Verteidigung

Saab Gripen mIt Arexis-EAJP. Die Abkürzung steht für Electronic Attack Jammer Pod.
Das unsichtbare Schlachtfeld

Warum die elektronische Kampfführung über die Zukunft der europäischen Luftstreitkräfte entscheidet

Lange bevor eine Rakete abgefeuert wird, kann ein moderner Luftkrieg bereits entschieden sein – in einem Raum, den kein Pilot sehen kann: dem elektromagnetischen Spektrum. Die Fähigkeit, dieses unsichtbare Schlachtfeld zu erkennen, zu interpretieren und zu kontrollieren, wird ebenso wichtig wie jede Waffe, die das Flugzeug trägt.
lukas prus
Łukasz Prus

Top Stories

Hätten Sie ihn erkannt? King Charles III als junger Prinz ud Kampfpilot in den Siebzigern
Vom Luftkampf in den Wahlkampf

Piloten, die Politiker und Staatsoberhäupter wurden

Vom Buckingham Palace bis ins Weiße Haus: Immer wieder haben Politiker und Staatsoberhäupter ihre Karriere im Cockpit begonnen. Manche flogen Trainingsjets, andere kämpften im Krieg, wieder andere überlebten Abschüsse oder machten sich als Hubschrauberpiloten einen Namen. Gemeinsam ist ihnen die Erfahrung, Entscheidungen unter höchstem Druck treffen zu müssen.
gerard al fil
Gérard Al-Fil
Die Bombardier Global 6000 nach der Landung in Hamburg: Wird nicht mehr lange OE-LHC heißen.
Trainingsflugzeug für Pegasus-Programm

Bundeswehr kauft sich Businessjet aus Österreich

Die Bundeswehr beschafft sich gerade drei Aufklärungsflugzeuge auf Basis des Businessjetmodells Bombardier G6000. Zusätzlich hat sie nun eine gebrauchte G6000 fürs Training der Pilotinnen und Piloten gekauft. Der Jet ist gerade in Hamburg angekommen.
Timo Nowack
Timo Nowack
Thunder, ein autonomes Angriffsdrehflügler-Luftfahrzeug der Gruppe 5 von Anduril and Archer
Senkrechtstarter für Luftwaffe

Vom Flugtaxi zur Kriegsmaschine: Militär entdeckt Evtols

Elektrisch oder hybrid-elektrisch angetriebene Senkrechtstarter könnten die Militärluftfahrt grundlegend verändern. Was bislang vor allem als zivile Mobilitätslösung galt, entwickelt sich zunehmend zu einer neuen Generation autonomer Luftfahrzeuge für Transport-, Aufklärungs- und Kampfeinsätze.
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Gérard Al-Fil
Boeing AH-64 Apache: Absolvierte seinen Erstflug im September 1975.
50 Jahre hinter sich - und noch viele vor sich

Boeing AH-64 Apache: Der Krieger, der nicht in Rente geht

Militärfluggeräte kommen und gehen. Der Apache bleibt. Der Kampfhubschrauber flog vor mehr als 50 Jahren zum ersten Mal und wird wohl noch bis 2060 im Dienst der US Army und weiterer Armeen bleiben. Dies liegt nicht nur an seiner Panzerung und seiner Wendigkeit.
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Gérard Al-Fil

Ticker

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Northrop Grumman stellt neues Flugabwehrsystem Raid Hunter vor

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Joby Aviation kauft Rüstungsspezialisten Resonant Sciences

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Boeing und Rheinmetall wollen das unbemannte Kampfflugzeug MQ-28 Ghost Bat für Deutschland vorantreiben

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Nach 60 Jahren Einsatz: Letzter Flug der Grumman C-2 Greyhound in den USA

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Deutsche Marine verabschiedet nach 45 Jahren Westland Sea Lynx

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US Navy sucht neue Kampfdrohne für Flugzeugträger

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US-Luftwaffe prüft neue Triebwerke für McDonnell Douglas F-15 EX und General Dynamics F-16

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Kolumbien bestellt zwei Embraer C-390

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US-Rechnungshof warnt vor Risiken bei Modernisierung der Boeing B-52

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Türkei präsentiert Verbesserungen für Tai TF Kaan

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Eine Boeing B-52 der US Air Force: Das Radarprogramm verzögert sich weiter.
Modernisierung verzögert sich

US Air Force: Absturz von Boeing B-52H wirft Radarprogramm weiter zurück

Der Absturz einer Boeing B-52H Stratofortress mit einem neuen Bordradar verzögert das Modernisierungsprogramm der US-Luftwaffe weiter. Ein Ersatz-Testflugzeug wird frühestens Ende 2027 bereitstehen.
gerard al fil
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Boeing-Saab T-7A Red Hawk Advanced Jet Trainer - transatlantische Wertarbeit für besseres Ernstfall-Training
Boeing-Saab T-7A Red Hawk

Transatlantischer Trainingsjet mit Ambitionen und Hürden

Die T-7A Red Hawk soll die Pilotenausbildung der US Air Force revolutionieren und Kampfpiloten auf Flugzeuge der fünften Generation vorbereiten. Technisch gilt das Gemeinschaftsprojekt von Boeing und Saab als Meilenstein – wirtschaftlich entwickelte es sich für Boeing jedoch zu einem milliardenschweren Problem.
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Gérard Al-Fil
Eurofighter EF- 2000 mit der offiziellen Folierung zur Tranche 4
Eurofighter EF-2000 Quadriga

Deutschlands modernster Kampfjet hebt ab – wie viel mehr steckt im neuen Eurofighter?

