenfliegers Comac C919. Noch im Entwicklungsstadium befindet sich der Langstreckenflieger C929.

Erfahren Sie in der oben stehenden Bildergalerie mehr über die MA700.

Mehr zum Thema

ticker-avic

Größtes Amphibienflugzeug der Neuzeit: Avic AG600 erhält Musterzulassung

Chinas kommendes Flugboot: AG600 M ist die Bezeichnung des verbesserten Prototypen.

Chinas riesiges Flugboot vor Beginn der Zertifizierungsflüge

Avic AG600: Vorgesehen für Rettungsaktionen auf See sowie Löscheinsätze.

Neues chinesisches Flugboot soll schon 2023 Feuer löschen

Die G-111T soll von neuen Motoren von Pratt & Whitney angetrieben werden.

Die legendäre Albatross kehrt zurück

Video

united airlines airbus a321 neo nosewheel
Harte Landung in Orlando: Ein Airbus A321 Neo von United Airlines hat bei der Ankunft in Orlando eines der Räder des Bugfahrwerkes verloren.
Timo Nowack
Timo Nowack
antonov leipzig 14
Aufgrund des russischen Angriffskriegs musste die ukrainische Frachtfluggesellschaft ihre Basis nach Deutschland verlegen. aeroTELEGRAPH hat Antonov Airlines und ihre An-124 am Flughafen Leipzig/Halle besucht.
Timo Nowack
Timo Nowack
Erster Being 737-800 Kombifrachter: Air Inuit hat das Flugzeug am 13. Januar in den Liniendienst aufgenommen.
Fast fünfzig Jahre prägten röhrende 737-200 C den Alltag im Norden Québecs. Jetzt hebt erstmals eine Boeing 737-800 Kombi für Air Inuit ab – mit 90 Sitzen, Palettenfracht und als Weltpremiere.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies