Derzeit betreibt Sun Express eine Flotte von 86 Boeing 737. Und der Ferienflieger hat noch einiges an Bestellungen für neue Flugzeuge offen. Insgesamt stehen noch 64 Flugzeuge bei Boeing in den Auftragsbüchern. Im ersten Halbjahr 2028 erwartet er zudem seine erste Boeing 737 Max 10. 2027 sollen elf neue Boeing 737 Max zur Flotte stoßen. Doch das bedeutet nicht, dass der Flugzeugpark auch um elf Jets wächst.
Denn Sun Express will abhängig von der Marktlage entscheiden, ob die Neuzugänge die Flotte vergrößern oder ältere Flugzeuge ersetzen. Denn statt Wachstum ist vorerst Stabilisierung angesagt. In Deutschland, Österreich und der Schweiz soll das Sitzplatzangebot des Gemeinschaftsunternehmens von Lufthansa und Turkish Airlines im kommenden Jahr ungefähr auf dem Niveau von 2026 bleiben.
Sun Express will langsamer wachsen
Der Kurs passt zu bereits angekündigten, vorsichtigeren Wachstumsplänen. Ursprünglich wollte Sun Express ihre Flotte bis 2033 von 86 auf 150 Flugzeuge ausbauen. Von diesem Ziel hat sich die Airline inzwischen verabschiedet. Chef Marcus Schnabel hatte kürzlich erst erklärt, dass Flugzeugpark und Sitzplatzangebot künftig im Durchschnitt um vier bis fünf Prozent jährlich wachsen sollen. Als Grund nannte er die wirtschaftliche Lage in den Kernmärkten.
Wie sich die vorsichtigere Planung auswirkt, zeigen die jetzt veröffentlichten Verkehrszahlen. Von Januar bis September beförderte Sun Express rund 12,5 Millionen Passagiere und damit ungefähr genauso viele wie im Vorjahreszeitraum. Wegen der stark gestiegenen Kerosinpreise hatte die Airline ihre Kapazitäten angepasst. Die Flugzeuge waren dafür besser gefüllt: Die Auslastung stieg von 84 auf 86 Prozent.
Neue Ziele von Sun Express
Gut entwickelte sich das Geschäft ab Deutschland, Österreich und der Schweiz. Von April bis September flogen ab diesen Märkten 6,5 Millionen Menschen mit Sun Express in die Türkei. Das waren drei Prozent mehr als im Sommer 2025. Für das Gesamtjahr rechnet die Fluggesellschaft mit rund 16 Millionen Gästen und damit mit einem ähnlichen Ergebnis wie im Vorjahr.
Dass das Angebot insgesamt stabil bleiben soll, bedeutet nicht, dass Sun Express auf neue Verbindungen verzichtet. Im Sommer 2027 erweitert die Airline ihr Streckennetz um neun Routen. Neu geht es unter anderem von Weeze nach Antalya, von Hannover und Wien nach Dalaman sowie von Köln/Bonn nach Bodrum. Auch die Verbindung von Leipzig/Halle nach Dalaman, die bereits im Oktober angeboten wird, bleibt im Sommerflugplan.
4,5 Millionen Sitzplätze für den kommenden Winter
Für den kommenden Winter stellt Sun Express im gesamten Streckennetz rund 4,5 Millionen Sitzplätze bereit. Auch die Vorausbuchungen für 2027 entwickeln sich nach Angaben von Schnabel stabil. Mit den neuen Flugzeugen hält sich die Airline damit alle Möglichkeiten offen. Sie kann ihre Flotte modernisieren und zugleich dort wachsen, wo die Nachfrage es hergibt.
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