Trotz ihrer sechs Jahrzehnte, die sie auf dem Buckel hat, war die Fokker F27 auf der niederländischen Luftwaffenbasis Eindhoven bis heute im Einsatz, allerdings nicht mehr fliegerisch. Sie dient seit 2006 als Ausbildungsobjekt am Boden. Daher nicht mehr mit Pilotinnen und Piloten. Seit 2006 lernen angehende Luftfahrttechnikerinnen und-techniker an dem 1962 gebauten Turbopropflugzeug mit dem Kennzeichen C-8 ihr Handwerk. Jetzt geht die ungewöhnliche Karriere zu Ende.
Die robuste Konstruktion und die vergleichsweise wirtschaftliche Turboproptechnik machen den Pilatus PC-7 seit Jahrzehnten zu einem verbreiteten Flieger bei Luftstreitkräften weltweit. Gerade diese technische Vielseitigkeit macht ihn auch als Ausbildungsobjekt am Boden interessant. Die angehenden Flugzeugtechnikfachleute können an den Fliegern verschiedene Komponenten, Systeme und Wartungsabläufe kennenlernen, ohne dass die Propellerflieger dafür noch flugtüchtig sein müssen.
Pilatus PC-7: Erst abgehoben, dann bodenständig
Die Koninklijke Luchtmacht betreibt insgesamt fünf sogenannte Leerdocks, in denen angehende Flugzeugtechnikerinnen und -techniker an ausgemusterten Militärflugzeugen arbeiten können. In Volkel und Leeuwarden stehen dafür General Dynamics F-16 zur Verfügung, während in Gilze-Rijen Hubschrauber für die technische Ausbildung genutzt werden.
Eindhoven erhält mit den fünf Pilatus PC-7 nun ebenfalls eine neue Ausbildungsgrundlage. Die Umstellung erfolgt in Etappen. Der erste Schweizer Flieger ist bereits in Eindhoven eingetroffen. Die übrigen vier sollen voraussichtlich Mitte 2027 von Woensdrecht nach Eindhoven verlegt werden. Mit fünf Turboprops können künftig mehrere Studentengruppen gleichzeitig praktische Wartungsarbeiten durchführen.
Zuckerl für Luftfahrtliebhaber
Der Pilatus PC-7 verfügt über eine Tandemcockpit-Anordnung, bei der Flugschülerinnen und Flugschüler und Lehrende hintereinander sitzen. Angetrieben wird der Turboprop-Trainer von einem PT6A-25A-Triebwerk des kanadischen Herstellers Pratt & Whitney Canada mit rund 550 PS. Hinzu kommt ein einziehbares Bugradfahrwerk. Mit einer Länge von knapp 9,8 Metern und einer Spannweite von 10,4 Metern ist der PC-7 vergleichsweise kompakt. Je nach Ausführung erreicht der Trainer eine Höchstgeschwindigkeit von 555 Kilometern pro Stunde und eine Reichweite von etwa 1460 Kilometern.
Nostalgiker dürfen sich dennoch freuen, denn ganz verschwinden wird die Fokker F27 vom Luftwaffenstützpunkt Eindhoven allerdings nicht. Die Maschine mit dem Kennzeichen C-8 soll neu lackiert und anschließend als historisches Ausstellungsflugzeug einen prominenten Platz am Haupteingang des Stützpunkts erhalten. Damit endet zwar ihre Rolle als Studienobjekt in der Praxis, ihre Geschichte bei der niederländischen Luftwaffe bleibt jedoch sichtbar - wie so oft bei ausgemusterten Geräten, die sowohl Piloten als auch Luftfahrtfans über eine Generation ans Herz gewachsen sind.
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