Der Pilot, Autor auf aeroTELEGRAPH

Der Pilot

Der Pilot arbeitet bei einer großen europäischen Fluglinie als Flugkapitän und beantwortet exklusiv für aeroTELEGRAPH Fragen der Leser. Er bleibt dabei anonym, um unabhängig antworten zu können.

Wie die Leistung von Kopiloten beurteilt wird

Wird der Kopilot nach einem Flug vom Kapitän beurteilt und wo wird dies festgehalten? Dies fragt Leser Heinz Gut. Ein Linienpilot antwortet. Mehr

30. August 2020 | Der Pilot

«Warum steuert am Boden der Kapitän?»

Warum darf beim Rollen nur der Kapitän steuern? Starten und landen darf ja auch der Pilot, fragt Leser Michael Kloid. Ein Linienpilot antwortet. Mehr

2. Juni 2020 | Der Pilot

Wie behalten Piloten beim Grounding ihre Lizenz?

Müssen Piloten nicht fliegen, um ihre Lizenz zu behalten? Was passiert, wenn alle Flugzeuge am Boden sind? Das möchte Leser Roland Ehrmüller wissen. Ein Linienpilot antwortet. Mehr

1. April 2020 | Der Pilot

Wird ein Flugzeug eigentlich gewogen?

«Stimmt es, dass das Flugzeug vor dem Start gewogen wird - ich musste einmal den Platz wechseln, weil die Gewichtsverteilung nicht stimmte?», fragt aeroTELEGRAPH-Leser Josef Stutz. Ein Linienpilot antwortet. Mehr

24. Februar 2020 | Der Pilot

Warum wird heute auch beim Einsteigen betankt?

Früher war das Betanken von Flugzeugen mit Passagieren an Bord nur mit Feuerwehrpräsenz erlaubt. Heute ist das anders? Haben sich die Vorschriften geändert, fragt aeroTELEGRAPH-Leser Frank Mendez. Ein Linienpilot antwortet. Mehr

2. Dezember 2019 | Der Pilot

Warum befeuchtet man die Kabinenluft nicht?

«Warum erhöht man die Luftfeuchtigkeit in der Kabine nicht auf annähernd normale Werte?», fragt aeroTELEGRAPH-Leser Alf Jetzer. Ein Linienpilot antwortet. Mehr

9. September 2019 | Der Pilot

Was, wenn beim Start ein Triebwerk ausfällt?

«Kann ein voll beladenes Passagierflugzeug mit einem Triebwerk sicher starten?», fragt aeroTELEGRAPH-Leser Hans Klausmann. Ein Linienpilot antwortet. Mehr

12. August 2019 | Der Pilot

Wie man Kollisionen vermeidet

«Wie sieht es mit der Luftraumkontrolle über Afrika aus, also konkret über der Sahara?», fragt aeroTELEGRAPH-Leser C. Kosch. Ein Linienpilot antwortet. Mehr

2. Oktober 2014 | Der Pilot

Was welches Licht bedeutet

«Was heißt es, wenn bei Flugzeugen das Licht ständig leuchtet? Normal blinken die doch, oder?», fragt Leser Andreas Zeitzschel. Ein Linienpilot antwortet. Mehr

18. Juni 2014 | Der Pilot

Wie man die Flugzeit berechnet

«Warum weiß man teils schon Monate vor dem Flug, dass der Hinflug länger dauert als der Rückflug?», fragt Leser Werner Hess. Ein Linienpilot antwortet. Mehr

1. Mai 2014 | Der Pilot

Zum Rollen ist Erfahrung nötig

«Warum steuert am Boden immer der Kapitän das Flugzeug?», fragt aeroTELEGRAPH-Leser Jens Lucke. Ein Linienpilot antwortet ihm. Mehr

6. April 2014 | Der Pilot

Gefährliche Sogkraft der Jets

«Können Flieger aus eigener Kraft rückwärts fahren oder braucht es da immer ein Fahrzeug?», fragt Leser Simon Eschenbach. Unser Linienpilot antwortet. Mehr

4. März 2014 | Der Pilot

Warum Notwasserung schwierig ist

«Ich habe mal gehört, dass Notwasserungen im Simulator nicht geübt werden. Stimmt das?», fragt Leser Kevin Ziegler. Ein Linienpilot antwortet. Mehr

17. Dezember 2013 | Der Pilot

Wie oft die Reifen geflickt werden

«Warum lässt man die Reifen vor der Landung nicht vorrollen, um so Verschleiß zu verhindern?», fragt Leser Hansruedi Koller. Ein Linienpilot antwortet. Mehr

9. November 2013 | Der Pilot

Fahrwerk rein, Fahrwerk raus

«Bleibt das Fahrwerk bei einem Erstflug draußen?», fragt Leserin Sabrina Walders. Ein Linienpilot antwortet. Mehr

8. Oktober 2013 | Der Pilot

Airbus/Boeing: Was fliegt besser?

«Macht es für einen Piloten einen Unterschied, ob er mit einem Sidestick oder Steuerknüppel fliegt?», fragt Leser Thomas Egger. Ein Linienpilot antwortet. Mehr

19. September 2013 | Der Pilot