Mit der Tranche 4 haben Airbus und das Eurofighter-Konsortium die bislang modernste Ausführung des europäischen Kampfjets entwickelt. Was bietet der Quadriga-Eurofighter?
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Gérard Al-Fil
Pilatus PC-21 in ungewöhnlicher Lackierung: Über die HBHZC wird gerätselt.
HB-HZC

Was hat es mit dem schwarz-grauen Pilatus PC-21 auf sich?

Der Pilatus PC-21 gehört zu den erfolgreichsten Militärtrainern seiner Klasse. Doch derzeit sorgt nicht seine Leistung für Gesprächsstoff, sondern ein ungewöhnlicher Farbwechsel: Das bisher rot lackierte Werksflugzeug fliegt plötzlich in Schwarz und Grau – ohne Erklärung.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin
Saab GlobalEye: «Die bisherige Unentschlossenheit der USA hinsichtlich der Beschaffung der Boeing E-7 Wedgetail machte eine Auswahl dieses Flugzeugs von Anfang an eher unwahrscheinlich» sagt Christoph Bergs.
Christoph Bergs, Royal United Services Institute

Was bedeutet die Nato-Entscheidung für Saab GlobalEye für den Luftwaffenstützpunkt Geilenkirchen?

Christoph Bergs ist Forschungsanalyst für Luftstreitkräfte am renommierten Royal United Services Institute in London. Im Interview erklärt er, wie die Nato-Entscheidung zu verstehen ist, die Boeing E-3 Sentry durch Saab GlobalEye zu ersetzen, und was das für Deutschland bedeutet.
gerard al fil
Gérard Al-Fil
Blick aus der Heckrampe der Lockheed C-130 Hercules: Das Flugzeug ist ein Klassiker der Militäraviatik.
Lockheed C-130 Hercules

Zwei Luftwaffen, eine Staffel: Unterwegs mit der deutsch-französischen Hercules-Einheit

In Évreux fliegen deutsche und französische Soldatinnen und Soldaten nicht nur Seite an Seite, sondern in denselben Crews. Die binationale Lufttransportstaffel Rhein/Rhin gilt als Vorzeigeprojekt der europäischen Verteidigungszusammenarbeit – und setzt auf den Klassiker Lockheed C-130 Hercules.
Felix Reimann
Saab GlobalEye: Hat die Nato überzeugt.
Fliegendes Radarsystem

Saab GlobalEye als Nachfolger der Boeing E-3 Sentry: Das steckt hinter dem künftigen Frühwarnsystem der Nato

Ablösung für die alternde Boeing-Flotte: Die Nato hat sich für die Anschaffung von zehn Saab GlobalEye als fliegendes Frühwarnsystem entschieden. Das beschert mehreren hochspezialisierten Firmen aus der Verteidigungs- und Luftfahrtindustrie wichtige Aufträge - und das weit über Schweden hinaus.
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Gérard Al-Fil
Saab GlobalEye: Bald bei der Nato im Einsatz?
Bericht

Nato will offenbar Awacs-Aufklärer Boeing E-3 Sentry durch Saab GlobalEye ersetzen

Die Nato steht offenbar vor einer richtungsweisenden Beschaffungsentscheidung. Als Nachfolger des fliegenden Radarsystems Boeing E-3 Sentry gilt das europäische System Saab GlobalEye als Favorit – mit weitreichenden militärischen und politischen Folgen.
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Gérard Al-Fil
Eurodone - Sicherheit für Europa und bald auch über dem Pazifik?
Eurodrone

Airbus und Kawasaki suchen Schulterschluss bei Kampfdrohnen

Die Eurodrone könnte erstmals eine maritime Spezialversion erhalten. Airbus und Kawasaki Heavy Industries prüfen gemeinsam, ob das europäische Drohnensystem künftig Japans Seeaufklärer bei der U-Boot-Jagd im Pazifik unterstützen kann.
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Gérard Al-Fil
GCAP - Drei Länder für einen Kampfjet der schsten Generation
GCAP

Der neue europäisch-asiatische Kampfjet nimmt Form an

Während das deutsch-französisch-spanische Kampfjetprogramm FCAS in einer tiefen Krise steckt, gewinnt ein anderes Projekt an Dynamik. Großbritannien, Italien und Japan treiben mit GCAP die Entwicklung eines Kampfjets der sechsten Generation voran – inklusive künstlicher Intelligenz im Cockpit.
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Gérard Al-Fil
FWD Supreme: Soll Indien helfen, in Luftkämpfen zu reüssieren.
FWD Supreme

Ein KI-gesteuertes Kampfflugzeug aus Indien

Ein Start-up aus Indien arbeitet an einem autonomen Kampfflugzeug, das in großen Stückzahlen eingesetzt werden soll. Mit dem Projekt FWD Supreme will das Unternehmen teure bemannte Kampfjets durch Schwärme deutlich günstigerer Drohnen ergänzen oder teilweise ersetzen.
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König Felipe VI. und Prinzessin Leonor: Flogen gemeinsam.
Pilatus PC-21

Prinzessin Leonor fliegt mit ihrem Vater König Felipe – in einem Schweizer Erfolgsflugzeug

Prinzessin Leonor befindet sich auf der letzten Etappe ihrer militärischen Ausbildung. Ein Höhepunkt folgte nun in San Javier: Die spanische Thronfolgerin flog gemeinsam mit König Felipe VI. in einer Formation – mit einer Pilatus PC-21.
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